أكثر موانئ أمريكا ازدحامًا لم يعد مرساة الساحل الغربي
لم يعد أكثر موانئ أمريكا ازدحامًا هو مرسى الساحل الغربي
على مدار الـ 22 عامًا الماضية ، كان ميناء لوس أنجلوس أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في أمريكا الشمالية ، حيث كان ينقل حوالي 10 ملايين حاوية مليئة بالبضائع للأمريكيين ويولد حوالي 500 مليون دولار سنويًا لولاية كاليفورنيا. لكن خلال الأشهر الثلاثة الماضية ، احتل ميناء نيويورك ونيوجيرسي المرتبة الأولى.
تم تصميم التغيير في سلسلة التوريد الأمريكية لتوصيل البضائع للمستهلكين بشكل أسرع وأرخص ، وفقًا لشبكة CNN. الغالبية العظمى من البضائع الأجنبية الصنع ، من الأثاث والملابس إلى قطع غيار السيارات ، تصل إلى الولايات المتحدة على متن سفن شحن تُفرغ في الموانئ الأمريكية.
وقال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجيليس ، في مؤتمر صحفي عقد مؤخرًا: "علينا استعادة الشحنة".
انخفضت Iports إلى Los Angeles و Long Beach ، وهما الميناءان الرئيسيان على الساحل الغربي ، منذ أغسطس. انخفضت حركة الشحن عبر ميناء لوس أنجلوس بنسبة 25٪ خلال الأشهر الثلاثة الماضية مقارنة بالعام الماضي و 17.3٪ مقارنة بمتوسط الخمس سنوات. تتدفق هذه الشحنات الآن إلى موانئ ساحل الخليج مثل سافانا ونيو أورليانز ، وكذلك موانئ الساحل الشرقي في نيويورك ونيوجيرسي.
قال ريك كوتون ، المدير التنفيذي لهيئة الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي ، في مؤتمر صحفي الشهر الماضي: "الحجم القياسي للبضائع مستمر". قال متحدث باسم ميناء نيويورك وولاية نيوجيرسي: "هدفنا هو الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من هذه الأعمال".
وقال تقرير سي إن إن إن هذا التحول نابع من مخاوف بشأن عقد عمل لم يتم حله بين الاتحاد الدولي للمخازن (ILWU) ورابطة المحيط الهادئ البحرية (PMA). يعمل حوالي 20 ألف عامل تفريغ في موانئ الساحل الغربي ، بما في ذلك لوس أنجلوس ولونج بيتش ، بدون عقد منذ الأول من يوليو. وعلى الرغم من التأكيدات من كلا الجانبين بأنه لن يكون هناك إضراب ، لا يزال تجار التجزئة قلقين من أن المحادثات المطولة قد تؤدي إلى الإضراب.
تتزايد مخاطر إضراب الموانئ من خلال حقيقة أن إضراب السكك الحديدية الأمريكية أدى إلى دخول الاقتصاد الأمريكي في دوامة سلسلة التوريد. من شأن إضراب عمال الشحن والتفريغ أن يشل الساحل الغربي وسلاسل التوريد الأمريكية ، مما يزيد من حركة المرور والضغط على موانئ الساحل الشرقي والخليج الأصغر الأخرى.
وقال جوناثان جولد ، نائب رئيس سلسلة التوريد وسياسة الجمارك في الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة ، في بيان "تجنبنا إضراب السكك الحديدية ، وينبغي أن تكون سلسلة التوريد للبيع بالتجزئة قادرة على التعامل مع الأسابيع المتبقية من موسم الأعياد بسهولة"..وأوضح لشبكة CNN أن "ما يقلق تجار التجزئة وغيرهم من الشاحنين هو عدم اليقين". إنهم "لا يريدون الدخول في موقف يمكن أن يحدث فيه اضطراب بسبب ظروف العمل أو أي شيء آخر"..
يقول ميناء نيويورك ونيوجيرسي إنه تمكن من التعامل مع شحنات إضافية في الوقت المناسب ولم يتخل عن أي عمل جديد. عادةً ما يكون الشتاء موسمًا بطيئًا للواردات ، لكن الشحنات سترتفع مرة أخرى بعد العام الصيني الجديد في فبراير ، حيث يتطلع تجار التجزئة بالفعل إلى إعادة التسوق إلى المدرسة والعطلات إلى الولايات المتحدة.
إن وقوع حادث مروري خطير على خط سكة حديد المحيط الهادئ خلال موسم التسوق في عطلة عام 2021 ، والذي ترك بائعي التجزئة بأرفف فارغة ، لديه دروس في تحويل موانئ الساحل الشرقي.
