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Le case automobilistiche statunitensi fanno grandi passi nel sondaggio sulla qualità

alex Logistica mondiale soleggiata 2020-06-30 00:00:00
 

Le case automobilistiche della zona di Detroit hanno fatto la loro più forte esibizione in assoluto in un sondaggio annuale sulla qualità dei veicoli negli Stati Uniti, quando i marchi giapponesi un tempo dominanti sono sbiaditi.

Il sondaggio annuale di JD Power ha anche scoperto che i marchi di lusso hanno ottenuto risultati inferiori alla media del settore, spesso perché dotati di una nuova elettronica più glitch rispetto ai marchi tradizionali.

La maggior parte dei marchi dell'area di Detroit ha superato la media del settore in problemi per 100 veicoli, con il marchio Dodge di Fiat Chrysler che si lega al primo posto con Kia della Corea del Sud. Era la prima volta che un marchio Detroit finiva per primo nel sondaggio, ora alla sua 34a anno.

Cinque dei primi 10 marchi erano di Detroit, con Chevrolet e Ram legati al terzo posto, seguiti da Genesis, Mitsubishi, Buick, GMC, Volkswagen e Hyundai. Dodge e Kia hanno legato a 136 problemi per 100 veicoli.

Land Rover si è classificato ultimo con i proprietari che hanno riportato 228 problemi per 100 veicoli, seguiti da Audi, Volvo, Mercedes-Benz e Jaguar. La Toyota, che si posiziona tradizionalmente nella top 10, è scesa al di sotto della media del settore, arrivando al 21 ° posto su 32 marchi inclusi nel sondaggio con 177 problemi per 100 veicoli.

Le case automobilistiche di Detroit hanno beneficiato di un cambiamento nella metodologia dello studio, che è stato aggiornato quest'anno per includere ulteriori domande sulla nuova tecnologia, ha affermato Doug Betts, presidente della divisione Automotive di JD Power e ex capo della qualità per Fiat Chrysler.

Il sondaggio viene ripetuto ogni cinque anni e sono state aggiunte domande sulle funzionalità che non esistevano durante l'ultimo aggiornamento, ha dichiarato. Di conseguenza, i proprietari hanno segnalato più problemi nei primi 90 giorni di possesso dei modelli 2020, aumentando la media del settore da lo scorso anno un record di 93 problemi su 100 veicoli a 166 problemi quest'anno.

Ciò non significa che la qualità stia peggiorando, ha detto Betts. Significa solo che sono state poste più domande sulle funzionalità più recenti. Alcune domande, come quelle sulla ruggine esterna o sul mancato funzionamento delle luci esterne, sono state eliminate dall'indagine perché non accadono molto più spesso, ha detto.

I sistemi di infotainment sono rimasti la categoria più problematica, rappresentando quasi un quarto di tutti i problemi. I maggiori reclami dei proprietari riguardavano scarsi sistemi di riconoscimento vocale o difficoltà nel collegare i veicoli ai sistemi Android Auto o Apple CarPlay.

In passato, il sondaggio ha rilevato che problemi meccanici hanno spesso afflitto le case automobilistiche di Detroit. Ma nel corso degli anni, le differenze si sono compensate con quasi tutte le case automobilistiche che si sono comportate bene, ha detto Betts.

Ciò lascia le prestazioni della nuova tecnologia come il principale fattore di differenziazione tra i marchi.

Il marchio Dodge, che per anni si è classificato in bassa qualità, è stato aiutato dal suo modello relativamente vecchio, perché gli ingegneri hanno avuto il tempo di risolvere i bug, ha detto Betts. Il veicolo con il punteggio più alto nel sondaggio è stato il subcompatto Chevrolet Sonic, con solo 103 problemi per 100 veicoli, soprattutto perché è stato prodotto per otto anni e non ha molte nuove funzionalità elettroniche, ha detto Betts.

Per la prima volta, il sondaggio includeva un punteggio per il produttore di auto elettriche Tesla, che aveva 250 problemi molto elevati per 100 veicoli. Betts ha dichiarato che il punteggio non può essere classificato rispetto ad altri marchi perché JD Power non è stato in grado di esaminare i proprietari di Tesla in tutti gli stati.

In 15 stati, JD Power ha bisogno del permesso di un produttore per sondare i proprietari, cosa che Tesla rifiuta di autorizzare, ha detto Betts. Quindi il punteggio non include gli stati tra cui la California, dove Tesla vende molti dei suoi veicoli, ha detto.