Порт неожиданно выиграл от перекрытия Ормузского пролива: грузооборот увеличился более чем на 900%.

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~

Порты Восточной Африки получают неожиданный бонус, поскольку ограничения на судоходство в Ормузском проливе продолжаются. Среди них ранее малоизвестный порт Ламу в Кении стал крупнейшим победителем в этой волне перенаправления грузов: грузооборот вырос более чем на 900% в годовом исчислении, продемонстрировав его потенциальную ценность в качестве регионального перевалочного узла.

Столкнувшись с рисками судоходства в регионе Ближнего Востока, многие линейные компании последовательно разработали планы действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы перенаправить груз, первоначально запланированный к отправке, в основные порты, такие как Джебель-Али, и разгрузить его в более безопасные альтернативные порты. На этом фоне стратегический статус некоторых портов Восточной Африки резко возрос. Будучи одним из портов с низким коэффициентом использования, порт Ламу постепенно становится важным узлом для перенаправления транспорта.

Судя по последним данным захода судов, активность порта Ламу значительно возросла. 10 марта автоперевозчик Grande Auckland на 9000 мест, принадлежащий итальянской Grimaldi Group, впервые пришвартовался в порту Ламу и разгрузил 469 европейских автомобилей, которые первоначально планировалось отправить в порт Джебель-Али в Дубае. Через неделю другой автоперевозчик группы, «Гранде Флорида Палермо», снова прибыл в порт и выгрузил за один раз около 3800 автомобилей и сопутствующих запчастей.

Управление портов Кении (KPA) сообщило, что недавнее увеличение количества заходов судов еще раз подтвердило потенциал порта Ламу как перевалочного узла в Восточной Африке. Глава администрации порта Уильям Руто сообщил, что на следующей неделе в порт, как ожидается, прибудет автомобильный корабль, который планирует разгрузить около 5000 автомобилей, что свидетельствует о том, что возможности порта по разгрузке постепенно признаются рынком.

Порт Ламу был официально открыт в 2021 году, но на ранних этапах работы он был ограничен маршрутом и структурой региональной торговли, а уровень использования в первые три года был низким. До августа 2024 года «Нагойский экспресс» компании Hapag-Lloyd заходил в порт Ламу, став крупнейшим контейнеровозом, когда-либо заходившим в восточноафриканский порт — 335 метров в длину и вместимостью 8604 TEU. Это событие было расценено как переломный момент в развитии порта, ознаменовавший, что крупные линейные компании начали обращать внимание на этот формирующийся узел.

Поскольку судоходные компании продолжают корректировать маршруты, пропускная способность порта Ламу резко выросла. Официальные данные показывают, что грузооборот порта вырастет с 74 000 тонн в 2024 году до 799 000 тонн в 2025 году, что на 974% больше, чем в прошлом году, что близко к 5% от проектной мощности порта. Только с января этого года порт Ламу принял и разгрузил в общей сложности 74 судна, что намного больше, чем за тот же период в предыдущие годы.

Управление портов Кении заявило, что по мере того, как все больше судоходных компаний открывают нормализованные услуги, ожидается, что объем грузов в порту Ламу продолжит сохранять темпы роста в ближайшие несколько лет. Однако быстрый рост бизнеса также порождает новые проблемы. Гонконг сталкивается с необходимостью модернизации своей инфраструктуры, включая улучшение операционной мощности существующих терминалов и привлечение большего количества инвестиций в особую экономическую зону Ламу. В ответ на эту ситуацию КНА активно продвигает реформу корпоратизации и планирует преобразоваться в публичную компанию с ограниченной ответственностью в соответствии с последним Законом о государственных предприятиях для достижения независимого финансирования. В то же время Гонконг начал процесс торгов и отбора частных операторов для причалов с 1 по 3, чтобы подготовиться к будущему расширению мощностей и повышению эффективности.