للحصول على مطالبة 650 مليون يوان، الذي سيدفع ثمن الخسائر في قناة السويس "مربى سفينة رائعة من القرن"؟ المتوسط العام، جميع الشاحنين يدفعون معا
للحصول على مطالبة 650 مليون يوان، سيدفع ثمن الخسائر في مربى سفينة قناة السويس الرائعة في القرن؟
المتوسط العام، جميع الشاحنين يدفعون معا
بعد استئناف القناة، سيصبح أسباب تأريض سفينة الشحن والذين سيحملون مسؤولية الحادث محور اهتمامهم.
وفقا لتقرير من وكالة الأنباء الساتلية الروسية في الساعات الأولى من 30 مارس، قال ميشش، رئيس مجلس إدارة قناة الرئيس المصري، مساعد شؤون قناة السويس، إن مصر ستسعى إلى تعويض عن صاحب المقدمة الطويلة. صرح ماميش بأنه سيدعي المالك لجميع عواقب أساس السفينة S واستخدام الساحبة، وسيسطل جميع التكاليف.
احتسبت وكالة الأنباء الفضائية الروسية الخسارة التقريبية للحادث وأظهرت أن القيمة الإجمالية للبضائع المتأخرة بسبب حادث انسداد حوالي 62 مليار دولار أمريكي؛ تقطعت بهم السبل حوالي 12 مليون برميل من النفط الخام؛ 369 سفينة قد تقطعت بهم السبل في قائمة الانتظار؛ فقدت مصر حوالي 91 مليون دولار أمريكي بسبب حادث انسداد.
يتم امتلاك شركة Shoei Kisen Kisen Kisen Kisen Flowighter Long Flowighter التي تديرها شركة تايوان المعشية.
تجري أجهزة مطالبات Maseibo Japan وشركات التأمين الدولية في الحادث. قال رئيس هيئة قناة السويس ربيع رابي إن الحزب المسؤول عن الحادث سيتم تحديده بعد الانتهاء من التحقيق. وقال المشاركون في التحقيق الأولي إن محور التحقيق السابق كان على العواصف الرملية والرياح القوية التي استمرت حوالي دقيقتين في وقت الحادث. يعتقد ربيعة أن الطقس السيئ قد لا يكون السبب الرئيسي للحادث، ولكن قد يكون سبب خطأ فني أو بشري.
في وقت سابق، في 25 مارس / آذار، أصدرت شاحنة دائمة الخضرة في الديمقراطية إعلان توضح أنه وفقا لتقرير مالك السفن، انحرفت السفينة عن القناة بسبب الرياح القوية الفورية وركض بطريق الخطأ على قناة السويس. ذكر الإعلان أنه بعد أن أكمل صاحب السفينة تقرير تحقيق الحوادث الشامل، سيتم تنسيق مالك السفينة للتعامل مع مسائل المتابعة.
ذكرت سنغافورة "Lianhe Zaobao" أن ناقلة نفط عملاقة متوقفة عند مدخل قناة السويس في انتظار التخليص الجمركي يجب أن تدفع ما بين 30،000 و 80،000 دولار يوميا لبرز. ما هو سيء أن ما يصل إلى 90٪ من التأمين الذي تم شراؤه بواسطة الشحن لا يشمل التأخير، لذلك من الذي يجب أن يتحمل الخسائر الناجمة عن تأخير الشحن قد يسبب النزاعات بين جميع الأطراف.
وفقا لرويترز، كواحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، قد تواجه مالكي السفن وأشركات التأمين ملايين الدولارات في مطالبات الحصول على كمية كبيرة من البضائع على المدى الطويل، تكاليف التنقيب لعملية الإنقاذ، وتكاليف التلوث. ستجعل هذه الحالة أكبر حالة تعويض للشحن العالمي. ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أنه حتى الآن، قدرت جميع الأطراف تقريبا أن تكاليف المطالبات المحتملة المتراكمة قد وصلت إلى أكثر من 100 مليون دولار أمريكي (حوالي 650 مليون يوان).
سيتم حساب التكاليف المذكورة أعلاه بشكل جماعي، وسيحملها جميع الشاحنين معا
