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バングラデシュでは抗議活動が続いているため治安が再び悪化し、サプライチェーンは深刻な混乱状態にあり、同国の工場は閉鎖され、輸出はほぼ停止に追い込まれている。
すべては15年間バングラデシュを率いてきたシェイク・ハシナ氏の辞任で最高潮に達し、デモ参加者がダッカにあるハシナ氏の宮殿を襲撃した際、ハシナ氏は国外に逃亡した。軍は臨時政府を掌握したが、アジアの国は依然として混乱に陥っている。
政府は月曜日から水曜日まで祝日を宣言し、すべてのオフィスは引き続き閉鎖される。モバイル インターネット サービスは中断され、利用できるのはブロードバンドのみで、接続は不安定です。
追加の注文があるまで工場は閉鎖されたままになります。チッタゴンの倉庫から港に出荷できる状態にあるのは、数百箱だけです。月曜日の朝、インターネット接続が数時間にわたってダウンしたため、出荷プロセスに影響が発生しました。
アジアのコンテナ輸送コンサルティング会社 Linerlyticaバングラデシュの国際貿易の90%以上を担っているチッタゴン港は現在、世界で最悪の着岸遅延港となっており、チッタゴンから25海里以内で約50隻の船舶が列をなして待機し、多くの船舶が通行止めになっているとアナリストらは述べた。ベンガル湾で1週間以上待たされることになった。
8月5日、同港のコンテナ通関量はわずか1,175TEUで、通常の1日最大8,000TEUの通関量から大幅に減少した。
バングラデシュ内陸コンテナ倉庫協会のルフル・アミン・シクデル・ビプロブ事務局長は、「安全上の懸念のため、月曜日の夜はコンテナを港に輸送しなかった」と述べた。
チッタゴン港湾局のスポークスマン、オマル・ファルク氏は、8月6日朝の時点で港湾ヤードから引き渡された量はわずか329TEUだと述べた。通常の状況では、この国の主要港は 4,000 TEU 以上を輸送しています。同氏は「6日の総量は1000TEU程度に増加する可能性がある」と述べた。
8月5日、同港は本船から約2,409TEUの輸入コンテナを降ろし、1,265TEUの輸出コンテナを出荷した。8月6日朝、港湾ヤードには面積の約80%を占める44,117TEUがあり、コンテナの積み下ろしに支障をきたしていた。 。
世界最大の海上貨物運送会社であるキューネ・アンド・ナーゲルは、チッタゴン港で進行中の深刻な渋滞について警告を発した。 Kuehne Nagel 氏は次のように述べています。 コンテナ貨物ステーション (CFS) も、貨物の滞留と処理すべき貨物の流入により混雑が増しています。
特にネットワークベースの通信と接続に関して、彼らは困難に直面しています。
近年、バングラデシュの港湾貨物量は急増しており、これはバングラデシュが重要な輸出国、特に衣料品輸出国となっていることに関連している。
チッタゴンはまた、内陸のネパール、ブータン、インド北東部への海上アクセスも提供します。
チッタゴンでの遅れは次の直接的な結果です。大量の商品を時間通りに積み下ろし、輸送できない場合、これにより、港での船の待ち時間と運航コストが増加し、貨物の損傷や劣化のリスクも増加する可能性があります。
輸出入をチッタゴンに依存している企業にとって、遅延はサプライチェーンの混乱につながり、生産や販売計画に影響を与える可能性がある。
バングラデシュアパレル製造輸出業者協会は、業界が約2億7000万ドルの損失を被ったと発表した。
バングラデシュ情勢について、中国外務省報道官は6日、「中国はバングラデシュ情勢を注視している」と述べた。
友好的な隣人として、そして包括的な戦略的パートナーとして、中国はバングラデシュができるだけ早く社会の安定を回復することを心から望んでいる。