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Trockenware | Was ist ein sauberer Frachtbrief? Welche Risiken birgt der Umtausch einer Garantieerklärung gegen einen Frachtbrief?

Trockenware | Was ist ein sauberer Frachtbrief? Welche Risiken birgt der Umtausch einer Garantieerklärung gegen einen Frachtbrief?

also fracht.com also fracht.com 2023-06-01 11:58:39

Der Frachtbrief ist die Grundlage für die Regelung der Rechte und Pflichten beider Parteien beim Transport zwischen dem Frachtführer und dem Versender. Je nachdem, ob die Ware eine beschädigte Verpackung aufweist oder nicht, kann man sie in saubere und unsaubere Frachtbriefe einteilen.

Was ist also der Unterschied zwischen einem sauberen und einem unreinen Frachtbrief? Was ist in der Praxis eine Garantieerklärung im Austausch gegen einen Frachtbrief? Welche Verantwortlichkeiten und Risiken gibt es?

01. Sauberer Frachtbrief und unsauberer Frachtbrief

Sauberer Frachtbrief(ClEAN B/L) bezieht sich auf den Frachtbrief ohne Bemerkungen über das schlechte Aussehen der Waren, was darauf hinweist, dass die Waren in gutem Zustand waren, als der Spediteur die Waren annahm.

Ein sauberer Frachtbrief weist jedoch lediglich darauf hin, dass sich die Waren in gutem Zustand befinden, den der Spediteur erkennen kann, und stellt keine Garantie seitens des Spediteurs für die Beschaffenheit der Waren dar, noch kann er ausschließen, dass die Waren inhärente Mängel aufweisen das lässt sich nicht direkt beobachten.

Daher bedeutet ein sauberer Frachtbrief im wörtlichen Sinne nicht, dass der Frachtbrief sauber und ohne Flecken ist, sondern dass die Ware sauber und ohne Beschädigungen ist.

unsauberer Frachtbrief(FOUL B/L) bezieht sich auf den Frachtbrief, den der Spediteur eindeutig über das schlechte Aussehen der Waren usw. vermerkt, um möglichen Ansprüchen des Empfängers entgegenzuwirken.

Da der Frachtbrief die Funktion einer Frachtquittung hat und der Frachtführer zur Aufbewahrung der Güter verpflichtet ist, stellt die Aufzeichnung des Zustands der Güter auf dem Frachtbrief eine Garantie für den Frachtführer dar, die darin vermerkten Güter zu liefern Frachtbrief an den Empfänger. Für diese unsauberen Frachtbriefe verweigert die Bank die Annahme und kann nicht verhandeln.

02. Bestimmung des sauberen Frachtbriefs

Wenn der Frachtbrief der Reederei keine schlechten Kommentare enthält, bedeutet dies normalerweise, dass es sich bei dem Frachtbrief um einen sauberen Bordfrachtbrief handelt. AberNicht alle Warenvermerke stellen unsaubere Frachtbriefe dar.

Beispielsweise ist der Spediteur nicht für die Menge, Qualität, den Wert oder die Eigenschaften der auf dem Frachtbrief aufgeführten Waren verantwortlich, selbst wenn der Versender Inhalt, Wert, Gewicht, Abmessungen, Markierungen, Qualität, Menge usw. angibt.als unbekannt angesehen. Diese Aussagen stellen keine „Unreinheit“ des Frachtbriefes dar.

Der Spediteur behält sich die Bedingungen für Verluste oder Schäden vor, die durch die Beschaffenheit der Verpackung (z. B. in Papiertüten, Plastiktüten verpackte Waren) verursacht werden, d. h.Haftungsausschlussnoch als Aussage, dass die Ware mangelhaft sei, stellt keinen „unreinen Frachtbrief“ dar.

Wenn das Versandzeichen, die Stückzahl, das Gewicht usw. der in der Empfangsbestätigung des Partners aufgeführten Waren nicht mit denen im Frachtbrief übereinstimmen, sollte der Frachtbrief entsprechend der Empfangsbestätigung des Partners korrigiert werden.korrigierter FrachtbriefTheoretisch handelt es sich nicht um einen unreinen Frachtbrief, doch wählerische Kunden können die Zahlung mit der Begründung unsauberer Frachtbriefe verweigern.

