Ставки фрахта выросли четвертый раз подряд, выросли линии Европа-Европейские, забастовка в западноамериканских портах отложена
Хунминда Логистика Это логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
30 октября индекс экспортных контейнерных перевозок Шанхая составил 3687,35 пункта, увеличившись на 6,01 пункта по сравнению с предыдущим периодом, прибавив 0,16% за неделю и увеличившись четвертую неделю подряд. Хотя индекс продолжал повышательную тенденцию, рост сузился, а тенденции основных маршрутов продолжали расходиться. Ставки фрахта для Запада-США. и Восток США Маршруты немного снизились, в то время как ставки фрахта на маршрутах Европы, Средиземноморья и Персидского залива увеличились, а на маршрутах Южной Америки спад еще больше усилился.
Линия США немного отступает, трудовые переговоры в США и Испании приостанавливают непосредственные риски
Что касается линии США, то фрахтовая ставка из Шанхая в основной порт на западе США составила 7 479 долларов США за FEU, что означает еженедельное снижение на 0,56%; ставка фрахта из Шанхая в основной порт на востоке США составила 10 199 долларов США за FEU, что означает еженедельное снижение на 1,82%. Снижение в восточной части Соединенных Штатов было выше, чем в западной части Соединенных Штатов, что указывает на различия в спросе и предложении, а также в схемах доставки в разных портах назначения.
Ход трудовых переговоров в портах США и запада привлек внимание. Профсоюз ILWU Local 26, в котором работают около 250 сотрудников службы безопасности порта Лос-Анджелес/Лонг-Бич, и Тихоокеанская морская ассоциация, являющаяся работодателем, объявили, что они продлят период переговоров до 4 ноября по местному времени, а риск забастовки, первоначально запланированной на 1 ноября, будет временно отложен. В Тихоокеанской морской ассоциации заявили, что терминал, на котором работает соответствующий персонал, обрабатывает более половины общего объема грузов двух портов; Если произойдет последующая забастовка, это может повлиять на график отгрузки, работу складской площадки и ворот затронутого терминала.
Ставки фрахта в Европе и Европе выросли, а порожние рейсы на маршрутах Азия-Европа сократились.
Что касается европейских маршрутов, то фрахтовая ставка из Шанхая в основной европейский порт составила 2370 долларов США за TEU, что соответствует еженедельному увеличению на 0,81%; фрахтовая ставка из Шанхая в основной порт Средиземноморья составила 3350 долларов США за TEU, увеличившись на 95 долларов США, или еженедельное увеличение на 2,92%. Рост средиземноморских маршрутов был выше, чем европейских, что отражает различия в региональном предложении и спросе, а также в механизмах вызовов.
Анализ Дрюри показал, что на этой неделе (со 2 по 8 ноября) на маршруте Азия-Европа было объявлено о четырех пустых рейсах по сравнению с 8 на предыдущей неделе. Учитывая достаточные мощности перевозок и слабый спрос, ожидается, что краткосрочные фрахтовые ставки будут в целом стабильными. Сокращение порожних рейсов означает увеличение имеющихся возможностей перевозки. Если спрос не улучшится одновременно, потенциал роста фрахтовых ставок может быть ограничен.
Тенденции других маршрутов расходятся, и спад в Южной Америке расширяется.
Маршрут через Персидский залив продолжал немного расти по сравнению с высоким уровнем: ставка фрахта из Шанхая в основной порт Персидского залива составила 6 533 доллара США за TEU, что означает еженедельное увеличение на 0,52%. Снижение южноамериканского маршрута продолжало расширяться. Ставка фрахта из Шанхая в основной порт Южной Америки составила 4371 доллар США/TEU, что означает недельное снижение на 13,50%, что стало самым большим снижением среди основных маршрутов на этой неделе.
Маршрут Австралия-Новая Зеландия продолжал корректироваться: ставка фрахта из Шанхая в основные порты Австралии и Новой Зеландии составила 2526 долларов США за TEU, что означает еженедельное снижение на 0,63%. Что касается околоокеанских маршрутов, фрахтовая ставка из Шанхая в основной порт Юго-Восточной Азии составила 1 164 доллара США за TEU, что соответствует еженедельному увеличению на 1,57%; Ставка фрахта из Шанхая в Пусан (Южная Корея) составила 351 доллар США за TEU, что означает снижение на 6,65% за неделю.
Советы по эксплуатации
Хотя текущий индекс грузоперевозок продолжает расти, на основных маршрутах наблюдался разный рост и снижение. Экспедиторам и грузовладельцам не следует оценивать стоимость конкретного маршрута исключительно на основе комплексного индекса. Рекомендуется заранее понять динамику ставок фрахта перед отправкой, проверить последний график доставки и наличие мест, а также проверить предложение транспортной компании и структуру дополнительных сборов для каждого билета.
Для товаров, ввозимых и вывозимых через западные порты США, необходимо сосредоточиться на ходе трудовых переговоров, состоянии работы терминалов и договоренностях о внутреннем сообщении, резервировать буферное время на случай возможных задержек и разумно составлять планы грузоперевозок.
