على الرغم من العدد المتزايد لطلبات السفن الجديدة ، ستعمل شركات الشحن على استقرار أسعار الشحن من خلال تعديل السعة بمرونة

يتوقع الشاحنون عددًا كبيرًا من شحنات سفن الحاويات الجديدة على مدار العامين المقبلين ونمو الطلب البطيء الذي يؤدي إلى انخفاض كبير في أسعار الشحن البحري ، وقد يصاب بخيبة أمل لأن شركات النقل ستتمتع بالمرونة لتعديل السعة استجابة للتباطؤ في أحجام الشحن ، تم الإبلاغ عنه. قال مسؤول تنفيذي في الخطوط الملاحية في مقابلة معها ، إن "اتحاد النقل البحري أثبت أن الصناعة لديها القدرة على إدارة تقلبات الطلب عن طريق إلغاء الإبحار والسفن المتعطلة ، وأن إدارة السعة ستستجيب لأي موقف يتجاوز العرض فيه الطلب. " وقال متحدث آخر لخطوط الشحن JOC: "تعديل القدرة حسب الطلب جزء لا يتجزأ من أعمالنا اليومية." قال آلان ميرفي ، الرئيس التنفيذي ومؤسس محلل الاستخبارات البحرية Sea-Intelligence ، إن التأثير الأكثر ديمومة لوباء التاج الجديد على صناعة الشحن العالمية سيكون أن شركات الشحن ستضحي بجزء "الخطوط الملاحية المنتظمة" من الشحن البحري عندما تتعرض أحجام البضائع للضغط..بمعنى آخر ، ستتخلى شركات الشحن عن سلامة الجدول الأسبوعي عن طريق إلغاء الإبحار لتثبيت أسعار الشحن. على الرغم من العدد المتزايد لطلبات السفن الجديدة ، ستعمل شركات الشحن على استقرار الأسعار من خلال تعديل السعة بمرونة كان الربع الثاني من عام 2020 أحد أكبر الانخفاضات في أحجام الحاويات في تاريخ شحن الخطوط الملاحية المنتظمة ، لكن أسعار الشحن ظلت ثابتة خلال انخفاض أحجام الشحن حيث ألغت شركات النقل ما يصل إلى 50٪ من رحلاتها البحرية في غضون أسابيع قليلة "، قال مورفي. سحبت شركات الشحن قدرتها الكبيرة عندما بدأ تفشي المرض في الظهور في عام 2020 ، ثم غيرت الاتجاه ونشرت جميع المعدات التي يمكنها أن تطفو لدعم الطلب القوي والمستمر على طرق التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب. كانت السفن القديمة في الخدمة وظل عدد السفن الخاملة عند مستويات منخفضة قياسية. كما ساعد الازدحام المزمن في الموانئ ونقص الحاويات الناتج عن أحجام الشحن القياسية عبر المحيط الهادئ في الحفاظ على مستويات أعلى لمعدل الشحن. على الرغم من أن الأسعار على الطرق الرئيسية أقل حاليًا مما كانت عليه في بداية العام ، إلا أنها لا تزال أعلى مما كانت عليه في نفس الوقت من العام الماضي. يتوقع المسؤولون التنفيذيون في خطوط الشحن أن تنخفض الأسعار الفورية في النصف الثاني من العام ، لكن بعض الخطوط قد أغلقت بالفعل معدلات عالية من خلال عقود طويلة الأجل ، مما يضمن الربحية تقريبًا هذا العام. على الرغم من زيادة طلبات الشحن الجديدة ، ستعمل شركات الشحن على استقرار أسعار الشحن من خلال تعديل السعة بمرونة تقلص الفارق بين أجور الشحن طويلة الأجل وقصيرة الأجل على طرق آسيا وأوروبا ومع ذلك ، فإن السعة الجديدة التي سيتم تسليمها لشركات الشحن في العامين المقبلين ستتطلب بعض الإدارة ، حسبما قال ألفالينر ، مضيفًا أن سعة الأسطول العالمي ستنمو بنسبة 8.5٪ بحلول عام 2023 ، بينما سينمو الطلب بنسبة 4.5٪. وفقًا لـ IHS Markit ، تبلغ السعة الحالية لطلبات السفن الجديدة 6.6 مليون حاوية مكافئة ، أي ما يعادل 26.7٪ من سعة أسطول الحاويات العالمي ، وهو ارتفاع من 22.7٪ العام الماضي وهو أعلى مستوى منذ عام 2008. سيتم تسليم معظم السعة في العامين المقبلين ، وقال بعض المطلعين على الصناعة إنه نظرًا لأن هذه السفن الجديدة تأتي عبر الإنترنت مع ضعف الاقتصاد العالمي ، فإن السوق سيعود إلى الطاقة الزائدة التي كانت سائدة قبل الوباء وستنخفض أسعار الشحن بشكل حاد. لكن المسؤولين التنفيذيين في مجال الشحن أشاروا إلى أن شركات الشحن لا تزال تكافح لتلبية الطلب على السعة وسيتعين عليها التخلص التدريجي من سفن الحاويات القديمة الأقل صداقة للبيئة مع تكثيف جهود إزالة الكربون في السنوات المقبلة. "نعم ، نسبة الطلبات مرتفعة نسبيًا ، عند حوالي 25 إلى 26 في المائة. بلغت الطلبات الجديدة التي تم تقديمها في الربع الأول مليون حاوية مكافئة ، لكن المعروض من السفن لا يزال ضيقًا ، ولا تزال السفن الخاملة عند مستويات منخفضة. التباطؤ المتوقع في نمو الطلب و من المفترض أن يؤدي تدفق السعة الجديدة اعتبارًا من عام 2023 فصاعدًا إلى تخفيف حالة السعة المحدودة ، ولكن من ناحية أخرى ، قد تؤدي تطورات الاستدامة إلى تسريع تخريد السفن ، بحيث تحل السفن الجديدة الأكثر صداقة للبيئة محل السفن القديمة ". "على سبيل المثال ، من المرجح أن تحل سفن الحاويات الكبيرة الجديدة التي نطلبها محل سفن الحاويات الأصغر والأقل كفاءة. وبشكل عام ، من المتوقع أن تصبح أساسيات العرض والطلب أكثر توازناً في السنوات القادمة. بالإضافة إلى ذلك ، تتعرض شركات الشحن لضغوط متزايدة من العملاء والمنظمين للانتقال إلى عمليات أكثر مراعاة للبيئة والتخلص التدريجي من السفن القديمة. أوضح العملاء الكبار مثل Walmart و Amazon أنهم يريدون أن يكون مقدمو خدماتهم محايدين للكربون بحلول عام 2030 أو 2040 ، مما سيكون له تأثير كبير على فعالية تم نشر السعة في 2023 و 2024 ".