Grupo portuário gasta US$ 2 bilhões para adquirir a 39ª empresa de navegação do mundo

Os Portos de Abu Dhabi (Portos AD) podem gastar US$ 2 bilhões (aproximadamente RMB 14,307 bilhões) para adquirir a empresa indonésia de logística e transporte costeiro de contêineres Meratus Line.

A Linha Meratus foi lançada pela primeira vez à venda em julho deste ano. De acordo com relatos da mídia estrangeira, a AD Ports se tornou o comprador mais popular. A operadora estatal do terminal busca a integração vertical da cadeia de abastecimento marítimo. Até o momento, nenhuma das partes comentou sobre isso.

Informações do site oficial mostram que a Meratus é a primeira empresa da Indonésia especializada em transporte marítimo, com mais de 100 navios e mais de 500 caminhões operando em mais de 45 rotas. A empresa lançou uma linha expressa direta da China para a Indonésia em março de 2022, mas o serviço foi suspenso sete meses depois devido à fraca procura. Em fevereiro deste ano, a empresa lançou rotas para Papua Nova Guiné.

A Meratus opera atualmente 54 navios porta-contêineres em sua frota, com capacidade total de transporte de 36.069 TEU. Segundo dados da Alphaliner, inclui 53 navios próprios e 3 navios fretados, ocupando a 39ª posição mundial em capacidade de transporte. A Meratus também tem um navio porta-contêineres de 693TEU em construção na CSSC Guangxi.

Ao mesmo tempo, a Meratus opera negócios de rebocadores e barcaças através de sua subsidiária Meratus Advance Maritim, bem como negócios de terminais, incluindo o Porto Tanjuno Priok, o Porto de Jacarta e o Porto de Surabava. A empresa também formou uma joint venture offshore com o armador doméstico indonésio Wintermar para operar quatro navios de abastecimento de plataforma (PSVs).

A AD Ports começou a se aventurar no transporte marítimo além de seu principal negócio portuário/terminal em 2020, quando formou uma joint venture com a operadora de curta distância de Singapura Bengal Tiger Line (BTL) Safeen Feeders, cujos terminais prestam serviços entre o Golfo Pérsico e o subcontinente indiano. serviços de transporte alimentador. Safeen agora faz parte do negócio de transporte marítimo da AD Ports e se expandiu para granéis sólidos, navios-tanque, transporte marítimo ro-ro e operações offshore.

Em novembro de 2022, a AD Ports concordou em adquirir uma participação de 80% na Global Feeder Shipping (GFS), com sede em Dubai. Em Julho deste ano, a AD Ports adquiriu o grupo logístico espanhol Noatum por 717 milhões de dólares.A Noatum tem operações em 26 países nos cinco continentes.

Os dados mais recentes da Alphaliner mostram que a Global Feeder Shipping possui e opera atualmente 30 navios porta-contêineres com capacidade total de 72.518 TEU. A Safeen Feeders possui e opera 10 navios porta-contêineres com uma capacidade total de transporte de 24.538 TEU. Após a fusão com a Global Feeder Shipping e a Meratus, a capacidade total de transporte de navios porta-contêineres é de 133.125 TEU. A classificação de capacidade de transporte ficará em 18º lugar no mundo, ficando em segundo lugar apenas. para X-Press Feeders e DP World.Subsidiária Unifeeder.

Tan Hua Joo, analista da empresa de consultoria marítima Linerlytica, disse: "A Meratus opera dois terminais no porto de Jacarta e no porto de Surabaya na Indonésia. O terminal indonésio da Meratus pode criar sinergias com a AD Ports, o que expandirá o escopo de negócios da AD Ports. Além disso , , Os negócios de transporte e logística da Meratus estão quase inteiramente concentrados na Indonésia, portanto, há poucas sinergias com os negócios existentes da AD Ports. Se a AD Ports não conseguir obter aprovação regulatória total, parte dos negócios da GFS poderá ser desmembrada, mas acredito que a transação será ser concluído.