Sea-Intelligence: ожидается, что миллионы пустых контейнеров вызовут хаос, когда цепочка поставок вернется в нормальное русло

Анализ, проведенный компанией Sea-Intelligence, занимающейся морской разведкой, пришел к выводу, что на цепочки поставок могут повлиять миллионы пустых контейнеров, как только оживленный рынок контейнеров вернется в нормальное русло с меньшим спросом, задержками и перегруженностью портов.

Когда глобальные цепочки поставок вернутся в нормальное русло (что, по широко распространенному мнению, произойдет во второй половине года), операторам придется готовиться к новым неприятностям, поскольку ожидается, что приток пустых контейнеров вызовет некоторые сбои.

Компания Sea-Intelligence анализирует, что произойдет, когда контейнерный рынок вернется в нормальное русло. За последние полтора года на контейнерном рынке наблюдается приток дополнительных контейнеров. Он также изучает возможности развития контейнеров из Азии в США и из США в Азию.

Если узкие места на контейнерном рынке исчезнут с середины февраля и нормальная работа возобновится к концу 2022 года, количество контейнеров, прибывающих на склады в США, будет на 30% больше, чем количество контейнеров, отправленных обратно в Азию.

Задержки в цепочке поставок во время пандемии привели к использованию дополнительных контейнеров. Согласно новому отчету Sea-Intelligence, по транстихоокеанскому маршруту из Азии в США ежегодно перевозится около 19 миллионов контейнеров TEU. Когда цепочка поставок нормализуется, только по транстихоокеанскому маршруту, вероятно, будет накоплено 3,5 млн TEU порожних контейнеров, и вернуться в Азию в рамках нормальной работы сети будет невозможно.

«Когда цепочки поставок, наконец, начнут сокращаться, произойдет огромный выброс пустых контейнеров, особенно в США. Это вызовет массовые заторы на терминалах и контейнерных площадках во второй половине 2022 и в 2023 годах, если только перевозчики и контейнерные лизинговые компании не начали планировать такое развитие событий», — предупреждает Sea-Intelligence в отчете.

«Этот анализ показывает, что устранение узких мест в цепочке поставок само по себе будет иметь эффект домино, потенциально подавляя пустые контейнерные площадки в США», — сообщает Sea Intelligence.

Если 3,5 млн контейнеров TEU должны быть перевезены по тихоокеанскому маршруту, потребуется дополнительно 82 000 TEU еженедельной мощности для отправки контейнеров в Азию за 10 месяцев. Кроме того, судоходные линии могут находить 82 000 TEU еженедельных вакансий на рейсах из Азии в США.

Концептуально проблема одинакова на европейских маршрутах и ​​​​любых других маршрутах, которые в настоящее время подвержены задержкам в цепочке поставок.