верните товар! 100 контейнеров были забракованы…
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Недавно на фоне протестов экологов около 100 контейнеров, подозреваемых в перевозке токсичных веществ, будут отправлены обратно в Европу.
Предполагается, что эти контейнеры были наполнены 800 тоннами опасных промышленных отходов из Албании и первоначально планировалось отправить их в Таиланд. Экологические группы ранее предупреждали, что отходы незаконно вывозятся в Юго-Восточную Азию.
Данные отслеживания Bloomberg показывают, что в середине июля коробки были загружены на судно Contship Vow в Албании, которое отправило коробки в Триест, Италия.
По прибытии коробки были переданы на два судна, зафрахтованных компанией Maersk: Maersk Campton и Maersk Candor, которые и перевозили коробки.Доставка в Сингапур. На этот раз их снова переведут на корабли MSC,Затем его отправили в Таиланд.
Среди них Maersk Campton на выходных разгрузила свои контейнеры в Сингапуре. Корабль сначала прошел через порт, а затем вернулся в док.
Экологические группы обвиняют компанию Maersk Campton в том, что она содержит 40 контейнеров с опасными пылевыми отходами. Сообщается, что эти контейнеры 18 августа были переданы на судно MSC и отправлены обратно в Италию.
В настоящее время Maersk Campton покинул порт Сингапура и направился в новый порт Тяньцзиня.
Что касается этого судна, Maersk заявила, что сотрудничает с властями Сингапура и MSC для перевозки этих опасных грузов обратно в Албанию. Ожидается, что контейнеры прибудут в итальянский порт Джоя-Тауро в конце сентября.
Судовая информация показывает, что Maersk Campton, отправляющийся из средиземноморского порта Танжер, был построен в 2022 году, имеет вместимость 15 000 TEU, плавает под британским флагом и используется альянсом 2M на маршруте Азия-Средиземноморье (маршрут Maersk AE12/TP2, Маршрут MSC PHOENIX/JAGUAR)
Этот маршрут заходит в такие порты, как Тяньцзинь Синган, Далянь, Нинбо, Шанхай, Шэньчжэнь и Секоу в Китае.
Еще 60 контейнеров с подозрительными отходами в настоящее время погружены на судно Maersk Candor. Корабль прибудет в Сингапур в начале сентября и в конечном итоге вернется в Италию.
Первоначально контейнеры были погружены на контейнеровоз MSC, следовавший из Албании.
Данные показывают, что контейнеровоз Maersk Candor был построен в 2022 году, имеет вместимость 15 473 TEU, плавает под флагом Либерии, а также используется альянсом 2M на маршруте Азия-Средиземноморье (маршрут AE12/TP2 Maersk, PHOENIX/JAGUAR MSC). маршрут).
На прошлой неделе компания Maersk сообщила СМИ, что проинформирует соответствующие органы о поставке и будет сотрудничать с ними при необходимости. Представитель компании Саммер Ши заявил, что два контейнеровоза перевозили контейнеры, забронированные другой судоходной компанией для отправки из Албании.
Maersk сообщила: «Ни один из этих контейнеров не был заявлен как содержащий опасные отходы. Если бы в этих контейнерах было заявлено, что они содержат опасные отходы, Maersk отказалась бы их перевозить».
Ранее в этом месяце Базельская сеть действий — благотворительная неправительственная организация, которая борется с экспортом токсичных отходов технологий и других продуктов из промышленно развитых стран в развивающиеся страны — Уведомите Таиланд о том, что партия контейнеров с пылью электродуговых печей, которая может быть вредной для человека, направляется в тайский порт.
Тайские чиновники с тех пор работают над тем, чтобы остановить поставку.
Понятно, что, поскольку эти контейнеры были загружены в порту Дуррес в Албании в июле, их рейс вызвал бдительность многих стран, и, наконец, в этом месяце они, наконец, должны прибыть в Таиланд.
Газета Bangkok Post сообщила, что администрация порта Таиланда заявила, что не будет принимать отходы. Тайские чиновники проинформировали сингапурских чиновников о поставке и сказали им, что не примут ее.
Министерство промышленного строительства Таиланда, которое курирует международное управление отходами, сообщило в электронном письме:Соответствующие госорганы «не были уведомлены и не одобрили отгрузку данного товара».
«В настоящее время мы координируем и контролируем, чтобы предотвратить этот незаконный оборот».
Власти Албании не одобрили экспорт так называемых опасных отходов, сообщил Эрджон Ука, представитель Министерства туризма и окружающей среды Албании.
Он сказал, что правоохранительные органы Албании сотрудничают с Управлением Европейского Союза по борьбе с мошенничеством (OLAF) в расследовании «этой предполагаемой перевозки отходов из Европы в Юго-Восточную Азию и по всем логистическим маршрутам».
Предполагается, что отходы поступили от транснациональной компании, действующей рядом с металлургическим заводом в Эльбасане, недалеко от Дурреса, сообщил Ука. Сообщается, что 800 тонн отходов представляют собой токсичную пыль сталеплавильных печей, собранную из фильтров очистки загрязнений. Зола, образующаяся при переработке стали, содержит токсичные оксиды металлов и ее необходимо утилизировать.
В Таиланде и других странах Юго-Восточной Азии наблюдается приток отходов из развитых стран, начиная от грязного пластика и заканчивая промышленными и электронными отходами, которые могут содержать токсины. Согласно Базельской конвенции ООН, для перевозки отходов в другие страны требуется согласие этой страны.
Сообщается, что Евросоюз усилил ограничения на транспортировку токсичных отходов. Согласно новым правилам, которые вступят в силу в 2027 году, экспорт отходов из ЕС в страны, не входящие в ОЭСР, будет разрешен только в том случае, если Европейская комиссия уведомит эти страны о своем желании импортировать отходы и докажет свою способность управлять отходами в соответствии с новыми правилами. устойчивый способ.
