Примечание. Maersk внесла временные изменения. Два корабля американской линии больше не будут заходить в китайские порты, а цикл перевозки может увеличиться на 3-5 дней.

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~

Недавно Maersk объявила на своем официальном сайте, что в сервисе Maersk TP7 реализованы временные изменения, которые вступят в силу немедленно.

Понятно, что это изменение повлияет на план передачи двух кораблей:

«Потомак Экспресс» (управляемый Управлением морского транспорта США) сначала отправится в Южную Корею, а затем вернется в Соединенные Штаты. Импортированные товары в Нинбо будут разгружены и отправлены в Пусан, а экспортные товары сначала будут загружены на судно Maersk Luz, а затем 24 октября будут доставлены в порт Кванъян.

Груз Нинбо другой компании «Maersk Lines» (флот дочерней компании Maersk America) также разгружается и перегружается в Южной Корее, а экспортный груз пересылается в Южной Корее на «челноке», который будет определен позднее.

Сообщается, что судно «Потомак Экспресс» пришвартовалось в порту Пусана. Корабль Maerskin Loss в настоящее время следует в Иокогаму и, как ожидается, прибудет в порт Пусана 22 октября.

Для грузовладельцев и экспедиторов в связи с корректировкой процесса «Китай-Корея-США» от Maersk цикл перевозки может увеличиться на 3-5 дней из-за транзита, что ставит под угрозу срочный груз.

Напоминаем всем грузовладельцам и экспедиторам о необходимости заранее проверять графики перевозок и ставки фрахта, а также заранее планировать перевозки грузов. Отслеживание груза также должно осуществляться своевременно после отправки, чтобы избежать задержек груза.