Amerykańscy producenci samochodów podejmują duże kroki w badaniu jakości
Producenci samochodów z Detroit najsilniej pokazali swoje wyniki w corocznym badaniu jakości pojazdów w Stanach Zjednoczonych, gdy dominowały niegdyś dominujące japońskie marki.
Coroczna ankieta przeprowadzona przez JD Power wykazała również, że marki luksusowe osiągały wyniki poniżej średniej branżowej, często dlatego, że są wyposażone w bardziej efektowną nową elektronikę niż marki głównego nurtu.
Większość marek z Detroit przekroczyła średnią w branży pod względem problemów na 100 pojazdów, a marka Dodge Fiata Chryslera zajęła pierwsze miejsce w Kia w Korei Południowej. Po raz pierwszy marka Detroit zajęła pierwsze miejsce w badaniu, obecnie na 34. miejscu rok.
Pięć z 10 najlepszych marek pochodziło z Detroit, a Chevrolet i Ram zajęli trzecie miejsce, a następnie Genesis, Mitsubishi, Buick, GMC, Volkswagen i Hyundai. Unik i Kia wiązały 136 problemów na 100 pojazdów.
Land Rover zajął ostatnie miejsce, a właściciele zgłaszali 228 problemów na 100 pojazdów, a następnie Audi, Volvo, Mercedes-Benz i Jaguar. Toyota, która tradycyjnie znajduje się w pierwszej dziesiątce, spadła poniżej średniej branżowej do 21 z 32 marek objętych badaniem, z 177 problemami na 100 pojazdów.
Producenci samochodów z Detroit skorzystali ze zmiany metodologii badania, która została zaktualizowana w tym roku, aby zawierała więcej pytań na temat nowych technologii, powiedział Doug Betts, prezes działu motoryzacyjnego JD Power i były szef jakości w Fiat Chrysler.
Powiedział, że ankieta jest powtarzana co pięć lat i dodano pytania dotyczące funkcji, które nie istniały podczas ostatniej aktualizacji. W rezultacie właściciele zgłosili więcej problemów w ciągu pierwszych 90 dni posiadania modeli 2020, podnosząc średnią branżową z rekordowo niski poziom 93 problemów na 100 pojazdów w ubiegłym roku do 166 problemów w tym roku.
To nie oznacza, że jakość się pogarsza, powiedział Betts. To po prostu oznacza, że zadawano więcej pytań na temat nowszych funkcji. Niektóre pytania, takie jak te dotyczące rdzy zewnętrznej lub awarii świateł zewnętrznych, zostały usunięte z ankiety, ponieważ tak się nie dzieje bardzo często już, powiedział.
Systemy informacyjno-rozrywkowe pozostały najbardziej problematyczną kategorią, odpowiadając za prawie jedną czwartą wszystkich problemów. Największe skargi właścicieli dotyczyły złych systemów rozpoznawania głosu lub trudności z podłączeniem pojazdów do systemów Android Auto lub Apple CarPlay.
W przeszłości badanie wykazało problemy mechaniczne często trapiące producentów samochodów w Detroit. Jednak z biegiem lat różnice wyrównały się, gdy prawie wszyscy producenci samochodów osiągali dobre wyniki, powiedział Betts.
Pozostawia to wydajność nowej technologii jako główny czynnik różnicujący marki.
Marka Dodge, która od lat plasuje się na niskiej jakości, była wspierana przez swój stosunkowo stary model, ponieważ inżynierowie mieli czas na rozwiązywanie problemów, powiedział Betts. Najwyższy w rankingu pojazd w badaniu był subkompakt Chevrolet Sonic, z zaledwie 103 problemami na 100 pojazdów, głównie dlatego, że był produkowany przez osiem lat i nie ma wielu nowych funkcji elektronicznych, powiedział Betts.
Po raz pierwszy w badaniu uwzględniono ocenę producenta samochodów elektrycznych Tesli, który miał bardzo wysokie 250 problemów na 100 pojazdów. Betts powiedział, że wyniku nie można porównywać z innymi markami, ponieważ JD Power nie był w stanie zbadać właścicieli Tesli we wszystkich stanach.
Jak powiedział Betts, w 15 stanach JD Power potrzebuje zgody producenta na ankietę od właścicieli, na co Tesla odmawia zgody, więc wynik nie obejmuje stanów, w tym Kalifornii, gdzie Tesla sprzedaje wiele swoich pojazdów.
