Терминалы не получают долю рынка процветающих доставки

Пока что бум на рынке судоходства контейнера не передается на контейнерные терминалы. Гормас делунтируют, производительность вкладышей компании увеличилась на 119,6 процента в 2020 году, по сравнению с 22,4% для операторов терминалов. В 2021 году Разрыв будет расширяться еще дальше.

Nilesh Tiwary, Manager Manager для финансирования доставки в Улурие, заявил, что компании вкладыши продолжали работать лучше, помогают более высокие цены на грузоподъемность, улучшенную доходность и навыки спроса. В 2020 году его заработка до процентов и налогов составит 27 миллиардов долларов, с операционной маржи 13%.mr. Tiwary ожидает, что цикл прибыли для продления компаний вкладыши, по крайней мере, в течение нескольких лет. Соединенные, если в будущем все в будущем вкладыши компании вряд ли попадают в другой цикл тяжелых потерь.

Но в прошлом году порта и терминальные операции столкнулись с несколькими проблемами, включая перегрузку по порту благодаря ограниченным ограничениям блокады, нехватки труда и задержки. Глобальный рост пропускной способности контейнерных портов снизился на 1 процент в 2020 году, снизившись с 2 процентами в 2019 году и 5 процентов. 2018, сокращение портовых операторов «Доходы».

Хорошо известно, что в то время как волна консолидации в контейнерной доставке помогла вкладышным компаниям лучше управлять емкостью лучше, она сократила количество потенциальных клиентов и альянсов с портами. Количество кораблей в порту является важным фактором для производительности портов, как это Затрагивает порт пропускной способности.a Порт с более высокой степенью подключения привлекателен для импортеров, так и для экспортеров, и помогает увеличить долю рынка порта. Как бы в качестве консолидации контейнеров в качестве консолидации порта теряют свою торгующую способность, как отражены в падающем EBITDA.

Кроме того, более крупные корабли изготавливаются менее портовые вызовы, но более пиковые времена, дальнейшее разрезание по доходам порта. Как бы аналитики предупреждают, что контейнерная доставка остается гораздо более летучим бизнесом, чем клеммы, которые все еще могут быть лучшими долгосрочными инвестициями в качестве вспышки облегчает.