Перегрузка продолжалась долгое время, и британский грузоотправитель направил письмо в парламент с просьбой провести расследование затора в порту!
В последнее время британские порты по-прежнему сильно загружены и почти парализованы. Некоторые крупные грузоотправители в стране разослали письма членам парламента с просьбой к парламенту расследовать проблему загруженности портов.
Сообщается, что Британский консорциум розничной торговли (BRC) и Федерация продуктов питания и напитков (FDF) направили письма председателю Специального комитета по общественному транспорту Палаты общин и председателю комитета по международной торговле Палаты общин..В письмах говорится, что импортеры терпят убытки в период Рождества и в конце декабря. В конце европейского переходного периода возникли серьезные проблемы с увеличением запасов, что потребовало от двух комитетов проведения совместных расследований нарушений работы портов и операций на рынке морских перевозок.
Хелен Дикинсон, генеральный директор Британской ассоциации розничной торговли, пояснила: «Подготовка к Рождеству - самое важное время года для розничных торговцев. Обычно он составляет пятую часть годового объема продаж и приносит значительный годовой доход. Большая часть.
образ
После 2020 года, который испытывает огромные трудности, денежный поток многих компаний находится под огромным давлением, и компании не могут позволить себе эти дополнительные транспортные расходы. Следовательно, конечную цену заплатят потребители. Рождественские заказы могут быть отложены, розничная торговля У бизнеса может не быть другого выбора, кроме как повысить цены на продукцию.
«Эти проблемы должны быть решены в срочном порядке, и будут проведены необходимые проверки, чтобы наши порты снова могли свободно перемещаться», - добавила она.
По данным Федерации продуктов питания и напитков, задержка в портах для британских производителей продуктов питания и напитков столь же серьезна, и эти производители сталкиваются с дополнительными расходами на поиск ключевых ингредиентов в других местах, а также на продажи из-за пропущенных розничных рекламных акций в критические периоды.
Компания сообщила, что потеряла в продажах более 1 миллиона фунтов стерлингов из-за задержек.
Тем не менее, Тим Моррис, исполнительный директор крупнейшей отраслевой ассоциации группы портов Великобритании, выступил в защиту загруженности портов и указал, что эти проблемы не ограничиваются Великобританией.
Новая эпидемия коронарной пневмонии оказала беспрецедентное давление на глобальную цепочку поставок. Со временем нарастает дисбаланс, и на многие товары из Азии наблюдается высокий мировой спрос.
Он сказал: «Порты, обслуживающие азиатские торговые пути, значительно улучшаются. Они по-прежнему держатся на уровне 15-25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Они наняли больше сотрудников, инвестировали больше ресурсов, и партнеры по сети тесно сотрудничают.
Г-н Моррис также отметил, что вторичные контейнерные порты страны все еще имеют избыточную пропускную способность. Хотя порты, обслуживающие контейнерные рейсы на короткие расстояния, загружены, у них есть дополнительные мощности. Мы поддерживаем тесный контакт с правительством и принимаем конкретные меры по увеличению поток контейнеров в порт и из порта.
образ
Фактически, порты на восточном побережье Великобритании заявили, что в последние недели, когда цепочка поставок ищет альтернативные шлюзы, такие как контейнерный терминал Саут-Шилдс в порту Тайн, контейнерные перевозки значительно увеличились.
«Чтобы избежать сбоев в цепочке поставок в других портах Великобритании, порт Тайн оказывает поддержку судоходным компаниям и фидерным операторам, выделяя дополнительные причалы для помощи в эвакуации порожних контейнеров в северные порты для использования. Это гарантирует, что контейнеры используются для использования. Загружены экспортные товары и уменьшено количество порожних контейнеров, отправляемых обратно в Азию.
Ричард Ньютон, директор по логистике в порту Тайн, добавил: Мы полностью открыты, нет заторов, и грузы могут беспрепятственно входить и выходить из порта. Мы делаем все возможное, чтобы помочь портам на юго-востоке Великобритании. Порт Тайн имеет дополнительные мощности для дальнейшего увеличения грузооборота. Количество, мы здесь, чтобы Британия работала.
Аналогичным образом, контейнерные терминалы ABP Humber в Халле и Иммингеме также претерпели модернизацию терминалов в последние месяцы, достигнув 50 и 33 миллионов фунтов стерлингов соответственно. Клэр Скрин, недавно назначенный коммерческий (контейнерный) директор компании, сказала, что эти инвестиции «означают больше гибкость для клиентов без необходимости бронировать, забирать или возвращать заранее или увеличивать вместимость ».
