Kadar pengangkutan telah meningkat untuk kali keempat berturut-turut, laluan Eropah-Eropah telah meningkat, dan mogok di pelabuhan Amerika Barat telah ditangguhkan
Logistik Hongmingda Ia adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Pada 30 Oktober, indeks pengangkutan kontena eksport Shanghai melaporkan 3687.35 mata, peningkatan 6.01 mata daripada tempoh sebelumnya, peningkatan mingguan sebanyak 0.16%, dan kenaikan mingguan keempat berturut-turut. Walaupun indeks meneruskan aliran menaiknya, kenaikan itu mengecil, dan arah aliran laluan utama terus menyimpang. Kadar pengangkutan untuk West-A.S. dan Timur-A.S. laluan jatuh sedikit, manakala kadar tambang untuk laluan Eropah, Mediterranean dan Teluk Parsi meningkat, manakala penurunan untuk laluan Amerika Selatan terus berkembang.
Talian A.S. berundur sedikit, rundingan buruh di A.S. dan Sepanyol menggantung risiko serta-merta
Dari segi talian AS, kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas di AS Barat dilaporkan pada AS$7,479/FEU, penurunan mingguan sebanyak 0.56%; kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas di Timur AS dilaporkan pada AS$10,199/FEU, penurunan mingguan sebanyak 1.82%. Penurunan di Amerika Syarikat Timur adalah lebih tinggi daripada di Amerika Syarikat Barat, menunjukkan perbezaan dalam penawaran dan permintaan serta pengaturan penghantaran di pelabuhan destinasi yang berbeza.
Kemajuan rundingan buruh di pelabuhan AS-Barat telah menarik perhatian. Kesatuan ILWU Local 26, yang menggaji kira-kira 250 kakitangan keselamatan pelabuhan di Pelabuhan Los Angeles/Long Beach, dan majikan Persatuan Maritim Pasifik mengumumkan bahawa mereka akan melanjutkan tempoh rundingan kepada 4 November, waktu tempatan, dan risiko mogok yang asalnya dijadualkan pada 1 November akan ditangguhkan buat sementara waktu. Persatuan Maritim Pasifik menyatakan bahawa terminal tempat kakitangan yang berkaitan bekerja mengendalikan lebih separuh daripada jumlah volum kargo kedua-dua pelabuhan; jika mogok berikutnya berlaku, jadual penghantaran, kawasan penyimpanan dan operasi pintu masuk terminal yang terjejas mungkin terjejas.
Kadar pengangkutan di Eropah dan Eropah telah meningkat semula, dan penerbangan kosong di laluan Asia-Eropah telah menurun.
Dari segi laluan Eropah, kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas Eropah dilaporkan pada AS$2,370/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 0.81%; kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas Mediterranean dilaporkan pada AS$3,350/TEU, peningkatan sebanyak AS$95, peningkatan mingguan sebanyak 2.92%. Peningkatan laluan Mediterranean adalah lebih tinggi daripada laluan Eropah, mencerminkan perbezaan dalam penawaran dan permintaan serantau serta pengaturan panggilan.
Analisis Drewry menunjukkan bahawa minggu ini (2 hingga 8 November), 4 penerbangan kosong telah diumumkan pada laluan Asia-Eropah, turun daripada 8 pada minggu sebelumnya. Memandangkan kapasiti penghantaran yang mencukupi dan permintaan yang lemah, kadar pengangkutan jangka pendek dijangka stabil secara amnya. Pengurangan dalam penerbangan kosong bermakna peningkatan dalam kapasiti penghantaran yang tersedia. Jika permintaan gagal bertambah baik secara serentak, potensi peningkatan untuk kadar tambang mungkin terhad.
Aliran laluan lain adalah berbeza, dan penurunan di Amerika Selatan berkembang.
Laluan Teluk Parsi terus meningkat sedikit daripada paras yang tinggi, dengan kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas Teluk Parsi dilaporkan pada AS$6,533/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 0.52%. Penurunan laluan Amerika Selatan terus berkembang. Kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas di Amerika Selatan dilaporkan pada 4,371 dolar AS/TEU, penurunan mingguan sebanyak 13.50%, yang merupakan penurunan terbesar antara laluan utama minggu ini.
Laluan Australia-New Zealand terus diselaraskan, dengan kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas Australia dan New Zealand dilaporkan pada AS$2,526/TEU, penurunan mingguan sebanyak 0.63%. Dari segi laluan berhampiran lautan, kadar pengangkutan dari Shanghai ke pelabuhan asas di Asia Tenggara dilaporkan pada AS$1,164/TEU, peningkatan mingguan sebanyak 1.57%; kadar pengangkutan dari Shanghai ke Busan, Korea Selatan dilaporkan pada AS$351/TEU, penurunan mingguan sebanyak 6.65%.
Petua operasi
Walaupun indeks pengangkutan semasa terus meningkat, laluan utama telah mengalami peningkatan dan penurunan yang bercampur-campur. Pengangkut barang dan pemilik kargo tidak seharusnya menilai kos laluan tertentu berdasarkan indeks komprehensif semata-mata. Adalah disyorkan untuk memahami aliran kadar tambang terlebih dahulu sebelum penghantaran, menyemak jadual penghantaran terkini dan ketersediaan ruang, dan menyemak struktur sebut harga dan surcaj syarikat perkapalan berdasarkan tiket demi tiket.
Bagi barangan yang masuk dan keluar melalui pelabuhan AS Barat, adalah perlu untuk menumpukan pada kemajuan rundingan buruh, status operasi terminal dan pengaturan sambungan pedalaman, masa penampan rizab untuk kemungkinan kelewatan, dan mengatur pelan pengangkutan kargo secara munasabah.
