devolver a mercadoria! 100 contêineres foram rejeitados…

Recentemente, no meio de protestos de ambientalistas, cerca de 100 contentores suspeitos de transportar substâncias tóxicas serão enviados de volta para a Europa.

Entende-se que estes contentores foram cheios com 800 toneladas de resíduos industriais perigosos da Albânia e foram originalmente planeados para serem enviados para a Tailândia. Grupos ambientalistas alertaram anteriormente que os resíduos estão a ser exportados ilegalmente para o Sudeste Asiático.

Os dados de rastreamento da Bloomberg mostram que as caixas foram carregadas no Contship Vow na Albânia em meados de julho, que as despachou para Trieste, na Itália.

Na chegada, as caixas foram transferidas para dois navios fretados pela Maersk, o Maersk Campton e o Maersk Candor, que transportavam as caixasEnvio para Singapura. Desta vez eles serão transferidos novamente para navios MSC,Depois foi enviado para a Tailândia.

Entre eles, o Maersk Campton descarregou os seus contentores em Singapura no fim de semana. O navio navegou inicialmente pelo porto e depois voltou para atracar.

Grupos ambientalistas acusam o Maersk Campton de conter 40 contêineres de resíduos perigosos de poeira. É relatado que esses contêineres foram transferidos para um navio da MSC em 18 de agosto e enviados de volta para a Itália.

Atualmente, o Maersk Campton deixou o porto de Cingapura e navegou para o novo porto de Tianjin.

Em relação a este navio, a Maersk disse que está a cooperar com as autoridades de Singapura e com a MSC para transportar estas mercadorias perigosas de volta à Albânia. A previsão é que os contêineres cheguem ao porto italiano de Gioia Tauro no final de setembro.

As informações do navio mostram que o Maersk Campton partindo do porto Mediterrâneo de Tânger foi construído em 2022, tem capacidade de 15.000 TEU, arvora bandeira britânica e é implantado pela Aliança 2M na rota Ásia-Mediterrâneo (rota AE12/TP2 da Maersk, Rota PHOENIX/JAGUAR da MSC)

Esta rota faz escala em portos como Tianjin Xingang, Dalian, Ningbo, Xangai, Shenzhen e Shekou na China.

Outros 60 contêineres contendo supostos resíduos estão atualmente carregados no Maersk Candor. O navio chegará a Singapura no início de setembro e eventualmente retornará à Itália.

Os contêineres foram originalmente carregados em um navio porta-contêineres MSC partindo da Albânia.

Os dados mostram que o porta-contêineres Maersk Candor foi construído em 2022, tem capacidade de 15.473 TEU, arvora bandeira da Libéria e também é implantado pela Aliança 2M na rota Ásia-Mediterrâneo (rota AE12/TP2 da Maersk, PHOENIX/JAGUAR da MSC rota).

A Maersk disse à mídia na semana passada que informaria as autoridades relevantes sobre o carregamento e cooperaria com elas conforme necessário. O seu porta-voz, Summer Shi, disse que os dois navios porta-contentores transportavam contentores reservados por outra companhia de navegação para partir da Albânia.

A Maersk relatou: "Nenhum desses contêineres foi declarado como contendo resíduos perigosos. Se esses contêineres fossem declarados como contendo resíduos perigosos, a Maersk se recusaria a transportá-los."

No início deste mês, a Basel Action Network – uma ONG filantrópica que combate as exportações de resíduos tóxicos de tecnologia e outros produtos das sociedades industrializadas para os países em desenvolvimento – Notificar a Tailândia de que um lote de contêineres contendo poeira de forno elétrico a arco que pode ser prejudicial aos seres humanos está indo para um porto tailandês.

Desde então, as autoridades tailandesas têm trabalhado para impedir o envio.

Entende-se que desde que estes contentores foram carregados no porto de Durres, na Albânia, em Julho, a sua viagem despertou a vigilância de muitos países, estando finalmente prevista a sua chegada à Tailândia no final deste mês.

O Bangkok Post informou que a Autoridade Portuária da Tailândia disse que não aceitaria os resíduos. As autoridades tailandesas informaram as autoridades de Singapura sobre o carregamento e disseram-lhes que não o aceitariam.

O Ministério de Engenharia Industrial da Tailândia, que supervisiona a gestão internacional de resíduos, disse por e-mail:Agências governamentais relevantes “não foram notificadas e não aprovaram o envio dessas mercadorias”.

“Estamos atualmente coordenando e monitorando para prevenir esse tráfico ilegal”.

As autoridades albanesas não aprovaram a exportação dos chamados resíduos perigosos, disse Erjon Uka, porta-voz do Ministério albanês do Turismo e Ambiente.

Ele disse que as autoridades albanesas responsáveis ​​pela aplicação da lei estavam a cooperar com o Organismo Antifraude da União Europeia (OLAF) para investigar “este suposto transporte de resíduos da Europa para o Sudeste Asiático e todas as ligações logísticas”.

Suspeita-se que os resíduos tenham vindo de uma empresa multinacional que opera perto de uma fábrica metalúrgica em Elbasan, perto de Durrës, disse Uka. É relatado que as 800 toneladas de resíduos são poeira tóxica de fornos siderúrgicos coletada de filtros de controle de poluição. A cinza, produzida quando o aço é reciclado, contém óxidos metálicos tóxicos e precisa ser descartada.

A Tailândia e outros países do Sudeste Asiático têm assistido a um afluxo de resíduos provenientes de países desenvolvidos, que vão desde plásticos sujos a resíduos industriais e eletrónicos, que podem conter toxinas. Nos termos da Convenção de Basileia das Nações Unidas, o transporte de resíduos para outros países requer o consentimento desse país.

É relatado que a União Europeia reforçou as restrições ao transporte de resíduos tóxicos. Ao abrigo das novas regras, que entrarão em vigor em 2027, as exportações de resíduos da UE para países não pertencentes à OCDE só serão permitidas se a Comissão Europeia notificar esses países da sua vontade de importar os resíduos e provar a sua capacidade para gerir os resíduos de uma forma maneira sustentável.