Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
Les troubles au Bangladesh se sont encore aggravés en raison des protestations en cours, et la chaîne d'approvisionnement est dans un état de grave désarroi. Les usines du pays ont été fermées et les exportations ont été presque contraintes de s'arrêter.
Tout cela a abouti à la démission de Sheikh Hasina après avoir dirigé le Bangladesh pendant 15 ans, et Hasina a fui le pays lorsque des manifestants ont pris d'assaut son palais à Dhaka. L'armée a pris le relais du gouvernement provisoire, maisLe pays asiatique reste dans le chaos.
Le gouvernement a déclaré du lundi au mercredi les jours fériés et tous les bureaux resteront fermés. Les services Internet mobiles ont été perturbés, avec uniquement du haut débit disponible et des connexions instables.
L'usine restera fermée jusqu'à nouvel ordre. Depuis l’entrepôt de Chittagong, seules quelques centaines de cartons sont prêts à être expédiés au port. Le processus d'expédition a été affecté lundi matin car la connexion Internet a été interrompue pendant plusieurs heures.
Conseil en transport de conteneurs asiatiques LinerlyticaLe port de Chittagong, responsable de plus de 90 % du commerce international du Bangladesh, est actuellement le pire port au monde en termes de retards d'accostage, avec environ 50 navires faisant la queue dans un rayon de 25 milles marins autour de Chittagong et de nombreux navires étant bloqués, selon les analystes. contraint d'attendre dans le golfe du Bengale pendant plus d'une semaine.
Le 5 août, le volume de dédouanement des conteneurs du port n'était que de 1 175 EVP, soit une baisse significative par rapport au volume de dédouanement quotidien habituel, qui peut atteindre 8 000 EVP.
Ruhul Amin Sikder Biplob, secrétaire général de l'Association des dépôts de conteneurs intérieurs du Bangladesh, a déclaré : "Nous n'avons pas transporté de conteneurs vers le port lundi soir pour des raisons de sécurité."
Le porte-parole de l'autorité portuaire de Chittagong, Omar Faruk, a déclaré qu'au matin du 6 août, seuls 329 EVP avaient été livrés depuis le chantier portuaire. Dans des circonstances normales, les principaux ports du pays transportent plus de 4 000 EVP. Il a ajouté : "On s'attend à ce que le volume total le 6 augmente jusqu'à environ 1 000 EVP".
Le 5 août, le port a déchargé du navire environ 2 409 conteneurs d'importation EVP et expédié 1 265 conteneurs d'exportation EVP. Le matin du 6 août, le chantier portuaire comptait 44 117 EVP, occupant environ 80 % de la superficie, ce qui a entravé le chargement et le déchargement des conteneurs..
Kuehne Nagel, le plus grand transitaire de fret maritime au monde, a émis un avertissement concernant la grave congestion persistante au port de Chittagong. Kuehne Nagel a mentionné : Les stations de fret pour conteneurs (CFS) sont également de plus en plus encombrées en raison du retard dans les marchandises et de l'afflux de marchandises à traiter.
Ils sont confrontés à des difficultés, notamment en matière de communications et de connectivité basées sur les réseaux.
Ces dernières années, le volume de fret portuaire du Bangladesh a explosé, ce qui est lié au fait que le Bangladesh est devenu un exportateur important, en particulier des exportateurs de vêtements.
Chittagong offre également un accès maritime au Népal, au Bhoutan et au nord-est de l’Inde, enclavés.
Les retards à Chittagong sont le résultat direct deUne grande quantité de marchandises ne peut pas être chargée, déchargée et transportée à temps,Cela augmente le temps d'attente et les coûts d'exploitation du navire au port, et peut également augmenter le risque d'endommagement ou de détérioration de la cargaison.
Pour les entreprises qui dépendent de Chittagong pour leurs importations et exportations, les retards pourraient entraîner des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, affectant les plans de production et de vente.
L'Association des fabricants et exportateurs de vêtements du Bangladesh a déclaré que l'industrie avait subi des pertes d'environ 270 millions de dollars.
Concernant la situation au Bangladesh, un porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères a déclaré le 6 que la Chine suivait de près la situation au Bangladesh.
En tant que voisins amicaux et partenaires stratégiques globaux,La Chine espère sincèrement que le Bangladesh rétablira au plus vite la stabilité sociale.
