Группа портов тратит 2 миллиарда долларов США на приобретение 39-й в мире судоходной компании.
Порты Абу-Даби (AD Ports) могут потратить 2 миллиарда долларов США (приблизительно 14,307 миллиарда юаней) на приобретение индонезийской компании по логистике и прибрежным контейнерным перевозкам Meratus Line.
Впервые о продаже Meratus Line сообщалось в июле этого года. По сообщениям зарубежных СМИ, самым популярным покупателем стала компания AD Ports. Государственный оператор терминалов добивается вертикальной интеграции морской цепочки поставок. Пока ни одна из сторон это не прокомментировала.
Информация на официальном сайте показывает, что Meratus — первая компания в Индонезии, специализирующаяся на судоходстве: более 100 судов и более 500 грузовиков работают на более чем 45 маршрутах. Компания запустила прямую экспресс-линию из Китая в Индонезию в марте 2022 года, но через семь месяцев услуга была приостановлена из-за слабого спроса. В феврале этого года компания запустила маршруты в Папуа-Новую Гвинею.
В настоящее время флот Meratus включает 54 контейнеровоза общей грузоподъемностью 36 069 TEU.По данным Alphaliner, в его состав входят 53 собственных судна и 3 зафрахтованных судна, занимая 39-е место в мире по грузоподъемности. Meratus также строит контейнеровоз вместимостью 693 TEU в CSSC Гуанси.
В то же время Meratus управляет буксирным и баржным бизнесом через свою дочернюю компанию Meratus Advance Maritim, а также терминальным бизнесом, включая порт Таньюно Приок, порт Джакарты и порт Сурабава. Компания также создала совместное предприятие по морскому судоходству с индонезийским судовладельцем Wintermar для управления четырьмя судами снабжения платформ (PSV).
AD Ports начала заниматься морскими перевозками помимо своего основного портового/терминального бизнеса в 2020 году, когда создала совместное предприятие с сингапурским оператором ближнемагистральных перевозок Bengal Tiger Line (BTL) Safeen Feeders, терминалы которого предоставляют услуги между Персидским заливом и Индийским субконтинентом. услуги фидерных перевозок. Safeen в настоящее время является частью судоходного бизнеса AD Ports и расширилась до морских перевозок сухих грузов, танкеров и ро-ро, а также морских операций.
В ноябре 2022 года AD Ports согласилась приобрести 80% акций базирующейся в Дубае компании Global Feeder Shipping (GFS). В июле этого года AD Ports приобрела испанскую логистическую группу Noatum за 7 млн. Noatum осуществляет свою деятельность в 26 странах на пяти континентах.
Последние данные Alphaliner показывают, что Global Feeder Shipping в настоящее время владеет и управляет 30 контейнеровозами общей вместимостью 72 518 TEU. Safeen Feeders владеет и управляет 10 контейнеровозами общей грузоподъемностью 24 538 TEU. После слияния с Global Feeder Shipping и Meratus общая вместимость контейнеровозов составит 133 125 TEU. Рейтинг грузоподъемности займет 18-е место в мире, уступая только второе место. в X-Press Feeders и DP World, дочернюю компанию Unifeeder.
Тан Хуа Джу, аналитик судоходной консалтинговой компании Linerlytica, сказал: «Meratus управляет двумя терминалами в порту Джакарта и порту Сурабая в Индонезии. Индонезийский терминал Meratus может создать синергию с AD Ports, что расширит сферу деятельности AD Ports. Кроме того, Если AD Ports не сможет получить полное одобрение регулирующих органов, часть бизнеса GFS может быть выделена, но я считаю, что сделка будет будет завершена.
