retournez la marchandise! 100 conteneurs ont été rejetés…

Récemment, face aux protestations des écologistes, une centaine de conteneurs soupçonnés de transporter des substances toxiques seront renvoyés vers l'Europe.

Il semblerait que ces conteneurs étaient remplis de 800 tonnes de déchets industriels dangereux en provenance d'Albanie et qu'il était initialement prévu qu'ils soient expédiés vers la Thaïlande. Les groupes environnementaux ont déjà averti que les déchets étaient exportés illégalement vers l’Asie du Sud-Est.

Les données de suivi de Bloomberg montrent que les cartons ont été chargés sur le Contship Vow en Albanie à la mi-juillet, qui les a expédiés à Trieste, en Italie.

A leur arrivée, les cartons ont été transférés sur deux navires affrétés par Maersk, le Maersk Campton et le Maersk Candor, qui transportaient les cartons.Expédition à Singapour. Cette fois, ils seront à nouveau transférés sur les navires MSC,Ensuite, il a été expédié en Thaïlande.

Parmi eux, le Maersk Campton a déchargé ses conteneurs à Singapour ce week-end. Le navire a d’abord traversé le port, puis est retourné au quai.

Les groupes environnementaux accusent le Maersk Campton de contenir 40 conteneurs de poussières dangereuses. Il est rapporté que les conteneurs ont été transférés sur un navire MSC le 18 août et renvoyés en Italie.

Actuellement, le Maersk Campton a quitté le port de Singapour et a navigué vers le nouveau port de Tianjin.

Concernant ce navire, Maersk a déclaré qu'il coopérait avec les autorités de Singapour et MSC pour transporter ces marchandises dangereuses vers l'Albanie. Les conteneurs devraient actuellement arriver au port italien de Gioia Tauro fin septembre.

Les informations du navire indiquent que le Maersk Campton au départ du port méditerranéen de Tanger a été construit en 2022, a une capacité de 15 000 EVP, bat pavillon britannique et est déployé par l'Alliance 2M sur la route Asie-Méditerranée (route AE12/TP2 de Maersk, (itinéraire PHOENIX/JAGUAR du MSC)

Cette route fait escale dans des ports tels que Tianjin Xingang, Dalian, Ningbo, Shanghai, Shenzhen et Shekou en Chine.

60 autres conteneurs contenant des déchets suspects sont actuellement chargés sur le Maersk Candor. Le navire arrivera à Singapour début septembre et reviendra finalement en Italie.

Les conteneurs étaient initialement chargés sur un porte-conteneurs MSC en provenance d'Albanie.

Les données montrent que le porte-conteneurs Maersk Candor a été construit en 2022, a une capacité de 15 473 TEU, bat pavillon libérien et est également déployé par l'Alliance 2M sur la route Asie-Méditerranée (route AE12/TP2 de Maersk, PHOENIX/JAGUAR de MSC itinéraire).

Maersk a déclaré la semaine dernière aux médias qu'il informerait les autorités compétentes de l'envoi et qu'il coopérerait avec elles si nécessaire. Son porte-parole Summer Shi a déclaré que les deux porte-conteneurs transportaient des conteneurs réservés par une autre compagnie maritime au départ d'Albanie.

Maersk a rapporté : "Aucun de ces conteneurs n'a été déclaré comme contenant des déchets dangereux. Si ces conteneurs étaient déclarés comme contenant des déchets dangereux, Maersk refuserait de les transporter."

Plus tôt ce mois-ci, le Basel Action Network—une ONG philanthropique qui lutte contre les exportations de déchets toxiques de technologies et d'autres produits des sociétés industrialisées vers les pays en développement— Notifier à la Thaïlande qu'un lot de conteneurs transportant de la poussière de four à arc électrique pouvant être nocive pour l'homme se dirige vers un port thaïlandais.

Les autorités thaïlandaises s'efforcent depuis d'arrêter l'envoi.

Il est entendu que depuis que ces conteneurs ont été chargés au port de Durres, en Albanie, en juillet, leur voyage a suscité la vigilance de nombreux pays et devrait finalement arriver en Thaïlande plus tard ce mois-ci.

Le Bangkok Post a rapporté que l'autorité portuaire de Thaïlande avait déclaré qu'elle n'accepterait pas ces déchets. Les autorités thaïlandaises ont informé les autorités singapouriennes de l'envoi et leur ont dit qu'elles ne l'accepteraient pas.

Le ministère thaïlandais de l'ingénierie industrielle, qui supervise la gestion internationale des déchets, a déclaré dans un e-mail :Les agences gouvernementales compétentes "n'ont pas été informées et n'ont pas approuvé l'expédition de ces marchandises".

"Nous coordonnons et surveillons actuellement pour empêcher ce trafic illégal."

Les autorités albanaises n'ont pas approuvé l'exportation des déchets dits dangereux, a déclaré Erjon Uka, porte-parole du ministère albanais du Tourisme et de l'Environnement.

Il a déclaré que les autorités albanaises chargées de l’application des lois coopéraient avec l’Office antifraude de l’Union européenne (OLAF) pour enquêter sur « ce transport présumé de déchets de l’Europe vers l’Asie du Sud-Est et toutes les liaisons logistiques ».

Les déchets sont soupçonnés de provenir d'une société multinationale opérant à proximité d'une usine métallurgique à Elbasan, près de Durrës, a indiqué Uka. Il est rapporté que les 800 tonnes de déchets sont des poussières toxiques de fours sidérurgiques collectées par les filtres antipollution. Les cendres produites lors du recyclage de l’acier contiennent des oxydes métalliques toxiques et doivent être éliminées.

La Thaïlande et d'autres pays d'Asie du Sud-Est ont connu un afflux de déchets en provenance des pays développés, allant des plastiques sales aux déchets industriels et électroniques, qui peuvent contenir des toxines. En vertu de la Convention de Bâle des Nations Unies, l'envoi de déchets vers d'autres pays nécessite le consentement de ce pays.

Il semblerait que l'Union européenne ait renforcé les restrictions sur le transport de déchets toxiques. Selon les nouvelles règles, qui entreront en vigueur en 2027, les exportations de déchets de l'UE vers des pays non membres de l'OCDE ne seront autorisées que si la Commission européenne notifie à ces pays leur volonté d'importer les déchets et prouve leur capacité à gérer les déchets de manière appropriée. manière durable.