Иран снова атаковал два нефтяных танкера, Maersk и Hapag-Lloyd срочно приостанавливают маршруты на Ближнем Востоке

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~

Утром 7 марта по местному времени Ормузский пролив вновь стал неспокойным. Корпус стражей исламской революции Ирана заявил:Коммерческий нефтяной танкер «Прима» проигнорировал неоднократные предупреждения ВМС Стражей исламской революции и ворвался в Ормузский пролив, где впоследствии был сбит беспилотником.Иран заявил, что танкер проигнорировал предупреждения и настоял на проходе, вынудив военных принять меры.

Почти в то же время иранское информационное агентство Гуанмин сообщило, что Стражи исламской революцииВ полдень того же дня дрон-смертник был запущен по коммерческому нефтяному танкеру «LOUIS-P», плавающему под флагом Маршалловых Островов, на том основании, что нефтяной танкер считался «активом США».Нефтяной танкер подвергся нападению в центральных водах Персидского залива. Это еще одна военная акция, предпринятая против судов, проходящих через соответствующие воды после того, как Иран 5 марта нанес удар по американскому нефтяному танкеру.

Буквально за день до нападения официальный представитель иранских военных Абу Фазл Шекарчи заявил:«Мы подтверждаем безопасность Ормузского пролива и подтверждаем наш контроль над ним, но мы не закроем его». Он также подчеркнул, что корабли, имеющие отношение к Израилю или США, не пропускаются.

Два нефтяных танкера подверглись нападению один за другим, что усилило обеспокоенность судоходного рынка по поводу безопасности маршрутов на Ближнем Востоке. Maersk и Hapag-Lloyd, два крупнейших в мире линейных гиганта, объявили 6-го числа, что из-за угрозы безопасности судоходства, создаваемой эскалацией региональных конфликтов, они решили приостановить рейсы на ряде основных маршрутов на Ближнем Востоке и объявили об альтернативных планах.

Maersk заявила, что, основываясь на последней оценке рисков и оперативном обзоре, учитывая, что эскалация конфликтов в регионе Персидского залива влияет на безопасность судоходства,Было принято решение приостановить маршрутное сообщение, соединяющее Ближний Восток с Европой и Дальним Востоком, а также шаттловые маршруты в регион Персидского залива.В тот же день Хапаг-Ллойд объявил:Приостановлен ряд маршрутных перевозок на Ближнем Востоке, включая шаттлы до Оманского залива и маршруты, соединяющие Азию и Персидский залив, Индию, Ближний Восток и Средиземноморье.Одновременно запускаются новые сервисы для обеспечения стабильности работы.

Ранее CMA CGMОн заявил, что скорректирует маршруты своих кораблей, а некоторые маршруты будут обходить Суэцкий канал.Средиземноморская судоходная компания заявила, чтоВ нынешних транспортных условиях наземный транспорт может использоваться как альтернатива доставке контейнеров в пострадавшие районы для обеспечения непрерывности грузоперевозок.Ocean Network Shipping такжеПоследующие действия по корректировке или приостановке работы соответствующих маршрутов.

Эксперты по судоходству отметили, что масштабная приостановка судоходства напрямую повлияет на потоки товаров в Азию, Европу и на Ближний Восток, а это означает, что риск нарушения торговых каналов на Ближнем Востоке возрастает. Ряд компаний, занимающихся контейнерными перевозками, полностью приостановили перевозки в Ормузском проливе и прилегающих районах, что не только напрямую повлияет на доходы компании, но также отразится на перерабатывающей промышленности и отраслях потребительских товаров из-за роста фрахтовых ставок и задержек в цепочке поставок, увеличивая инфляционное давление.

Столкнувшись с продолжающейся напряженной ситуацией, члены альянса Gemini Maersk и Hapag-Lloyd запустили новые маршруты соответственно — маршрут Maersk AE19 и маршрут Hapag-Lloyd SE4. Новый маршрут обойдет мыс Доброй Надежды и добавит новый порт захода в Джидду, Саудовская Аравия. Согласно объявленному плану маршрута, последовательность портов нового маршрута следующая: Новый порт Тяньцзинь – Циндао – Пусан – Нинбо – Шанхай – Танджунг Пелепас – мыс Доброй Надежды – узел Западного Средиземноморья – узел Восточного Средиземноморья – Джидда – узел Восточного Средиземноморья – узел Западного Средиземноморья – мыс Доброй Надежды – Сингапур – Новый порт Тяньцзинь. Первое судно — Maersk Elba, которое, как ожидается, отправится из нового порта Тяньцзиня 13 марта.

Средиземноморская судоходная компания также объявила, что ввиду текущих изменений ситуации на Ближнем Востоке она запустила транспортное решение для внутренних районов Ирака. MSC заявила, что ее маршруты Tiger и Phoenix могут предоставить клиентам конкурентоспособные транспортные услуги из Азии в Турцию, а также разработать индивидуальные логистические решения в соответствии с потребностями клиентов: товары могут быть перевезены через порт Искендерун по маршруту Phoenix или перевалены через порт Мерсин по маршруту Tiger, а затем поступить на внутренний рынок Ирака посредством наземного транспорта. Соответствующие внутренние направления в основном включают такие города, как Зако, Дахук, Мосул, Эрбиль, Сулеймания и Багдад.

Инсайдеры отрасли считают, что на фоне сохраняющейся геополитической напряженности линейные компании предоставили новые транспортные пути для регионального грузоперевозок, корректируя маршруты и транзитные планы. Однако, поскольку риск военных конфликтов продолжает существовать, ситуация с безопасностью на ближневосточных маршрутах остается неясной, и судоходным компаниям и грузовладельцам необходимо сохранять повышенную бдительность.