التهديد بالإضراب في ميناء لوس أنجلوس/لونج بيتش، قد يتم تعليق عمليات الميناء
هونغمينغدا اللوجستية إنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا. إنه مالك بضائع أكثر من كونه مالك بضائع ~
في 27 أكتوبر، ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية أن نزاعات عمالية جديدة نشأت في ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش. يخطط حوالي 250 من حراس أمن الموانئ وحراس البضائع التابعين للاتحاد الدولي للموانئ البحرية والتخزين Local 26 للإضراب في الأول من نوفمبر. إذا فشل العمل والإدارة في التوصل إلى اتفاق قبل الموعد النهائي، فقد يكون للإجراءات ذات الصلة تأثير غير مباشر على عمليات المحطة في موانئ البوابة الرئيسية في الغرب.
وقد مُنحت النقابات تصريحًا بالإضراب، لكن المفاوضات لم تحقق تقدمًا منذ عام 2025
ووفقا لصحيفة وول ستريت جورنال، نقلا عن مصادر أصحاب العمل، فقد صوتت النقابة لصالح السماح بالإضراب. إذا فشل الجانبان في التوصل إلى اتفاق، فسيتم إطلاق خطة العمل في الساعة 17:00 يوم 1 نوفمبر بتوقيت غرب المحيط الهادئ (9:00 يوم 2 نوفمبر بتوقيت بكين).
وفي رسالة إلى النقابات البحرية الأخرى في 23 أكتوبر، قالت رئيسة النقابة لويزا جراتز إن المفاوضات بين النقابة وأصحاب العمل ورابطة المحيط الهادئ البحرية منذ عام 2025 لم تتوصل بعد إلى اتفاق. وأصدرت النقابة إخطارات أولية بالنزاع الصناعي إلى النقابات البحرية الأخرى ودعت إلى تقديم الدعم.
يمثل ILWU Local 26 موظفي الأمن البحري والحراسة في ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش. يتضمن عملهم عمليات البوابة وحراسة البضائع ومواقع أخرى. وعلى الرغم من أن أعضاء النقابة ليسوا مسؤولين بشكل مباشر عن عمليات تحميل وتفريغ الحاويات، إلا أن مناصبهم تشكل جزءًا مهمًا من العمليات اليومية للمحطة. بمجرد انقطاع العمليات، قد يؤثر ذلك على كفاءة بوابات الدخول والخروج بالمحطة والإشراف على سلامة البضائع في منطقة الميناء.
قد تتأثر 8 مواقع تشغيل طرفية
وفقًا لإشعار الاتحاد، تشمل مواقع تشغيل المحطات الثمانية المتضررة ما يلي: APM Terminals، وLong Beach Container Terminal، وTotal Terminals International، وSSA C-60، وSSA A-90، وSSA LB 206، ومحطة حاويات Pacific، وOH 55. تغطي المحطات المذكورة أعلاه مناطق تشغيل أساسية متعددة في ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش، بما في ذلك محطات الحاويات والمحطات متعددة الأغراض.
حذرت جمعية المحيط الهادئ البحرية من أن المحطة التي يعمل فيها 26 موظفًا محليًا تتعامل مع حوالي 85٪ من حجم البضائع في ميناء لونج بيتش و 33٪ من ميناء لوس أنجلوس. تتوقع الجمعية أنه إذا أنشأت Local 26 خط اعتصام للإضراب في الأول من نوفمبر، فقد يرفض أعضاء النقابة الآخرون (مثل عمال الرصيف المسؤولين عن عمليات الرفع) عبور خط الاعتصام والدخول إلى الرصيف للعمل وفقًا لتقاليد التضامن الداخلي. في ذلك الوقت، سوف يتطور الأمر بسهولة إلى تعليق عمليات مجموعة الرصيف بأكملها. ويعني هذا التأثير المتسلسل أنه حتى لو لم يشارك الأمن ومقدمو الرعاية بشكل مباشر في التحميل والتفريغ، فقد يستمر نقل إضراباتهم إلى العمليات الأساسية للمحطة من خلال آلية التضامن النقابي.
ولم يتم بعد توضيح مدة الإضراب وما زالت المفاوضات مستمرة.
وحتى الآن، لم تعلن النقابة عن المدة التي سيستمر فيها الإضراب المحتمل، وتستمر المفاوضات بين الجانبين. انطلاقًا من القواعد العامة للنزاعات العمالية، عادةً ما تهدف الأصوات الخاصة بالموافقة على الإضراب إلى تعزيز أوراق المساومة لدى النقابة ولا تعني بالضرورة أن الإضراب سيبدأ كما هو مقرر؛ ومع ذلك، عندما يقترب الموعد النهائي ولم تحرز المفاوضات تقدماً كبيراً، فلا يمكن تجاهل المخاطر المرتبطة بذلك.
التأثير والمقترحات على أصحاب البضائع ووكلاء الشحن
يُنصح الشاحنون ووكلاء الشحن الذين قاموا مؤخرًا بشحن البضائع داخل وخارج ميناء لوس أنجلوس ولونج بيتش بالتواصل مع شركات الشحن والمحطات الطرفية ووسطاء الجمارك مسبقًا لتقييم البدائل لتقليل تأثير الاضطرابات المحتملة على سلسلة التوريد.
وعلى وجه التحديد، ركز على الجوانب التالية:
1. تأكيد الوقت المقدر للوصول للبضائع المحجوزة وترتيبات تشغيل المحطة، وتقييم ما إذا كان من الضروري تعديل جدول الشحن أو تغيير الميناء؛
2. بالنسبة للبضائع التي على وشك الوصول إلى الميناء، يجب التواصل مع شركة القطر والمستودع مسبقًا لحجز وقت احتياطي لاستلام الحاويات وإعادتها.
3. انتبه إلى ما إذا كانت شركة الشحن تصدر إشعارات بالتحويلات أو القفزات في الموانئ أو تعديلات على ترتيبات الاتصال؛
4. بالنسبة للسلع الحساسة للوقت، يمكن تقييم التحويل عبر بوابات أمريكا الغربية الأخرى أو طرق النقل الداخلية.
وسواء كان الإضراب اللاحق سيبدأ كما هو مقرر، فإن مدته ونطاق تأثيره لا يزال يتعين أن يخضع لأحدث الإعلانات الصادرة عن النقابة وسلطة النقد الفلسطينية ومشغلي المحطات.
