Тарифы на авиаперевозки остаются высокими, и общие ставки на авиаперевозки существенно не упадут в следующие 6 месяцев.
Точные прогнозы грузоотправителей имеют важное значение для эффективного управления их транспортными потребностями и расходами, поскольку цены на авиаперевозки в этом году, похоже, остаются высокими.
Индекс Baltic Air Cargo Index вырос на 100% в годовом исчислении на прошлой неделе, а данные за последние несколько недель являются самым высоким уровнем с момента нехватки мощностей во втором квартале.
Согласно данным Clive Data Services, 2020 год - это высокий показатель для авиакомпаний. С 21 декабря по 3 января грузооборот вырос на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а динамическая загрузка в середине декабря достигла рекордных 73%. , А по состоянию на 3 января уровень загрузки достиг беспрецедентного уровня в 65% в это время года, что на 13 процентных пунктов выше, чем за тот же период прошлого года.
По сравнению с ноябрем мощность в декабре увеличилась на 2%, но все еще на 21% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. По сравнению с ноябрьским неизменным уровнем доходность декабря оказалась неожиданно сильной. Во второй половине месяца объемы перевозок упали не так сильно, как ожидалось.
образ
Тем не менее, экспедиторы в Азии заметили слабость рынков за пределами Китая, отчасти из-за блокады, хотя электронная торговля остается сильной.
Экспедитор из Юго-Восточной Азии сказал: «Что касается грузовых авиаперевозок, то после Нового года тариф на спотовые перевозки упал, но это незначительное снижение. Мы можем ожидать, что фрахтовая ставка упадет через несколько недель, но в обычные годы из-за Китая Из-за лунного Нового года должна возникнуть волна повышения процентных ставок с середины этого месяца до начала февраля.
Однако он добавил: «По крайней мере, в ближайшие шесть месяцев тарифы на авиаперевозки в целом могут существенно не снизиться. Ведь большое количество пассажиров еще какое-то время будет отсутствовать.
Брюс Чан, вице-президент по глобальной логистике Stifel, сказал, что есть и другие причины ожидать повышения фрахтовых ставок в этом году.
Что касается спроса, то деятельность по пополнению запасов была основной движущей силой глобального восстановления грузов всеми видами транспорта, включая авиацию. На международном потребительском рынке, особенно в розничной торговле, соотношение запасов к продажам все еще близко к самому низкому уровню в истории.
Он сказал: На наш взгляд, ситуация с грузоподъемностью бесполезна. Консолидация судоходных мощностей, отсутствие доступных контейнеров и перегруженность внутренней цепочки поставок привели к росту цен и серьезным задержкам, что привело к увеличению спроса в воздухе. , И оказать дальнейшее давление на воздушный транспорт.
Столкнувшись с такой турбулентностью и неопределенностью, грузоотправители могут быть более склонны использовать авиаперевозки в качестве буфера для запасов.
образ
Брюс Чан добавил, что нехватка мощностей будет продолжать оказывать давление на фрахтовые ставки. Одна из причин - быстро развивающийся рынок электронной коммерции. Стифель считает, что новый вирус короны активизировал рынок электронной коммерции, который, как ожидается, вырастет двумя-тремя годами ранее, нарушив традиционную сезонную тенденцию.
Затем есть средства индивидуальной защиты и вакцины.
Стифель считает: из-за характера производственных затрат и факторов лекарственной формы общее влияние распространения вакцины на пропускную способность воздушного транспорта может быть не таким серьезным, как ожидали некоторые люди. Мы полагаем, что узкое место, скорее всего, возникнет из-за доступности контейнеров, их хранения, обработки и транспортировки по дорогам.
Но нет никаких сомнений в том, что конечный результат будет иметь значение, особенно когда отгрузка вакцины имеет приоритет над обычными грузами. Это влияние может продолжаться до 2021 и 2022 годов.
Ожидается, что во второй половине года, когда вакцина начнет действовать, спрос со стороны пассажиров вырастет. Однако, как указал Стифель, это может стимулировать перевозки на короткие расстояния, и не ожидается, что рынок перевозок на дальние расстояния в ближайшее время восстановится.
