Arrivederci, 2020! Un anno magico, quei momenti da ricordare nella logistica delle spedizioni
Il 2020 è l'anno più pazzo per la logistica marittima globale!
Nel 2020, la logistica delle spedizioni globali è iniziata come un incubo a causa dello scoppio della nuova epidemia di corona, ma alla fine dell'anno ha inaugurato una popolarità senza precedenti. Quest'anno, il personale addetto alla logistica del commercio estero ha vissuto troppi eventi prima inimmaginabili.
Epidemia, spedizioni in tempo reale, carenza di container, tariffe di trasporto alle stelle, ritardi e congestione... Quando arriveremo al bivio nel 2020 e 2021, queste parole sono ancora nelle mie orecchie.
Quindi, quali eventi vale la pena esaminare quest'anno dal personale addetto alla logistica del commercio estero?
Modifiche alla compagnia di navigazione
-Maersk si riorganizza su larga scala, Safi Shipping viene fusa in Maersk, Dan Maers trasporto aereo, attività di LCL e prodotti logistici e di servizio Maersk vengono integrati, Safi Shipping e il marchio Dan Maers escono dal mercato entro la fine del 2020. A causa della concorrenza per clienti, Maersk e DB Schenker hanno combattuto.
-Taiping Shipping ha contratto rotte a causa di enormi problemi di indebitamento e ha sviluppato rotte nord-sud e rotte est-ovest non arteriose; ha venduto la sua controllata Pacific Direct Line e dozzine di navi e ha ritardato la presentazione dei bilanci annuali; Temasek ha iniettato assistenza in conto capitale.
-L'APL si è ritirata dalle rotte del subcontinente indiano, dalle rotte del Medio Oriente e dall'America Latina a maggio, e si è ufficialmente ritirata dalle operazioni commerciali il 1 ° ottobre, concentrandosi sui servizi del governo degli Stati Uniti.
-A settembre, CMA CGM ha subito un attacco informatico, che ha causato la temporanea indisponibilità dei siti Web dei suoi ANL, CNC e CMA CGM e di alcune applicazioni IT.
-HMM ha aderito formalmente all'Alleanza. Le sue 12 navi portacontainer con una capacità di 23.000 TEU sono state utilizzate in Asia-Nord Europa. L'Alleanza ha adeguato i servizi Asia-Europa.
-L'armatore sudcoreano Heung-A Shipping ha ristrutturato i debiti per evitare il fallimento; Antong Holdings (Antong Holdings) ha sottoperformato e ha subito enormi perdite. Dopo essere stato indagato, è fallito e riorganizzato.
