乾物 | クリーンな船荷証券とは何ですか?保証書を船荷証券と交換することにはどのようなリスクがありますか?

船荷証券は、運送業者と荷主の間の輸送における両当事者の権利と義務を扱うための基礎を指します。商品の包装に損傷があるかどうかに応じて、きれいな船荷証券と汚れた船荷証券に分類できます。

それでは、きれいな船荷証券と汚れた船荷証券の違いは何でしょうか?実際、船荷証券と引き換えの保証書とは何ですか?責任とリスクは何ですか?

01. きれいな船荷証券と汚れた船荷証券

きれいな船荷証券(ClEAN B/L) とは、商品の外観不良に関する記述のない船荷証券を指し、運送業者が商品を受け取ったときに商品が良好な状態にあったことを示します。

ただし、きれいな船荷証券は、運送業者が観察できる商品が良好な状態にあることを示すだけであり、運送業者による商品の固有の品質の保証を構成するものではなく、商品に固有の欠陥があることを除外することもできません。それは直接観察することはできません。

したがって、きれいな船荷証券とは、文字通り、船荷証券に汚れがなくきれいであることを意味するのではなく、商品に損傷がなくきれいであることを意味します。

汚れた船荷証券(FOUL B/L)とは、荷受人の起こり得るクレームに対抗するために、運送業者が商品の外観不良などを明確に裏書きした船荷証券を指します。

船荷証券には貨物の受領書の機能があり、運送業者には商品を保管する義務があるため、船荷証券に記載された商品の状態の記録は、運送業者が船荷証券に記録された商品を引き渡すことを保証するものとなります。荷受人への船荷証券。このような汚れた船荷証券の場合、銀行は受け取りを拒否し、交渉することはできません。

02. クリーンな船荷証券の決定

通常、船会社の船荷証券に悪いコメントが追加されていない場合、それはその船荷証券がクリーンな船上船荷証券であることを意味します。しかし商品に関するすべての表記が不潔な船荷証券を構成するわけではありません。

たとえば、荷送人が内容、価値、重量、寸法、マーク、品質、数量などを申告したとしても、運送業者は船荷証券に記載されている商品の数量、品質、価値、または特性について責任を負いません。不明とみなされます。これらの記述は船荷証券の「不潔さ」を構成するものではありません。

運送業者は、梱包の性質 (紙袋やビニール袋に梱包された商品など) によって引き起こされる紛失または損傷について、以下の条件を留保します。免責事項、また、商品に欠陥があるという声明としても、「汚れた船荷証券」にはなりません。

相手方の受領書に記載されている商品の出荷記号、個数、重量などが船荷証券に記載されているものと一致しない場合は、相手方の受領書に従って船荷証券を修正する必要があります。訂正された船荷証券理論的には、これは不潔な船荷証券には該当しませんが、うるさい顧客は不潔な船荷証券を理由に支払いを拒否する可能性があります。

03. クリーンな船荷証券の発行

クリーンな船荷証券の発行は、信用状の要件によって異なります。一般に、顧客の信用状にはクリーンな船荷証券の完全なセットが必要です。ほとんどの銀行は、「CLEAN ON BOARD」という文言を要求していません。船荷証券に表示される必要がありますが、一部の銀行では表示が義務付けられています。通常、信用状の申請書を受け取った後、銀行に確認に行き、信用状の条項に船荷証券の表示が必要かどうかを明確にします。

MSC/NORASIAなど一般の運送会社では船荷証券に「CLEAN ON BOARD」と表示することはありません。 Hapag-Lloyd 船会社は要求に応じて船荷証券に表示できますが、L/C の原本を船会社にファックスで送信する必要があります。

04. 船荷証券と引き換えの保証書

商品が引き渡されたときに、梱包や表面の状態が弱いか不完全な場合、船はそれが不潔な船荷証券であると注記することがあります。国際貿易では、銀行は輸出業者が汚れた船荷証券で外国為替を決済することを拒否します。

ただし、輸送実務では、運送業者が商品を受け取る際に、商品の外観が悪い場合は、一等航海士の受領書に記録され、船荷証券が正式に発行される際に船荷証券に転記されるのが一般的です。 。

この点に関して、荷送人は、損傷または外観上の欠陥のある商品を修理または交換するものとします。通常の回避策は、荷送人が保証書を発行し、運送業者に対し、相手方の受領書に記載された商品の外観不良に関するコメントを船荷証券に転記せず、次の規定に従ってきれいな船荷証券を発行するよう要求することです。輸出者が無事に決済を完了できるように、保証書を発行します。

ただし、運送人が相手方の受領書のメモを船荷証券に転記しなかった場合、運送人は荷受人に対して賠償責任を負う可能性があり、運送人が荷送人に賠償を求めた場合、法的保護を得ることが困難となり、賠償責任を負うことになります。大きな負担、リスク。

05. 保証書と船荷証券の交換の責任

運送業者と荷受人の間の権利と義務は、保証書の保証ではなく、船荷証券の条項によって規制されます。したがって、運送業者は保証書に基づく補償を拒否することはできず、荷受人にとって保証書は無効となります。保証書と船荷証券の交換は柔軟な役割を果たす場合もあり、リスクがあっても完全に拒否することは困難です。

私の国の最高人民法院は、「保証書の法的効果の有無に関する回答」の中で、「クリーンな船荷証券と引き換えに、海上貨物輸送のために荷主が運送業者に発行した保証書には拘束力がない」と指摘した。保証状がどのように規定されているかに関係なく、運送業者または荷送人に対する荷受人の請求には影響しません。荷送人および運送業者が誠意を持って相手方に受け入れられた保証状を発行した場合、両当事者は、履行義務。」

要約:

運送業者による船荷証券への注記は、売主の外国為替決済や船荷証券の転送に影響を及ぼし、荷送人が商品の交換を必要とする場合、商品の補填により出荷スケジュールが遅れる可能性があります。現時点では、荷送人が保証書をきれいな船荷証券と交換することで、取引のスピードと安全性が確保されますが、それに伴うリスクも防ぐ必要があります。