Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Die Unruhen in Bangladesch haben sich aufgrund der anhaltenden Proteste erneut verschärft, die Lieferkette des Landes ist in großer Unordnung, die Fabriken des Landes wurden geschlossen und die Exporte fast zum Erliegen gebracht.
Alles gipfelte im Rücktritt von Scheich Hasina, nachdem sie 15 Jahre lang Bangladesch geführt hatte, und Hasina floh aus dem Land, als Demonstranten ihren Palast in Dhaka stürmten. Die Armee übernahm die provisorische Regierung, aberDas asiatische Land bleibt im Chaos.
Die Regierung hat Montag bis Mittwoch zu nationalen Feiertagen erklärt und alle Büros bleiben geschlossen. Mobile Internetdienste wurden unterbrochen, es stand nur Breitband zur Verfügung und die Verbindungen waren instabil.
Die Fabrik bleibt bis auf weitere Bestellungen geschlossen. Vom Lager in Chittagong stehen nur wenige hundert Kartons zum Versand im Hafen bereit. Der Versandvorgang wurde am Montagmorgen beeinträchtigt, da die Internetverbindung mehrere Stunden lang unterbrochen war.
Asiatische Containerschifffahrtsberatung LinerlyticaDer Hafen von Chittagong, der für mehr als 90 % des internationalen Handels Bangladeschs verantwortlich ist, ist derzeit der Hafen mit den schlimmsten Anlegeverzögerungen weltweit. Im Umkreis von 25 Seemeilen um Chittagong warten etwa 50 Schiffe in einer Schlange, und viele Schiffe sind blockiert, sagten Analysten gezwungen, mehr als eine Woche im Golf von Bengalen zu warten.
Am 5. August betrug die Containerabfertigungsmenge des Hafens nur noch 1.175 TEU, ein deutlicher Rückgang gegenüber der üblichen täglichen Abfertigungsmenge von bis zu 8.000 TEU.
Ruhul Amin Sikder Biplob, Generalsekretär der Bangladesh Inland Container Depot Association, sagte: „Aus Sicherheitsgründen haben wir am Montagabend keine Container zum Hafen transportiert.“
Der Sprecher der Chittagong Port Authority, Omar Faruk, sagte, dass bis zum Morgen des 6. August nur 329 TEU vom Hafenhof abgeliefert worden seien. Unter normalen Umständen transportieren die großen Häfen des Landes mehr als 4.000 TEU. Er fügte hinzu: „Es wird erwartet, dass das Gesamtvolumen am 6. auf etwa 1.000 TEU ansteigt.“
Am 5. August lud der Hafen etwa 2.409 TEU-Importcontainer vom Schiff und verschiffte 1.265 TEU-Exportcontainer. Am Morgen des 6. August hatte der Hafenhof 44.117 TEU, was etwa 80 % der Fläche einnahm, was das Be- und Entladen von Containern behinderte.
Kühne Nagel, der weltweit größte Seefrachtspediteur, hat vor einer anhaltenden starken Überlastung im Hafen von Chittagong gewarnt. Kühne Nagel erwähnte: Auch Containerfrachtstationen (CFS) werden aufgrund des Frachtstaus und des Zustroms abzufertigender Fracht zunehmend überlastet.
Sie stehen vor Schwierigkeiten, insbesondere wenn es um netzwerkbasierte Kommunikation und Konnektivität geht.
In den letzten Jahren ist das Hafenfrachtvolumen Bangladeschs stark angestiegen, was damit zusammenhängt, dass Bangladesch zu einem wichtigen Exporteur geworden ist, insbesondere zu Bekleidungsexporteuren.
Chittagong bietet auch Seezugang zu den Binnenstaaten Nepal, Bhutan und Nordostindien.
Verzögerungen in Chittagong sind eine direkte Folge vonEine große Menge an Gütern kann nicht rechtzeitig geladen, entladen und transportiert werden,Dies erhöht die Wartezeit und die Betriebskosten des Schiffes im Hafen und kann auch das Risiko einer Beschädigung oder Verschlechterung der Ladung erhöhen.
Für Unternehmen, die für Importe und Exporte auf Chittagong angewiesen sind, könnten Verzögerungen zu Unterbrechungen der Lieferkette führen und sich auf Produktions- und Verkaufspläne auswirken.
Der bangladeschische Verband der Bekleidungshersteller und -exporteure sagte, die Branche habe Verluste in Höhe von etwa 270 Millionen US-Dollar erlitten.
Bezüglich der Lage in Bangladesch erklärte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums am 6., dass China die Lage in Bangladesch genau beobachtet.
Als freundliche Nachbarn und umfassende strategische PartnerChina hofft aufrichtig, dass Bangladesch so schnell wie möglich die soziale Stabilität wiederherstellen wird.
