Os preços do frete dispararam! Os assentos estão apertados! Maersk emite aviso...
Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietária de carga do que proprietária de carga ~.
As taxas de frete da linha dos EUA para transporte de contêineres devem aumentar no dia de Ano Novo em 2025! Afetadas pela ânsia das fábricas em concluir as remessas antes do Ano Novo Lunar e pela ameaça iminente de greves nos terminais do leste dos EUA, as principais empresas de transporte marítimo em todo o mundo anunciaram aumentos nas taxas de frete das linhas dos EUA.
Especificamente, na primeira quinzena de Janeiro, em termos de taxas de frete para o oeste dos Estados Unidos, empresas como a Evergreen e a Yang Ming aumentaram respectivamente as taxas de frete por contentor de 40 pés.$ 1.500 e $ 1.600,Empresas como a MSC (Mediterranean Shipping Lines) e a Wan Hai aumentaram os seus preços1.000 dólares americanos, o aumento está entre 20% e 30%,A taxa de frete EUA-Oeste deverá se aproximar de US$ 6.000, atingindoA faixa de 5900-6100 dólares americanos.
Para rotas para o Leste dos Estados Unidos, devido à potencial ameaça de greves, a maioria das companhias marítimas optaram por aumentar as taxas de frete em 1.000 dólares, enquanto companhias marítimas como Evergreen, Yang Ming e ONE aumentaram as suas taxas, respectivamente.$ 1.050, $ 1.100 e $ 1.175,O aumento está entre 16% e 18%, e a taxa de frete do Leste dos EUA chegou.A faixa de 6.900 a 7.100 dólares americanos.
Este aumento foi em certa medida suprimido pelo efeito das ordens de transferência.
De acordo com especialistas do setor, a atual escassez de espaço para transporte marítimo na costa oeste dos Estados Unidos, juntamente com o impacto do acidente de encalhe de um navio Yang Ming, deverá ocorrer até 2025.A situação de espaço apertado pode não ser aliviada no final de Janeiro.
Portanto, a companhia aérea ONE, que também pertence à aliança THE,Dirigindo navios extras para pegar mercadorias,A Ocean Alliance, à qual pertence a Evergreen, tambémAproveite para pegar a mercadoria.Yang Ming até restringiu as alterações de reserva no início de janeiro para lidar com a situação.
Num aviso ao cliente emitido na terça-feira, o Grupo Maersk deixou claro que, dado o impasse nas negociações entre os trabalhadores portuários e o seu empregador, a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), se os dois lados não conseguirem chegar a um acordo até 15 de janeiro, entãoUma greve eclodiu nas áreas costeiras em 16 de janeirose tornará possível.
Maersk disse: “Desde a última comunicação, o processo de negociação temchegar a um impasse,Não há novos desenvolvimentos substantivos. "
A International Longshoremen's Association (ILA) representa portos nos principais portos do leste e do sul, de Boston a Houston.47.000 movimentadores de carga.Há meses, a ILA negocia um novo contrato com a USMX, um grupo de companhias marítimas e operadoras de terminais.
No início de Outubro, os dois lados chegaram a um acordo preliminar sobre questões salariais.Os salários aumentarão 62% em seis anos,O resultado interrompeu temporariamente uma greve de três dias.
No entanto, a principal questão da automação nunca foi resolvida e tornou-se um fosso intransponível entre as duas partes. Atualmente, não há sinais de avanço nesta questão na mesa de negociações e nenhuma das partes divulgou um plano para reiniciar o processo antes de meados. -Janeiro. intenção de negociar.
A introdução da tecnologia de automação é vista comoMelhore a eficiência portuária e reduza os custos operacionaismeio-chave, mas para os trabalhadores portuários, isso significaPerdas de empregos e perda de segurança no emprego.
A ILA opõe-se firmemente à aplicação generalizada da tecnologia de automação, acreditando que isso ameaçará seriamente a subsistência dos seus membros.A USMX insiste que a automação é a única forma de melhorar a competitividade portuária.
Vale destacar que o novo presidente, que tomará posse no dia 20 de janeiroTrump expressou publicamente apoioOs estivadores boicotam máquinas automatizadas. A posição de Trump sem dúvida acrescenta mais dimensão a esta negociaçãoConotações políticas e incerteza.
Diante desta situação, o Grupo Maersk lançou um forte apelo aos clientes em sua declaração: “Dado o impasse atual, recomendamos fortemente que os clientes enviem mercadorias dos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo dos EUA o mais rápido possível, antes de 15 de janeiro.Recolher os contêineres carregados e devolver os contêineres vazios,para evitar possíveis consequências de uma greveRiscos de perdas de retenção de carga e atrasos no transporte. "
