Объем грузов многих важных портов в Соединенных Штатах продолжает расти с двумя цифрами, а заторы в западном порту США станут хуже, прежде чем он улучшится.

В мае порт Лос-Анджелес установил историческую запись одномесячной пропускной способности контейнера, обрабатывая более 1 млн. Teus, рост в годовом исчислении в течение 10-го месяца подряд, увеличившись на 74% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. год. Это самый загруженный месяц в порту 114-летняя история, и это также первый раз, когда порт в западном полушарии занимался более 1 миллионами Teus в месяц.

На востоке Соединенных Штатов Нью-Йорк-Нью-Джерси-портовый объем груза порта продолжал поддерживать двузначный рост. В мае 2021 года объем обрабатываемости груза в Нью-Йорке-Нью-Джерси-порту увеличился на 23,8% до 796693 Теу. Орган порта заявил в заявлении, что это 10-й месяц подряд роста в пропускной способности порта.
Порт Окленд сообщил, что с января до мая порт обрабатывал 1,08 миллионов контейнеров, рекордную высоту. Пропускная способность контейнера в 2021 году может впервые превышать 2,6 млн. Тюз.
Порт Джексонвилл, Флорида (Jaxport) устанавливает новый ежемесячный учет пропускной способности контейнера в мае, достигнув 128 900 TEU, увеличившись на 37% за аналогичный период в прошлом году, превысив ежемесячную пропускную способность контейнерных пропускной способности 123 700 TEU, установленным по порту в Октябрь 2019.

Эти цифры выделяют давление на порты США, объем TEU увеличивается, а объем импорта контейнера остается высоким. Согласно оценкам Американской ассоциации американских розничных продавцов, импорт контейнерных портов США за один месяц с мая по сентявлению будет поддерживать уровень более 2 миллионов TEU, который будет продолжать расти с предыдущих прогнозов, в основном из-за постепенного восстановления хозяйственной деятельности Но инвентарь американских розничных продавцов останется почти 30 годами низкий уровень, а сильный спрос на пополнение пополнения, будет способствовать повышению спроса на груз.

Джонатан Золото, вице-президент цепочки поставок и таможенной политики для ассоциации американских розничных продавцов, считает, что розничные продавцы вступают в пиковый сезон для доставки торговли в отгрузке, который начинается в августе. Кроме того, таможенные данные U.S. также показывают, что импорт U.S. поддерживает этот тенденцию роста и продолжается до настоящего времени.

В последние несколько месяцев скопления в крупных портах на западном побережье Соединенных Штатов ослабили, и усовершенствовало время оборота корабля, но импортеры и логистические компании столкнутся с большим количеством проблем в ближайшие месяцы.

Руководители Seko Logistics заявили, что всплеск объемов грузовых автомобилей поставил новое давление на железнодорожные и грузовые транспортные сети в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич и другие районы.

Согласно данным Panjiva, консалтинговое агентство цепочки поставок, общий объем контейнерных поставок в Соединенные Штаты увеличился на 47,1% в годовом исчислении, что было на 18,3% выше, чем данные в мае 2019 года. Импорт из Китая увеличился на 51,1. % в годовом исчислении, в то время как импорт из других частей Азии увеличился на 44,5%.

Существует устойчивый поток импортных товаров, и, хотя время поворота для Лос-Анджелесских / длинных пляжных терминалов и грузовых автомобилей улучшилось с января, эта передышка может быть недолговечна.

Порт Лос-Анджелеса объявил два недели назад, что получил уведомление от китайских судоходных компаний Bal Container Line и China United контейнерной линии, которую они намерены предоставлять услуги портам этим летом; И HMM заявила, что планирует увеличить свои временные трансцифики.

Крейг ГроссГарт, старший вице-президент по Глобальной доставке, предсказывает, что большая сумма груза будет стекаться на западное побережье в ближайшие несколько месяцев. Он указал, что из-за блокировки в прошлом году, когда студенты возвращаются в школу и взрослые Возврат к работе, будет прочный спрос на различные требования, которые приведут к дальнейшему заложению.

В качестве контейнерных судоходных компаний консолидировали свой спрос в американских портах и ​​поставили больше контейнеров в крупные порты, объем контейнерных грузов, наливая в основные порты, увеличится дальше. В сочетании с полным возобновлением операций на яньевом порту, был выпущен груз, накопленный в порту и близлежащие склады. Ожидается, что объем грузов будет взлететь дальше.

Лицо, отвечающее за порту Лос-Анджелеса / Лонг-Бич, подчеркнул, что заторы, которые им несут, не отражают их возможности. Исполнительный директор Los Angeles Gene Seroka отметил, что объем груза, обрабатываемый по порту в прошлом году, не был значительно выше, чем в 2019 году, и в этом году не было серьезных заторов. Текущие заторы связаны с давлением всей грунтовой сети, которая простирается к интерьеру. Текущая ситуация очень нестабильна.

Он сказал: «В ближайшие несколько месяцев это создаст цепочку перерывов. С точки зрения IPI, некоторые пандусы будут закрыты, а некоторые пандусы будут приостановлены ввод дополнительных контейнеров».

В настоящее время не только порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич очень перегружены; Суда, ожидающие выгрузки, остановились за пределами порта Саванны, Грузия. В дополнение к проблеме заложенности порта, она ставила огромное давление на грузоперевозки грузоперевозки или спрос на транспортировку грузовых автомобилей. Текущая нехватка грузовых водителей и нехватка оборудования, таких как шасси для транспортировки контейнеров вблизи порта, особенно серьезно.

Заголовка в порту Окленда все еще очень серьезно, и судоходные компании должны ждать 10-12 дней, чтобы получить причал. В результате основные судоходные компании отменили маршруты из Китая в Окленд.

Yixing Shipping изменила свой качественный транспортный маршрут из Северного Китая в Лос-Анджелес, отметил, что компания не смогла удовлетворить потребности клиентов и сформулировал стандарт 10-12 дней с момента задержки судна. Hapag-Lloyd объявил, что он отменит свою навигацию в Окленде хотя бы до середины августа и пропустит порт Окленда в сегменте Westbound в обслуживании PS5 и обслуживания PS8 с 26-й недели. Расписание CMA-CGM показывает, что навигация в Окленде будет отменена в ближайшие два месяца.

Чикагский порт: количество застровных контейнеров увеличивается. Клиент не может забрать счетчик и перевод, но все же должен оплатить плату за хранение. В свою очередь, носители также обеспокоены сборами на хранение, а транспортные железнодорожные перевозки были прерваны, когда терминал приостанавливает транспортировку контейнеров.

Seko Brian Biskin в Лос-Анджелесе сказала, что он не ожидает, что ситуация быстро улучшится ». Ситуация в ближайшие несколько месяцев очень серьезная. В наступающем году мы будем продолжать видеть эту ситуацию повторить ».