Автопроизводители США делают большие шаги в исследовании качества
Автопроизводители в Детройтском районе показали свои самые сильные результаты в ежегодном обзоре качества автомобилей в Соединенных Штатах, когда исчезли когда-то доминирующие японские бренды.
Ежегодное исследование, проведенное JD Power, также показало, что люксовые бренды работают ниже среднего показателя по отрасли, часто потому, что они оснащены более гениальной новой электроникой, чем основные бренды.
Большинство брендов в Детройтском регионе опередили средние показатели по количеству проблем на 100 автомобилей, причем марка Fiat Chrysler Dodge заняла первое место с Kia из Южной Кореи. Это был первый раз, когда бренд Детройта занял первое место в опросе, теперь на 34-м месте. год.
Пять из 10 лучших брендов были из Детройта, с Chevrolet и Ram связаны третьими, а затем Genesis, Mitsubishi, Buick, GMC, Volkswagen и Hyundai. Додж и Киа завязаны на 136 задач на 100 машин.
Ленд Ровер занял последнее место с владельцами, сообщившими о 228 проблемах на 100 автомобилей, за которыми следуют Audi, Volvo, Mercedes-Benz и Jaguar. Toyota, которая традиционно входит в топ-10, опустилась ниже среднего показателя по отрасли до 21-го из 32 брендов, включенных в опрос, с 177 проблемами на 100 автомобилей.
Детройтские автопроизводители извлекли выгоду из изменения методологии исследования, которая была обновлена в этом году, чтобы включать больше вопросов о новых технологиях, сказал Дуг Беттс, президент автомобильного подразделения JD Power и бывший руководитель по качеству Fiat Chrysler.
По его словам, опрос проводится каждые пять лет, и добавляются вопросы о функциях, которых не было во время последнего обновления. В результате владельцы сообщили о большем количестве проблем в течение первых 90 дней владения моделями 2020 года, что повысило средний показатель по отрасли с рекордно 93 проблемы на 100 автомобилей в прошлом году до 166 проблем в этом году.
Это не означает, что качество ухудшается, сказал Беттс. Это просто означает, что было задано больше вопросов о новых функциях. Некоторые вопросы, такие как вопросы о внешней ржавчине или сбое внешнего освещения, были исключены из опроса, потому что они не происходят очень часто больше, сказал он.
Информационно-развлекательные системы оставались самой проблематичной категорией, составляя почти четверть всех проблем. Самые большие жалобы владельцев касались плохих систем распознавания голоса или трудности с подключением автомобилей к системам Android Auto или Apple CarPlay.
В прошлом исследование показало, что механические проблемы часто преследуют производителей автомобилей в Детройте. По словам Беттс, с годами различия сравнялись, и практически все автопроизводители показали хорошие результаты.
Таким образом, эффективность новых технологий становится основным фактором, определяющим различия между брендами.
Беттс сказал, что бренду Dodge, который в течение многих лет считался низким по качеству, помогла его относительно старая модельная линейка, потому что инженеры успели выявить ошибки. По словам Беттса, автомобилем с самым высоким рейтингом в опросе был субкомпакт Chevrolet Sonic, имеющий только 103 проблемы на 100 автомобилей, в основном потому, что он выпускался в течение восьми лет и не имеет много новых электронных функций.
Впервые опрос включал в себя оценку производителя электромобилей Tesla, у которой было очень большое 250 проблем на 100 автомобилей. Беттс сказал, что счет не может быть ранжирован против других брендов, потому что JD Power не смог опросить владельцев Tesla во всех штатах.
По словам Беттса, в 15 штатах JD Power требуется разрешение производителя на владельцев обследований, которое Тесла отказывает в разрешении. Таким образом, оценка не включает штаты, включая Калифорнию, где Tesla продает многие из своих транспортных средств, сказал он.
