Il gruppo portuale spende 2 miliardi di dollari per acquisire la 39esima compagnia di navigazione al mondo
Abu Dhabi Ports (AD Ports) potrebbe spendere 2 miliardi di dollari (circa 14,307 miliardi di RMB) per acquisire la società indonesiana di logistica e spedizioni di container costieri Meratus Line.
La Meratus Line sarebbe stata messa in vendita per la prima volta nel luglio di quest'anno. Secondo quanto riportato dai media stranieri, l'acquirente più popolare è AD Ports, l'operatore terminalistico statale che punta all'integrazione verticale della catena di fornitura marittima, su cui finora nessuna delle due parti si è pronunciata.
Le informazioni sul sito ufficiale mostrano che Meratus è la prima compagnia in Indonesia a specializzarsi nel trasporto marittimo, con più di 100 navi e più di 500 camion che operano su più di 45 rotte. La compagnia ha lanciato una linea espressa diretta dalla Cina all’Indonesia nel marzo 2022, ma il servizio è stato sospeso sette mesi dopo a causa della debole domanda. Nel febbraio di quest'anno, la compagnia ha lanciato rotte verso la Papua Nuova Guinea.
Meratus attualmente gestisce 54 navi portacontainer nella sua flotta, con una capacità di spedizione totale di 36.069 TEU e, secondo i dati Alphaliner, comprende 53 navi di proprietà e 3 navi noleggiate, classificandosi al 39° posto nel mondo in termini di capacità di spedizione. Meratus ha anche una nave portacontainer da 693 TEU in costruzione nel CSSC Guangxi.
Allo stesso tempo, Meratus gestisce attività di rimorchiatori e chiatte attraverso la sua controllata Meratus Advance Maritim, nonché attività di terminal tra cui il porto di Tanjuno Priok, il porto di Giakarta e il porto di Surabava. La società ha inoltre costituito una joint venture per il trasporto marittimo offshore con l'armatore nazionale indonesiano Wintermar per gestire quattro navi da rifornimento per piattaforme (PSV).
AD Ports ha iniziato ad avventurarsi nel trasporto marittimo oltre la sua attività principale di porti/terminal nel 2020, quando ha formato una joint venture con l’operatore di Singapore a corto raggio Bengal Tiger Line (BTL) Safeen Feeders, i cui terminal forniscono servizi tra il Golfo Persico e il subcontinente indiano. servizi di trasporto feeder. Safeen fa ora parte dell'attività di trasporto marittimo di AD Ports e si è espansa nel trasporto marittimo di rinfuse solide, con navi cisterna e ro-ro e nelle operazioni offshore.
Nel novembre 2022, AD Ports ha accettato di acquisire una partecipazione dell'80% nella Global Feeder Shipping (GFS) con sede a Dubai. Nel luglio di quest'anno, AD Ports ha acquisito per 717 milioni di dollari il gruppo logistico spagnolo Noatum, che opera in 26 paesi dei cinque continenti.
Gli ultimi dati di Alphaliner mostrano che Global Feeder Shipping attualmente possiede e gestisce 30 navi portacontainer con una capacità totale di 72.518 TEU. Safeen Feeders possiede e gestisce 10 navi portacontainer con una capacità di spedizione totale di 24.538 TEU. Dopo la fusione con Global Feeder Shipping e Meratus, la capacità di spedizione totale delle navi portacontainer è di 133.125 TEU. La classifica per capacità di spedizione si posizionerà al 18° posto nel mondo, al secondo posto solo a X-Press Feeders e DP World, filiale Unifeeder.
Tan Hua Joo, analista della società di consulenza marittima Linerlytica, ha dichiarato: "Meratus gestisce due terminal nel porto di Giakarta e nel porto di Surabaya in Indonesia. Il terminal indonesiano di Meratus può creare sinergie con AD Ports, che amplierà l'ambito di attività di AD Ports. Inoltre , , Le attività di spedizione e logistica di Meratus sono quasi interamente concentrate in Indonesia, quindi ci sono poche sinergie con le attività esistenti di AD Ports. Se AD Ports non riesce a ottenere la piena approvazione normativa, parte delle attività di GFS potrebbe essere scorporata, ma credo che la transazione sarà essere completo.
