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- LIBERAÇÃO ON2025-01-24
- Agente de frete da China para os Estados Unidos, Envio da China para o Canadá, Envio da China para a Austrália, Da China para a Grã -Bretanha, enviando, Agência de frete britânico...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-24
- Neste belo momento de demissão e receba o novo, a bênção mais sincera para aquecer seu átrio como a luz da manhã, acompanhando você para iniciar uma nova jornada. O presidente Sunny Group tem algo a dizer, e vamos dar uma olhada em que tipo de palavras dos corações deste ano querem nos dizer....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-24
- Período de férias: de 26 de janeiro a 4 de fevereiro de 2025, total de 10 dias. Retomada do horário comercial: A partir de 5 de fevereiro de 2025 (quarta-feira), a Hongmingda Logistics retomará totalmente as operações normais....consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-22
- Transitário da China para os Estados Unidos, Envio da China para o Canadá, Envio da China para a Austrália, Frete marítimo da China para o Reino Unido, Encaminhamento de frete no Reino Unido...consulte Mais informação>>
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-16
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-14
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-13
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-10
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-09
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-08
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-07
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- LIBERAÇÃO ON2025-01-06
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- As taxas de frete continuam a subir, atingindo um máximo de quase US$ 13.000. Os armadores aumentaram coletivamente as taxas de frete, a partir de julho.
- O preço de um contêiner aumentou mais de 1.000 dólares americanos e a competição por espaço para transporte recomeçou.
- Duas grandes companhias marítimas anunciaram: suspensão das viagens
- As taxas de frete aumentaram pela sexta vez consecutiva e as quatro principais rotas europeias e americanas continuam a aumentar. Julho pode atingir o atual ponto alto do mercado
- As taxas de frete são definidas antecipadamente durante a alta temporada, o espaço para transporte é escasso, o despejo de contêineres ocorre com frequência e os voos diretos tornam-se transferências.
- A configuração da capacidade global de transporte de contentores mudou: as rotas do Médio Oriente diminuíram, enquanto as rotas para a Ásia, Europa e África aumentaram significativamente.
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