ارتفعت أسعار الشحن للمرة الرابعة على التوالي، وارتفعت الخطوط الأوروبية الأوروبية، وتأجل إضراب موانئ أمريكا الغربية

في 30 أكتوبر، سجل مؤشر شحن حاويات التصدير في شانغهاي 3687.35 نقطة، بزيادة قدرها 6.01 نقطة عن الفترة السابقة، وزيادة أسبوعية بنسبة 0.16٪، وزيادة أسبوعية رابعة على التوالي. ورغم أن المؤشر واصل اتجاهه التصاعدي، إلا أن الزيادة ضاقت، واستمرت اتجاهات الطرق الرئيسية في التباعد. أسعار الشحن لغرب الولايات المتحدة وشرق الولايات المتحدة. وانخفضت الطرق بشكل طفيف، في حين ارتفعت أسعار الشحن لطرق أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​والخليج العربي، في حين اتسع نطاق الانخفاض لطرق أمريكا الجنوبية.

فيما يتعلق بخط الولايات المتحدة، تم الإبلاغ عن معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي في غرب الولايات المتحدة بمبلغ 7,479 دولارًا أمريكيًا/وحدة الاتحاد الأوروبي، بانخفاض أسبوعي قدره 0.56%؛ تم الإبلاغ عن معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي في شرق الولايات المتحدة بمبلغ 10.199 دولارًا أمريكيًا / وحدة الاتحاد الأوروبي، بانخفاض أسبوعي قدره 1.82٪. وكان الانخفاض في شرق الولايات المتحدة أعلى منه في غرب الولايات المتحدة، مما يشير إلى وجود اختلافات في العرض والطلب وترتيبات الشحن في موانئ الوجهة المختلفة.

لقد اجتذب التقدم الذي أحرزته مفاوضات العمل في الموانئ الأمريكية الغربية الاهتمام. أعلنت نقابة ILWU المحلية 26، التي توظف حوالي 250 فردًا من أفراد أمن الموانئ في ميناء لوس أنجلوس/لونج بيتش، ورابطة المحيط الهادئ البحرية صاحبة العمل، أنهما ستمددان فترة التفاوض حتى 4 نوفمبر، بالتوقيت المحلي، وسيتم تأجيل خطر الإضراب المقرر في الأصل في 1 نوفمبر مؤقتًا. وذكر اتحاد المحيط الهادئ البحري أن المحطة التي يعمل فيها الموظفون المعنيون تتعامل مع أكثر من نصف إجمالي حجم البضائع في الميناءين؛ وفي حالة حدوث إضراب لاحق، فقد يتأثر جدول الشحن وساحة التخزين وعمليات البوابة الخاصة بالمحطة المتضررة.

وفيما يتعلق بالطرق الأوروبية، بلغ سعر الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأوروبي الأساسي 2,370 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، أي بزيادة أسبوعية قدرها 0.81%؛ تم الإبلاغ عن معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي على البحر الأبيض المتوسط ​​بمبلغ 3,350 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، بزيادة قدرها 95 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة أسبوعية قدرها 2.92٪. وكانت الزيادة في طرق البحر الأبيض المتوسط ​​أعلى من تلك الموجودة في الطرق الأوروبية، مما يعكس الاختلافات في العرض والطلب الإقليمي وترتيبات الاتصال.

وأشار تحليل دروري إلى أنه تم الإعلان هذا الأسبوع (من 2 إلى 8 نوفمبر) عن 4 رحلات فارغة على خط آسيا-أوروبا، بانخفاض عن 8 في الأسبوع السابق. ونظراً لقدرة الشحن الكافية وضعف الطلب، من المتوقع أن تكون أسعار الشحن قصيرة الأجل مستقرة بشكل عام. ويعني انخفاض الرحلات الفارغة زيادة في سعة الشحن المتاحة. إذا فشل الطلب في التحسن في وقت واحد، فإن الإمكانية الصعودية لأسعار الشحن قد تكون محدودة.

استمر طريق الخليج العربي في الارتفاع بشكل طفيف من مستوى مرتفع، حيث بلغ معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي للخليج العربي 6,533 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، أي بزيادة أسبوعية قدرها 0.52%. استمر التراجع في طريق أمريكا الجنوبية في التوسع. تم الإبلاغ عن معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي في أمريكا الجنوبية عند 4,371 دولارًا أمريكيًا / حاوية نمطية، بانخفاض أسبوعي بنسبة 13.50٪، وهو أكبر انخفاض بين الطرق الرئيسية هذا الأسبوع.

استمر الطريق بين أستراليا ونيوزيلندا في التكيف، حيث بلغ سعر الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي في أستراليا ونيوزيلندا 2,526 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، بانخفاض أسبوعي قدره 0.63%. وفيما يتعلق بالطرق القريبة من المحيط، بلغ معدل الشحن من شنغهاي إلى الميناء الأساسي في جنوب شرق آسيا 1,164 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، أي بزيادة أسبوعية قدرها 1.57%؛ تم الإبلاغ عن معدل الشحن من شنغهاي إلى بوسان بكوريا الجنوبية عند 351 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية مكافئة، بانخفاض أسبوعي قدره 6.65٪.

وعلى الرغم من استمرار مؤشر الشحن الحالي في الارتفاع، فقد شهدت الطرق الرئيسية زيادات وانخفاضات متباينة. لا ينبغي لوكلاء الشحن وأصحاب البضائع أن يحكموا على تكاليف مسارات معينة بناءً على المؤشر الشامل فقط. يوصى بفهم اتجاه سعر الشحن مقدمًا قبل الشحن، والتحقق من أحدث جدول شحن وتوافر المساحة، والتحقق من عرض أسعار شركة الشحن وهيكل الرسوم الإضافية على أساس كل تذكرة على حدة.

بالنسبة للسلع التي تدخل وتخرج عبر موانئ غرب الولايات المتحدة، من الضروري التركيز على التقدم المحرز في مفاوضات العمل، وحالة التشغيل النهائي وترتيبات الاتصال الداخلي، واحتياطي وقت احتياطي للتأخيرات المحتملة، وترتيب خطط نقل البضائع بشكل معقول.