+86 0755 25643417 | Whatsapp/Wechat: +86 14775192452
Дом > Новости > Новости > Прощай, 2020! Волшебный год, о тех моментах, которые стоит помнить в судоходной логистике
Свяжитесь с нами
ТЕЛ: +86-755-25643417 Факс: +86 755 25431456 Адрес: Комната 806, Блок B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China Почтовый индекс: 518115 Электронная почта:logistics01@swwlogistics.com.cn
Связаться сейчас
Последние новостиБолее>>
Сертификация
Подписывайтесь на нас

Новости

Прощай, 2020! Волшебный год, о тех моментах, которые стоит помнить в судоходной логистике

Майки Организовано приложением Sohang 2020-12-31 18:40:55

2020 год - самый безумный год для мировой морской логистики!

В 2020 году глобальная судоходная логистика начиналась как кошмар из-за вспышки новой коронной эпидемии, но в конце года она возвестила беспрецедентную популярность. В этом году персонал внешнеторговой логистики пережил слишком много событий, которые раньше невозможно было представить.

Эпидемия, морские перевозки, нехватка контейнеров, стремительный рост ставок фрахта, задержки и перегруженность... Когда мы дойдем до развилки в 2020 и 2021 годах, эти слова все еще звучат в моих ушах.

Итак, какие события стоит рассмотреть специалистам ВЭД в этом году?

Изменения в судоходной компании
-Maersk реорганизуется в крупных масштабах, Safi Shipping объединяется с Maersk, Dan Maers Air Cargo, LCL бизнес и Maersk логистические и сервисные продукты объединяются, Safi Shipping и бренд Dan Maers уходят с рынка до конца 2020 года. Из-за конкуренции за заказчики, Maersk и DB Schenker сражались.

-Taiping Shipping сократила маршруты из-за огромных проблем с задолженностью и разработала маршруты с севера на юг и неартериальные маршруты с востока на запад; продал свою дочернюю компанию Pacific Direct Line и десятки судов и задержал представление годовой финансовой отчетности; Темасек вложил капитал в помощь.

-APL вышла из маршрутов Индийского субконтинента, Ближнего Востока и Латинской Америки в мае и официально прекратила коммерческие операции 1 октября, сосредоточившись на государственных услугах США.

- В сентябре компания CMA CGM подверглась кибератаке, в результате которой веб-сайты ее ANL, CNC и CMA CGM, а также некоторые ИТ-приложения были временно недоступны.

-HMM официально присоединился к THE Alliance. Его 12 контейнеровозов вместимостью 23 000 TEU введены в эксплуатацию в Азии и Северной Европе. Альянс скорректировал услуги Азия-Европа.

-Южнокорейский судовладелец Heung-A Shipping реструктурировал долги, чтобы избежать банкротства; Компания Antong Holdings (Antong Holdings) показала худшие результаты и понесла огромные потери. После расследования оно обанкротилось и реорганизовалось.