Los fletes subieron por cuarta vez consecutiva, las líneas entre Europa y Europa aumentaron y se pospuso la huelga en los puertos de América Occidental
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El 30 de octubre, el índice de transporte de contenedores de exportación de Shanghai registró 3687,35 puntos, un aumento de 6,01 puntos con respecto al período anterior, un aumento semanal del 0,16% y un cuarto aumento semanal consecutivo. Aunque el índice continuó su tendencia ascendente, el aumento se redujo y las tendencias de las principales rutas continuaron divergiendo. Tarifas de flete para el oeste de EE. UU. y el este de EE. UU. Las rutas disminuyeron ligeramente, mientras que los fletes para las rutas europeas, mediterráneas y del Golfo Pérsico aumentaron, mientras que la disminución para las rutas sudamericanas se amplió aún más.
La línea de EE.UU. retrocede ligeramente, las negociaciones laborales en EE.UU. y España suspenden los riesgos inmediatos
En cuanto a la línea estadounidense, el flete desde Shanghai al puerto básico en el oeste de EE.UU. se informó en 7.479 dólares EE.UU./FEU, una disminución semanal del 0,56%; la tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico en el este de EE.UU. fue de 10.199 dólares EE.UU./FEU, una disminución semanal del 1,82%. La disminución en el este de los Estados Unidos fue mayor que en el oeste de los Estados Unidos, lo que indica diferencias en la oferta y la demanda y en los acuerdos de envío en los diferentes puertos de destino.
El progreso de las negociaciones laborales en los puertos estadounidenses-occidentales ha llamado la atención. El sindicato ILWU Local 26, que emplea a unos 250 miembros del personal de seguridad portuaria en el Puerto de Los Ángeles/Long Beach, y la patronal Pacific Maritime Association anunciaron que extenderán el período de negociación hasta el 4 de noviembre, hora local, y se pospondrá temporalmente el riesgo de una huelga originalmente prevista para el 1 de noviembre. La Asociación Marítima del Pacífico afirmó que la terminal donde trabaja el personal relevante maneja más de la mitad del volumen total de carga de los dos puertos; si se produce una huelga posterior, el cronograma de envío, el patio de almacenamiento y las operaciones de puerta de la terminal afectada pueden verse afectados.
Las tarifas de flete en Europa y Europa se han recuperado y los vuelos vacíos en las rutas Asia-Europa han disminuido.
En términos de rutas europeas, el flete desde Shanghai al puerto básico europeo se reportó en US$ 2.370/TEU, un aumento semanal del 0,81%; La tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico del Mediterráneo se informó en 3.350 dólares EE.UU./TEU, un aumento de 95 dólares EE.UU., un aumento semanal del 2,92%. El aumento en las rutas del Mediterráneo fue mayor que en las rutas europeas, lo que refleja diferencias en la oferta y la demanda regionales y en los acuerdos de llamadas.
El análisis de Drewry señala que esta semana (del 2 al 8 de noviembre) se han anunciado 4 vuelos vacíos en la ruta Asia-Europa, frente a los 8 de la semana anterior. Dada la suficiente capacidad de transporte y la débil demanda, se espera que las tarifas de flete a corto plazo se mantengan en general estables. La reducción de vuelos vacíos supone un aumento de la capacidad de envío disponible. Si la demanda no mejora simultáneamente, el potencial de aumento de las tarifas de flete puede ser limitado.
Las tendencias de otras rutas son divergentes y el declive en América del Sur se expande.
La ruta del Golfo Pérsico siguió aumentando ligeramente desde un nivel elevado, y la tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico del Golfo Pérsico fue de 6.533 dólares EE.UU./TEU, un aumento semanal del 0,52%. El declive de la ruta sudamericana continuó ampliándose. La tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico de América del Sur se informó en 4.371 dólares estadounidenses/TEU, una disminución semanal del 13,50%, que fue la mayor disminución entre las principales rutas de esta semana.
La ruta Australia-Nueva Zelanda continuó ajustándose, y la tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico de Australia y Nueva Zelanda fue de 2.526 dólares EE.UU./TEU, una disminución semanal del 0,63%. En términos de rutas cercanas al océano, la tarifa de flete desde Shanghai al puerto básico del sudeste asiático se informó en 1.164 dólares EE.UU./TEU, un aumento semanal del 1,57%; La tarifa de flete de Shanghai a Busan, Corea del Sur, fue de 351 dólares EE.UU./TEU, una disminución semanal del 6,65%.
Consejos de operación
Aunque el actual índice de transporte de mercancías sigue aumentando, las principales rutas han experimentado aumentos y descensos mixtos. Los transitarios y propietarios de carga no deben juzgar los costos de rutas específicas basándose únicamente en el índice integral. Se recomienda comprender la tendencia de las tarifas de flete con anticipación antes del envío, verificar el cronograma de envío más reciente y la disponibilidad de espacio, y verificar la cotización y la estructura de recargos de la compañía naviera boleto por boleto.
Para las mercancías que entran y salen a través de los puertos del oeste de EE. UU., es necesario centrarse en el progreso de las negociaciones laborales, el estado de operación de la terminal y los acuerdos de conexión interior, reservar tiempo para posibles retrasos y organizar razonablemente planes de transporte de carga.
