Port nieoczekiwanie skorzystał na zablokowaniu Cieśniny Ormuz, a przeładunki wzrosły o ponad 900%.

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~

Porty Afryki Wschodniej czerpią nieoczekiwany bonus w związku z utrzymującymi się ograniczeniami żeglugi w Cieśninie Ormuz. Wśród nich największym zwycięzcą tej fali przekierowań stał się wcześniej mało znany port Lamu w Kenii, którego przepustowość wzrosła o ponad 900% rok do roku, co pokazało jego potencjalną wartość jako regionalnego węzła przeładunkowego.

W obliczu ryzyka związanego z żeglugą w regionie Bliskiego Wschodu wiele przewoźników liniowych sukcesywnie opracowuje plany awaryjne mające na celu przekierowanie pierwotnie planowanego ładunku do głównych portów, takich jak Jebel Ali, i wyładunek go do bezpieczniejszych portów alternatywnych. W tym kontekście strategiczny status niektórych portów Afryki Wschodniej gwałtownie wzrósł. Jako jeden z portów o niskim stopniu wykorzystania, Port Lamu stopniowo staje się ważnym węzłem przekierowania transportu.

Sądząc po najnowszych danych dotyczących zawinięć statków, aktywność portu Lamu znacznie wzrosła. 10 marca lotniskowiec „Grande Auckland” o pojemności 9 000 pasażerów, należący do włoskiej grupy Grimaldi, po raz pierwszy zacumował w porcie Lamu i wyładował 469 europejskich samochodów, które pierwotnie miały zostać wysłane do portu Jebel Ali w Dubaju. Tydzień później inny samochodowy przewoźnik grupy, „Grande Florida Palermo”, ponownie przybył do portu i wyładował jednorazowo około 3800 samochodów wraz z częściami zamiennymi.

Kenya Ports Authority (KPA) ujawniła, że ​​niedawny wzrost liczby zawinięć statków po raz kolejny potwierdził potencjał portu Lamu jako węzła przeładunkowego w Afryce Wschodniej. William Ruto, szef Zarządu Portu, powiedział, że w przyszłym tygodniu do portu ma przybić statek do transportu samochodów i planuje wyładować około 5000 samochodów, co pokazuje, że rynek stopniowo dostrzega możliwości rozładunku portu.

Port Lamu został oficjalnie otwarty w 2021 r., jednak na wczesnych etapach funkcjonowania był ograniczony układem tras i regionalną strukturą handlu, a stopień wykorzystania był niski przez pierwsze trzy lata. Do sierpnia 2024 r. „Nagoya Express” firmy Hapag-Lloyd zawijał do portu Lamu, stając się największym kontenerowcem, jaki kiedykolwiek zawinął do portu w Afryce Wschodniej – miał 335 metrów długości i 8604 TEU pojemności. Wydarzenie to uznano za kluczowy punkt zwrotny w rozwoju portu, oznaczający, że duże firmy liniowe zaczęły zwracać uwagę na powstający węzeł.

Ponieważ przedsiębiorstwa żeglugowe w dalszym ciągu dostosowują trasy, przepustowość portu Lamu gwałtownie wzrosła. Oficjalne dane pokazują, że przeróbka ładunków portu wzrośnie z 74 000 ton w 2024 r. do 799 000 ton w 2025 r., co oznacza wzrost rok do roku o 974%, co stanowi blisko 5% projektowanej przepustowości portu. Tylko od stycznia tego roku Port Lamu przyjął i rozładował łącznie 74 statki, czyli znacznie więcej niż w tym samym okresie w poprzednich latach.

Władze portów Kenii stwierdziły, że w miarę otwierania przez coraz większą liczbę przedsiębiorstw żeglugowych znormalizowanych usług wolumen ładunków w porcie Lamu w ciągu najbliższych kilku lat będzie nadal rósł. Jednak szybki rozwój biznesu niesie ze sobą także nowe wyzwania. Hongkong stoi przed presją modernizacji swojej infrastruktury, w tym poprawy zdolności operacyjnej istniejących terminali i przyciągnięcia większej liczby inwestycji do Specjalnej Strefy Ekonomicznej Lamu. W odpowiedzi na tę sytuację KPA aktywnie promuje reformę korporacjonizacji i planuje przekształcić się w spółkę akcyjną zgodnie z najnowszą ustawą o przedsiębiorstwach państwowych, aby uzyskać niezależne finansowanie. Jednocześnie Hongkong rozpoczął procedurę przetargową i selekcję dla prywatnych operatorów na stanowiska od 1 do 3, aby przygotować się na przyszłe zwiększanie przepustowości i poprawę wydajności.