Sea-Intelligence：サプライチェーンが正常に戻ったときに混乱を引き起こすと予想される何百万もの空のコンテナ

海事インテリジェンス企業であるSea-Intelligenceの分析によると、忙しいコンテナ市場が需要、遅延、港の混雑を抑えて正常に戻ると、サプライチェーンは何百万もの空のコンテナの影響を受ける可能性があります。

世界のサプライチェーンが何らかの形で正常に戻ったとき（これは今年の後半になると広く信じられています）、空のコンテナの流入が何らかの混乱を引き起こすと予想されるため、オペレーターは新たな迷惑に備える必要があります。

Sea-Intelligenceは、コンテナ市場が正常に戻ったときに何が起こるかを分析してきました。過去1年半にわたって、コンテナ市場への追加のコンテナの流入がありました。また、アジアから米国へ、および米国からアジアへのコンテナの潜在的な開発についても研究しています。

コンテナ市場のボトルネックが2月中旬から緩和され、2022年末までに通常の操業が再開された場合、米国の倉庫に到着するコンテナの数は、アジアに返送されるコンテナの数よりも30％多くなります。

パンデミック中のサプライチェーンの遅延により、追加のコンテナが使用されるようになりました。 Sea-Intelligenceからの新しいレポートによると、アジアから米国への太平洋横断ルートは、年間約1,900万TEUのコンテナを輸送しています。サプライチェーンが正常化すると、太平洋横断ルートだけで350万TEUの空コンテナが蓄積される可能性があり、通常のネットワーク運用ではアジアに戻ることはできません。

「サプライチェーンがようやく短縮し始めると、特に米国では、空のコンテナが大量にリリースされます。これにより、2022年後半から2023年にかけて、ターミナルとコンテナヤードで広範囲にわたる混雑が発生します。ただし、この開発を計画している運送業者とコンテナリース会社が現在開始されていない限りです」とSea-Intelligenceはレポートで警告しました。

「この分析は、サプライチェーンのボトルネックの解決自体がノックオン効果をもたらし、米国の空のコンテナヤードを圧倒する可能性があることを示唆している」とシーインテリジェンスは報告した。

350万TEUのコンテナが太平洋航路に吸収される場合、10か月でコンテナをアジアに出荷するには、週に82,000TEUの追加容量が必要になります。あるいは、輸送ラインは、アジアから米国への航海で毎週82,000TEUの空室を見つけることができます。

概念的には、問題はヨーロッパのルートと現在サプライチェーンの遅延の影響を受けている他のルートでも同じです。