Крупнейший в мире морской экспедитор: пикового сезона в этом году не будет!
№1 Кюне и Нагель: В этом году пикового сезона не будет!
KuehneNagel, крупнейшая в мире морская экспедиторская компания, подвела итоги сезона морских перевозок в этом году. И Kuehne & Navigator, и DSV недавно объявили о своих результатах за первое полугодие, и их прибыль резко упала, что согласуется со спадом в отрасли в целом.
Стефан Пол, исполнительный директор Kuehne & Nagel, сказал: «Не ожидается, что в 2023 году будет пиковый сезон, и нет никаких признаков морских и воздушных перевозок, но мы считаем, что может быть переломный момент в второе полугодие».
Сообщается, что определение пикового сезона, данное Kuehne & Nagel, заключается в том, что объем товаров в августе-ноябре увеличится как минимум на 10-15%.
NO.2 Maersk начала фрахтовать большое количество судов, что происходит?
Согласно статистике, опубликованной в последнем еженедельном рыночном отчете французской консалтинговой компании по судоходству Alphaliner, Maersk входит в десятку крупнейших мировых контейнерных судоходных компаний, которая в первой половине этого года сократила наибольшую пропускную способность.
Но недавно Maersk быстро зафрахтовала 6 кораблей за короткий промежуток времени, самый крупный — ZIM PUSAN вместимостью 6078 TEU, а самый маленький — 4 корабля класса 1700-1800 TEU.
Аналитики Alphaliner заявили в еженедельном отчете, что недавнее снижение фрахтовых ставок может быть основной причиной, по которой Maersk начала фрахтовать суда, и вопрос о том, сохранится ли эта тенденция, требует дальнейшего наблюдения.
Ларс Джессен, известный судоходный аналитик, сказал, что недавнее поведение Maersk в отношении фрахтования может быть связано с вакансиями по некоторым договорам аренды, срок действия которых истекает, и не думает, что Maersk возлагает надежды на рынок.
Вышло последнее выступление NO.3 ONE! Чистая прибыль после налогообложения упала на 91%
Недавно компания Ocean Network Union Shipping (ONE) опубликовала отчет о результатах своей деятельности за первый квартал 2023 финансового года (с 1 апреля по 30 июня 2023 года).
За отчетный период ONE получила операционную прибыль в размере 3,765 млрд долларов США, что на 58 % меньше по сравнению с предыдущим годом, прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) составила 770 млн долларов США, что на 58 % меньше, чем в прошлом году. 87%, чистая прибыль после налогообложения составила 513 млн долларов США, что на 91% меньше по сравнению с прошлым годом.
Кроме того, за отчетный период ONE достигла объема грузов 2,825 млн TEU, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом.
Среди них объем грузов по маршруту Азия-Северная Америка в восточном направлении составляет 578 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 82%; объем грузов по маршруту Азия-Северная Америка в западном направлении составляет 291 000 TEU, а коэффициент использования пространства составляет 44%. ; объем груза по маршруту Азия-Европа в западном направлении составляет 385 000 TEU, коэффициент использования пространства составляет 94%; объем груза по маршруту Азия-Европа в восточном направлении составляет 240 000 TEU, коэффициент использования пространства составляет 54%.
NO.4 Чистая прибыль снизилась на 83%, Pacific Shipping объявила результаты первого полугодия
Недавно гонконгский сухогруз Pacific Basin объявил промежуточные результаты за первые шесть месяцев 2023 г. Оборот компании в первом полугодии составил 1,1481 млрд долларов США, что на 33% меньше, чем в прошлом году, базовая прибыль составила 76,2 млн долларов США. в годовом исчислении снижение на 83%, чистая прибыль 85,3 млн долларов США, в годовом исчислении снижение на 82%.
Согласно отчету Pacific Basin, в первом полугодии компания приобрела более современные грузовые суда, в том числе пять сухогрузов супер-удобного размера, один сухогруз супер-удобного размера и один балкер-сухогруз удобного размера, в то время как продажа двух более старые сухогрузы ручной работы, чтобы получить прибыль и соответствовать более строгим экологическим нормам.
С начала 2021 года собственный флот Pacific Basin вырос на 6% по дедвейту и теперь имеет общую дедвейт 5 300 000 тонн, из которых 55% приходится на балкеры Supramax. В настоящее время компания управляет 121 сухогрузом Handysize и Supramax, а также примерно 282 собственными и зафрахтованными судами.
NO.5 FedEx обновляет международную приоритетную экспресс-службу на Ближнем Востоке и в Индии
Недавно FedEx объявила, что модернизирует свою приоритетную международную службу экспресс-доставки на Ближнем Востоке и в Индии, чтобы повысить эффективность движения грузов и помочь клиентам своевременно воспользоваться возможностями глобального рынка.
С 1 августа FedEx еще больше сократит время доставки по службе International Priority Express для экспортеров в ОАЭ, Саудовской Аравии и Индии.
Обновленный сервис FedEx International Priority позволит доставлять отправления на основные рынки и регионы по всему миру в течение 2-3 рабочих дней, а для большинства рынков это улучшение означает, что время транзита сокращается как минимум на один день по сравнению с исходным, обеспечивая время -определенная доставка со скоростью и надежностью для клиентов, которые хотят отправить важные и срочные грузы. Кроме того, эта услуга включает доставку FedEx от двери до двери и услугу таможенного оформления.
