Процедуры эксплуатации и предупреждения о рисках для определенных товаров

«Назначенные товары» относятся к экспедитору, назначенному иностранным покупателем, который несет ответственность за организацию перевозки товаров. Обычно относится к товарам на условиях FOB, EXW и другим товарам, подлежащим сбору за фрахт (т. е. товарам, фрахт которых оплачивается иностранными покупателями).

▎Процесс работы с указанными товарами

Сначала экспедитор, назначенный покупателем (далее именуемый «иностранный агент»), отправляет электронное письмо или использует другие способы связи, чтобы связаться со своей отечественной компанией или партнером и сообщить грузоотправителю контактную информацию.

Во-вторых, после получения контактной информации грузоотправителя отечественный экспедитор связывается с грузоотправителем, чтобы узнать о состоянии груза, и отправляет электронное письмо или информирует иностранного агента другими способами. Если товар готов, вы можете сообщить другой стороне информацию об ожидаемой отправке и спросить, можно ли организовать доставку. Если вы используете номер бронирования иностранного агента, вам также необходимо запросить номер бронирования, чтобы передать его транспортной компании.

Важно отметить, что указанные товары подчиняются инструкциям грузополучателя, а не отправителя., когда у грузоотправителя есть какие-либо требования, не соответствующие конвенционным требованиям, он должен сообщить об этом иностранному агенту, а договоренности могут быть достигнуты только после получения разрешения иностранного агента. В противном случае запрос грузоотправителя не будет принят. Особенно, когда вы впервые имеете дело с товаром этого грузоотправителя, вам следует уделить больше внимания. чтобы избежать ненужных неприятностей.

После получения разрешения от иностранного агента могут быть решены такие вопросы, как бронирование места, прицепа и таможенное декларирование. Конечно, если стабильные товары доставляются регулярно, вы можете сообщить другой стороне информацию о рейсе при бронировании места. При этом необходимо поинтересоваться у другой стороны, какой формат HBL выдается, вообще говоря, это будет HBL, предоставленный иностранным агентом.

В период организации отгрузки товара, если появятся какие-либо обновления о состоянии товара и возникнут проблемы, вы должны своевременно связаться с иностранным агентом.

После того, как товары будут отправлены и выдана коносамент, вам необходимо узнать у иностранного агента, сколько стоит плата за обработку, а затем отправить его иностранному агенту вместе с MBL, HBL, PSS (ведомостью распределения прибыли) и другими таможенными документами. документы, подтверждающие оформление (если агент их у вас попросит).

Кроме того, поскольку в одной стране может быть несколько сотрудничающих агентов, не смешивайте товары между разными агентами, чтобы избежать ненужных затруднений. А если у вашей компании есть свой филиал в этой стране, вы не можете раскрывать информацию о филиале иностранным агентам, это создаст у иностранных агентов ощущение, что вы с ними конкурируете, что повлияет на дальнейшее сотрудничество.

★ Каковы риски определенных товаров ★

Поскольку коносамент, выдаваемый экспедитором грузоотправителю, представляет собой HBL (коносамент экспедитора), а не MBL (коносамент судоходной компании), и HBL действительно не может достичь цели контроля прав на товар, он будет заставить иностранных агентов «выпускать товары без коносамента», то есть иностранных агентов. В отсутствие HBL агент полагался на свое владение MBL, чтобы забрать товары у транспортной компании, а затем передать их грузополучателю, в результате чего в ситуации, когда грузоотправитель потерял весь платеж.

Конечно, сейчас крайне редко доставляется товар без накладной. Однако экспортерам и импортерам все равно необходимо обратить внимание на этот вопрос при первом сотрудничестве. Постарайтесь убедить грузополучателя заплатить цену как можно скорее.

Расширение: О HBL/MBL/OBL

HBL---HouseB/L (экспедиторский заказ)

MBL --- MasterB/L (счет судовладельца)

OBL --- OriginalB/L (оригинальный лист)

Разница между тремя:

Предмет выдачи иной:MBL — это коносамент, выдаваемый транспортной компанией, а HBL — это коносамент, выдаваемый экспедитором на основе MBL, который выдается транспортно-экспедиторской компанией. HBL не выдается именно тогда, когда вы этого хотите.У организации, выдающей HBL, должен быть как минимум агент в порту назначения.