03. Ausstellung eines sauberen Frachtbriefs

Die Ausstellung sauberer Frachtbriefe hängt von den Anforderungen im Akkreditiv ab. Im Allgemeinen ist im Akkreditiv für Kunden ein vollständiger Satz sauberer Frachtbriefe erforderlich. Die meisten Banken verlangen nicht die Angabe „CLEAN ON BOARD“. auf dem Frachtbrief angegeben werden, einige Banken müssen sie jedoch haben. Normalerweise gehen Sie nach Erhalt des Akkreditivantrags zur Bestätigung bei der Bank und klären, ob der Artikel auf dem Akkreditiv die Vorlage des Frachtbriefs erfordert.

In der Schifffahrtspraxis geben allgemeine Reedereien wie MSC/NORASIA usw. nicht „CLEAN ON BOARD“ auf dem Frachtbrief an. Die Hapag-Lloyd-Reederei kann es auf Wunsch auf dem Frachtbrief ausweisen, muss jedoch die Originalkopie des Akkreditivs an die Reederei faxen.

04. Garantiebrief im Austausch gegen Frachtbrief

Wenn die Verpackung und der Oberflächenzustand der Ware schwach oder unvollständig sind, kann das Schiff bei der Lieferung der Ware vermerken, dass es sich um einen unsauberen Frachtbrief handelt. Im internationalen Handel verweigern Banken Exporteuren die Begleichung von Devisen mit unsauberen Frachtbriefen.

In der Schifffahrtspraxis wird jedoch bei der Annahme der Ware durch den Spediteur das Erscheinungsbild der Ware in einem schlechten Zustand im Allgemeinen auf der Quittung des Ersten Offiziers vermerkt und dann bei der offiziellen Ausstellung des Frachtbriefs auf den Frachtbrief übertragen.

In diesem Zusammenhang hat der Spediteur die beschädigte oder äußerlich mangelhafte Ware zu reparieren oder zu ersetzen. Die übliche Problemumgehung besteht darin, dass der Versender ein Garantieschreiben ausstellt, in dem er den Spediteur auffordert, die Bemerkungen zum schlechten Erscheinungsbild der Waren, die auf der Quittung des Partners gemacht wurden, nicht auf den Frachtbrief zu übertragen, sondern entsprechend einen sauberen Frachtbrief auszustellen das Garantieschreiben, damit der Exporteur die Abwicklung erfolgreich abschließen kann.

Wenn es der Spediteur jedoch versäumt, den Vermerk auf der Quittung des Partners in den Frachtbrief zu übertragen, kann der Spediteur gegenüber dem Empfänger schadensersatzpflichtig sein. Wenn der Spediteur vom Versender Schadensersatz verlangt, wird es schwierig, Rechtsschutz und Schadensersatz zu erhalten eine große Belastung. Risiko.

05. Verantwortlichkeiten beim Umtausch des Garantiebriefs gegen den Frachtbrief

Die Rechte und Pflichten zwischen dem Frachtführer und dem Empfänger werden durch die Bedingungen des Frachtbriefs geregelt, nicht durch die Garantie des Garantiebriefs. Daher kann der Spediteur eine Entschädigung aufgrund der Garantieerklärung nicht verweigern und die Garantieerklärung ist für den Empfänger ungültig. Da die Praxis des Austauschs des Garantiebriefs gegen den Frachtbrief manchmal eine flexible Rolle spielt, ist es schwierig, ihn vollständig zu verweigern, selbst wenn ein Risiko besteht.

Der Oberste Volksgerichtshof meines Landes wies in der „Antwort auf die Frage, ob die Garantieerklärung rechtliche Auswirkungen hat“ darauf hin: „Die Garantieerklärung, die der Verlader für den Seefrachttransport an den Spediteur im Austausch gegen einen sauberen Frachtbrief ausstellt, ist für ihn nicht bindend.“ Der Empfänger hat keine Auswirkung auf den Anspruch des Empfängers gegenüber dem Spediteur oder dem Versender, unabhängig davon, wie die Bürgschaftserklärung ausgestaltet ist. Wenn der Versender und der Spediteur eine Bürgschaftserklärung ausstellen, die der jeweils andere in gutem Glauben akzeptiert, haben beide Parteien das Recht Verpflichtung zur Leistung.

Zusammenfassen:

Der Vermerk des Spediteurs auf dem Frachtbrief wirkt sich auf die Devisenabrechnung des Verkäufers und die Übertragung des Frachtbriefs aus. Wenn der Versender die Waren ersetzen muss, kann die Nachbereitung der Waren den Versandplan verzögern. Zu diesem Zeitpunkt gewährleistet der Austausch des Garantiebriefs gegen einen sauberen Frachtbrief durch den Versender die Geschwindigkeit und Sicherheit der Transaktion, muss aber auch vor den damit verbundenen Risiken schützen.