US-Autohersteller machen große Schritte in der Qualitätsumfrage
Die Autohersteller in der Region Detroit zeigten in einer jährlichen Umfrage zur Fahrzeugqualität in den USA ihre bisher stärkste Leistung, als einst dominierende japanische Marken nachließen.
Die jährliche Umfrage von JD Power ergab außerdem, dass Luxusmarken unter dem Branchendurchschnitt abschnitten, häufig weil sie mit mehr fehlerhafter neuer Elektronik ausgestattet sind als Mainstream-Marken.
Die meisten Marken in der Region Detroit übertrafen den Branchendurchschnitt bei Problemen pro 100 Fahrzeuge, wobei die Marke Dodge von Fiat Chrysler mit Kia aus Südkorea den ersten Platz belegte. Es war das erste Mal, dass eine Marke aus Detroit den ersten Platz in der Umfrage belegte, jetzt auf dem 34. Platz Jahr.
Fünf der Top-10-Marken kamen aus Detroit, wobei Chevrolet und Ram auf dem dritten Platz lagen, gefolgt von Genesis, Mitsubishi, Buick, GMC, Volkswagen und Hyundai. Dodge und Kia hatten 136 Probleme pro 100 Fahrzeuge.
Land Rover belegte den letzten Platz. Die Eigentümer meldeten 228 Probleme pro 100 Fahrzeuge, gefolgt von Audi, Volvo, Mercedes-Benz und Jaguar. Toyota, das traditionell zu den Top 10 gehört, fiel mit 177 Problemen pro 100 Fahrzeuge unter den Branchendurchschnitt auf den 21. Platz von 32 in die Umfrage einbezogenen Marken.
Die Autohersteller in Detroit profitierten von einer Änderung der Methodik der Studie, die in diesem Jahr aktualisiert wurde, um weitere Fragen zu neuen Technologien aufzunehmen, sagte Doug Betts, Präsident der Automotive Division von JD Power und ehemaliger Qualitätschef von Fiat Chrysler.
Die Umfrage wird alle fünf Jahre wiederholt, und es wurden Fragen zu Funktionen hinzugefügt, die während des letzten Updates nicht vorhanden waren. Infolgedessen meldeten die Eigentümer innerhalb der ersten 90 Tage nach dem Besitz von 2020-Modellen mehr Probleme, was den Branchendurchschnitt von erhöhte ein Rekordtief von 93 Problemen pro 100 Fahrzeuge im letzten Jahr auf 166 Probleme in diesem Jahr.
Das bedeutet nicht, dass die Qualität schlechter wird, sagte Betts. Es bedeutet nur, dass mehr Fragen zu neueren Funktionen gestellt wurden. Einige Fragen, wie zum Beispiel zu Außenrost oder Ausfall von Außenleuchten, wurden aus der Umfrage gestrichen, weil sie nicht vorkommen sehr oft mehr, sagte er.
Infotainmentsysteme blieben die problematischste Kategorie und machten fast ein Viertel aller Probleme aus. Die größten Beschwerden der Eigentümer betrafen schlechte Spracherkennungssysteme oder Schwierigkeiten beim Verbinden von Fahrzeugen mit Android Auto- oder Apple CarPlay-Systemen.
In der Vergangenheit ergab die Umfrage, dass mechanische Probleme die Autohersteller in Detroit häufig plagten. Aber im Laufe der Jahre haben sich die Unterschiede ausgeglichen, da fast alle Autohersteller gute Leistungen erbracht haben, sagte Betts.
Damit bleibt die Leistung neuer Technologien der Hauptfaktor für die Unterscheidung zwischen Marken.
Die Marke Dodge, deren Qualität seit Jahren niedrig ist, wurde durch ihre relativ alte Modellpalette unterstützt, da die Ingenieure Zeit hatten, Fehler zu beheben, sagte Betts. Das Fahrzeug mit dem höchsten Rang in der Umfrage war der Chevrolet Sonic-Kleinwagen mit nur 103 Problemen pro 100 Fahrzeuge, vor allem, weil er seit acht Jahren hergestellt wird und nicht viele neue elektronische Funktionen hat, sagte Betts.
Zum ersten Mal umfasste die Umfrage eine Punktzahl für den Elektroautohersteller Tesla, der 250 Probleme pro 100 Fahrzeuge hatte. Betts sagte, dass die Punktzahl nicht mit anderen Marken verglichen werden kann, da JD Power nicht in der Lage war, Tesla-Besitzer in allen Bundesstaaten zu befragen.
In 15 Bundesstaaten benötige JD Power die Erlaubnis eines Herstellers, um Eigentümer zu befragen, was Tesla nicht zulässt, sagte Betts. Die Punktzahl schließt also nicht Bundesstaaten wie Kalifornien ein, in denen Tesla viele seiner Fahrzeuge verkauft, sagte er.