Взгляд вверх — это другое,MBL назван в честь транспортной компании, а HBL — в честь экспедитора.

Пункт назначения получает груз разными способами:MBL может забрать товар напрямую у транспортной компании. Для HBL вам необходимо сначала обменять MBL у экспедитора в порту назначения. Затем используйте MBL для получения товара, обычно называемого обменом заказов. Или клиент в порту назначения может напрямую найти экспедитора, чтобы забрать товар с помощью HBL.

Сфера применения различна:MBL применим к FCL; что касается LCL, экспедитор может только подписать HBL клиенту или передать его по телексу. Потому что транспортная компания не поможет вам ни консолидировать коробки, ни разделить товар в порту назначения. В этом случае можно использовать только HB/L или электрический разряд.

Хотя счет судовладельца (MB/L) является самым основным документом о правах собственности, он является жестким, и вы не можете контролировать многие его положения. Если вы используете аккредитив, но не можете произвести его в течение указанного срока доставки и не можете получить его на судне, вы можете оформить аккредитив HB/L и попросить экспедитора отменить для вас коносамент. Если вы используете аккредитив, при просмотре заказа вы не обнаружите каких-либо особых требований к судну (например, возраст судна, регистрация судна, ISMCODE, грузовой сертификат, порт захода, судовой сертификат и т. д.) и доставка. компания не может их выдать, что делать? Если вы не предоставите необходимые документы, вы не сможете произвести обмен. В случае, если в аккредитиве четко не указано не принимать заказы на экспедицию, ОТПРАВИТЕЛЬ обычно выбирает экспедиторские заказы.

Другое дело: когда грузоотправитель не получает оплату от иностранных заказчиков, от него может потребоваться оформление накладной, чтобы проконтролировать товар и не потерять и деньги, и товар.

Существует и более особая ситуация: когда в дело вовлечена третья сторона, посредник не хочет, чтобы конечный покупатель знал источник товара и другой информации, поэтому он может потребовать выдачи накладной для защиты коммерческой тайны.

Выдача счета судовладельца является более безопасным выбором как для грузоотправителей, так и для экспедиторов. Вообще говоря, они будут доверять судовладельцам, и по сравнению с судовладельцами они должны быть несколько обеспокоены экспедиторами. Это также безопаснее для экспедиторов, нет необходимости использовать агента, если агент заберет товар и уйдет, экспедитор будет работать напрасно, а то и обанкротится. Поэтому, если вывоз целого контейнера составляет менее десяти тысяч, приходится пользоваться услугами экспедирования и оформлять экспедиционный заказ не очень охотно.

Вопрос стоимости: судовладелец, как правило, не несет никаких сборов при получении товара в одном порту назначения. Экспедитор обязательно взимает комиссию за обмен с клиента в порту назначения (она также может быть оплачена грузоотправителем грузоотправителю). экспедитору, а экспедитор рассчитывается с агентом отдельно).

Расширенная информация

Транспортно-экспедиторская накладная — это океанская накладная (HouseB/L), выдаваемая самой транспортно-экспедиторской компанией.

Вся коробка может быть оформлена как заказ H или заказ M. Если это LCL, это обязательно будет заказ H.

Оригинальный коносамент — это «коносамент», выданный перевозчиком или лицом, уполномоченным им принять доставку товара от перевозчика и потребовать права. В случае выдачи нескольких оригиналов коносамента в условиях выдачи должно быть указано, что после использования одного из оригиналов коносамента для получения товара остальные оригиналы коносамента автоматически становятся недействительными.

Генеральный коносамент (также называемый океанским коносаментом, коносаментом судовладельца) на английском языке: MASTERBILL (MB/L), коносамент судовладельца относится к океанскому коносаменту, выданному судоходной компанией (MasterB/L, также называемый генеральная накладная, морская накладная, называемая М-накладная), может быть выдана прямому владельцу груза (в настоящее время экспедитор не выдает коносамент).