Marchandises sèches | Qu'est-ce qu'un connaissement propre ? Quels sont les risques d'échanger une lettre de garantie contre un connaissement ?
Le connaissement fait référence à la base pour traiter les droits et obligations des deux parties dans le transport entre le transporteur et l'expéditeur. Selon que les marchandises présentent ou non des emballages endommagés, elles peuvent être divisées en connaissements nets et en connaissements impurs.
Quelle est donc la différence entre un connaissement net et un connaissement impur ? En pratique, qu'est-ce qu'une lettre de garantie en échange d'un connaissement ? Quels sont les responsabilités et les risques ?
01. Connaissement propre et connaissement impur
Connaissement propre(CLEAN B/L), fait référence au connaissement sans aucune remarque sur le mauvais aspect de la marchandise, indiquant que la marchandise était en bon état lorsque le transporteur a accepté la marchandise.
Cependant, un connaissement propre indique uniquement que les marchandises que le transporteur peut constater sont en bon état, et ne constitue pas une garantie par le transporteur de la qualité intrinsèque des marchandises, ni ne peut exclure que les marchandises présentent des défauts inhérents qu'on ne peut pas observer directement.
Par conséquent, un connaissement propre ne signifie pas littéralement que le connaissement est propre sans aucune tache, mais que les marchandises sont propres sans aucun dommage.
connaissement impur(FOUL B/L), désigne le connaissement que le transporteur endosse clairement sur le mauvais aspect de la marchandise, etc., afin de lutter contre les éventuelles réclamations du destinataire.
Étant donné que le connaissement a la fonction d'un reçu de fret et que le transporteur a l'obligation de conserver les marchandises, l'enregistrement de l'état des marchandises sur le connaissement constitue une garantie pour le transporteur de livrer les marchandises enregistrées dans le connaissement au destinataire. Pour ces connaissements impurs, la banque refuse de les accepter et ne peut pas négocier.
02. Détermination du connaissement propre
Habituellement, si le connaissement de la compagnie maritime n'ajoute pas de commentaires négatifs, cela signifie que le connaissement est un connaissement propre à bord. maisToutes les annotations sur les marchandises ne constituent pas des connaissements impurs.
Par exemple, le transporteur n'est pas responsable de la quantité, de la qualité, de la valeur ou des caractéristiques des marchandises inscrites sur le connaissement, même si l'expéditeur déclare le contenu, la valeur, le poids, les dimensions, les marques, la qualité, la quantité, etc.considéré comme inconnu. Ces mentions ne constituent pas une "malpropreté" du connaissement.
Le transporteur se réserve les termes pour les pertes ou dommages causés par la nature de l'emballage (tels que les marchandises emballées dans des sacs en papier, des sacs en plastique), c'est-à-dire,Clause de non-responsabilité, ni comme une déclaration selon laquelle les marchandises sont défectueuses, ne constitue pas un "connaissement impur".
Si la marque d'expédition, le nombre de pièces, le poids, etc. des marchandises indiquées sur le reçu du second ne correspondent pas à ceux déclarés dans le connaissement, le connaissement doit être corrigé en fonction du reçu du second.connaissement rectifiéThéoriquement, il ne s'agit pas d'un connaissement impur, mais les clients parfois pointilleux peuvent refuser de payer au motif de connaissements impurs.
03. Délivrance d'un connaissement propre
L'émission de connaissements nets dépend des exigences de la lettre de crédit. En règle générale, un jeu complet de connaissements nets est requis dans la lettre de crédit pour les clients. La plupart des banques n'exigent pas la mention "NETTOYAGE À BORD" pour figurer sur le connaissement, mais certaines banques doivent en avoir. Habituellement, après avoir reçu la demande de lettre de crédit, rendez-vous à la banque pour confirmation et précisez si l'article sur la lettre de crédit exige que le connaissement soit affiché.
Dans la pratique maritime, les compagnies maritimes générales n'afficheront pas "CLEAN ON BOARD" sur le connaissement, comme MSC/NORASIA, etc. La compagnie maritime Hapag-Lloyd peut l'afficher sur le connaissement sur demande, mais elle doit faxer la copie originale de la L/C à la compagnie maritime.
04. Lettre de garantie en échange du connaissement
Lors de la livraison de la marchandise, si l'emballage et l'état de surface sont faibles ou incomplets, le navire peut noter qu'il s'agit d'un connaissement impur. Dans le commerce international, les banques refusent aux exportateurs de régler les devises avec des connaissements impurs.
Cependant, dans la pratique du transport maritime, lorsque le transporteur accepte la marchandise, si l'apparence de la marchandise est en mauvais état, elle est généralement enregistrée sur le récépissé du second, puis transférée sur le connaissement lors de l'émission officielle du connaissement..
À cet égard, l'expéditeur doit réparer ou remplacer les marchandises endommagées ou présentant des défauts externes. La solution de contournement habituelle consiste pour l'expéditeur à émettre une lettre de garantie, demandant au transporteur de ne pas transférer les commentaires sur le mauvais aspect des marchandises faits sur le récépissé du second sur le connaissement, mais d'émettre un connaissement propre selon la lettre de garantie, afin que l'exportateur puisse mener à bien le règlement.
Toutefois, si le transporteur ne transfère pas la mention figurant sur le récépissé du second sur le connaissement, le transporteur peut être redevable d'une indemnisation au destinataire. Si le transporteur demande une indemnisation au chargeur, il sera difficile d'obtenir une protection juridique et de supporter un lourd fardeau risque.
05. Responsabilités pour l'échange de la lettre de garantie contre le connaissement
Les droits et obligations entre le transporteur et le destinataire sont régis par les termes du connaissement, et non par la garantie de la lettre de garantie. Par conséquent, le transporteur ne peut refuser l'indemnisation sur la base de la lettre de garantie, et la lettre de garantie est invalide pour le destinataire. Parce que la pratique consistant à échanger la lettre de garantie contre le connaissement peut parfois jouer un rôle flexible, il est difficile de la refuser complètement même s'il y a un risque.
la Cour populaire suprême de mon pays a souligné dans la "Réponse sur la question de savoir si la lettre de garantie a des effets juridiques": "La lettre de garantie émise par l'expéditeur pour le transport de fret maritime au transporteur en échange d'un connaissement net n'est pas contraignante pour Quelle que soit la manière dont la lettre de garantie est stipulée, cela n'affectera pas la réclamation du destinataire contre le transporteur ou l'expéditeur ; si l'expéditeur et le transporteur émettent une lettre de garantie acceptée par l'autre de bonne foi, les deux parties ont le droit obligation d'exécution. »
Résumer:
L'annotation du transporteur sur le connaissement affectera le règlement en devises du vendeur et le transfert du connaissement. Si l'expéditeur doit remplacer les marchandises, la confection des marchandises peut retarder le calendrier d'expédition. A ce moment, l'échange par l'expéditeur de la lettre de garantie contre un connaissement propre assure la rapidité et la sécurité de la transaction, mais il doit aussi se prémunir contre les risques encourus.
