Галантерея | Что такое чистый коносамент? Каковы риски обмена гарантийного письма на коносамент?

Коносамент относится к основе урегулирования прав и обязанностей обеих сторон при перевозке между перевозчиком и грузоотправителем. В зависимости от того, повреждена упаковка товара или нет, его можно разделить на чистый коносамент и нечистый коносамент.

Так в чем же разница между чистым коносаментом и нечистым коносаментом? Что на практике представляет собой гарантийное письмо в обмен на коносамент? Каковы обязанности и риски?

01. Чистый коносамент и нечистый коносамент

Чистый коносамент(ClEAN B/L), относится к коносаменту без каких-либо замечаний о плохом внешнем виде товара, что указывает на то, что товар был в хорошем состоянии, когда перевозчик принял товар.

Однако чистый коносамент указывает только на то, что товары, которые перевозчик может наблюдать, находятся в хорошем состоянии, и не является гарантией перевозчика в отношении присущего товарам качества, а также не может исключать наличие у товаров присущих дефектов. что нельзя наблюдать непосредственно.

Таким образом, чистый коносамент буквально означает не то, что коносамент чистый, без пятен, а то, что товар чистый, без каких-либо повреждений.

нечистый коносамент(FOUL B/L), относится к коносаменту, который перевозчик четко индоссирует о плохом внешнем виде груза и т. д., чтобы бороться с возможными претензиями грузополучателя.

Поскольку коносамент выполняет функцию грузовой квитанции, а перевозчик обязан хранить груз, запись о состоянии груза в коносаменте является для перевозчика гарантией доставки груза, указанного в коносаменте. коносамент грузополучателю. По этим нечистым коносаментам банк отказывается их принимать и не может вести переговоры.

02. Определение чистого коносамента

Обычно, если коносамент судоходной компании не содержит плохих замечаний, это означает, что коносамент является чистым бортовым коносаментом. ноНе все отметки на товарах представляют собой нечистые коносаменты.

Например, перевозчик не несет ответственности за количество, качество, стоимость или характеристики товаров, указанных в коносаменте, даже если грузоотправитель декларирует содержание, стоимость, вес, габариты, марки, качество, количество и т. д.считается неизвестным. Эти утверждения не являются "нечистотой" коносамента.

Перевозчик оставляет за собой условия для утери или повреждения, вызванного характером упаковки (например, товары, упакованные в бумажные пакеты, полиэтиленовые пакеты), то есть,Отказ от ответственности, ни как заявление о том, что товар неисправен, не является «нечистым коносаментом».

При несоответствии отгрузочной марки, количества штук, веса и т.п. товаров, указанных в штурманской расписке, заявленным в коносаменте, коносамент должен быть исправлен по штурманской расписке.исправленный коносаментТеоретически это не является нечистым коносаментом, но клиенты, которые могут быть придирчивыми, могут отказаться платить на основании нечистого коносамента.

03. Выдача чистого коносамента

Выдача чистых коносаментов зависит от требований аккредитива. Как правило, в аккредитиве для клиентов требуется полный комплект чистых коносаментов. Большинство банков не требуют слов «ЧИСТЫЙ НА БОРТУ» для должны отображаться в коносаменте, но в некоторых банках они должны быть. Обычно после получения заявки на аккредитив идут в банк за подтверждением и уточняют, требует ли статья об аккредитиве отображения коносамента.

В практике судоходства обычные судоходные компании не будут указывать «ЧИСТЫЙ НА БОРТУ» в коносаменте, например, MSC/NORASIA и т. д. Судоходная компания Hapag-Lloyd может указать его в коносаменте, если потребуется, но ей необходимо отправить по факсу оригинал аккредитива в транспортную компанию.

04. Гарантийное письмо в обмен на коносамент

Когда товар доставлен, если упаковка и состояние поверхности некачественные или неполные, судно может сделать отметку о том, что это нечистый коносамент. В международной торговле банки отказывают экспортерам в оплате иностранной валюты нечистыми коносаментами.

Однако в практике судоходства, когда перевозчик принимает товар, если внешний вид товара находится в плохом состоянии, это обычно регистрируется в расписке первого помощника капитана, а затем переносится в коносамент, когда коносамент официально выдается..

В связи с этим грузоотправитель обязан отремонтировать или заменить поврежденный или имеющий внешние дефекты товар. Обычным обходным путем является выдача грузоотправителем гарантийного письма с просьбой к перевозчику не переносить замечания о плохом внешнем виде товара, сделанные в матросской расписке, в коносамент, а выдать чистый коносамент в соответствии с гарантийное письмо, чтобы экспортер мог успешно завершить расчет.

Однако, если перевозчик не переносит отметку о штурманской расписке в коносамент, перевозчик может нести ответственность за компенсацию грузополучателю. большое бремя, риск.

05. Ответственность за обмен гарантийного письма на коносамент

Права и обязанности между перевозчиком и грузополучателем регулируются условиями коносамента, а не гарантией гарантийного письма. Следовательно, перевозчик не может отказать в компенсации на основании гарантийного письма, а гарантийное письмо для грузополучателя недействительно. Поскольку практика обмена гарантийного письма на коносамент иногда может играть гибкую роль, полностью отказаться от нее сложно даже при наличии риска.

Верховный народный суд моей страны указал в «Ответе на вопрос о том, имеет ли гарантийное письмо юридическую силу»: «Гарантийное письмо, выданное грузоотправителем на морскую перевозку груза перевозчику в обмен на чистый коносамент, не имеет обязательной силы для грузополучателя. Независимо от того, как оговорено гарантийное письмо, это не повлияет на требование грузополучателя к перевозчику или грузоотправителю; если грузоотправитель и перевозчик выдают гарантийное письмо, принятое другой стороной недобросовестно, обе стороны имеют обязанность исполнить».

Подведем итог:

Аннотация перевозчика в коносаменте повлияет на расчет продавца в иностранной валюте и передачу коносамента.Если грузоотправителю требуется заменить товар, составление товара может привести к задержке графика отгрузки. В настоящее время обмен грузоотправителем гарантийного письма на чистый коносамент обеспечивает скорость и безопасность сделки, но также должен защищать от сопутствующих рисков.