Amenaza de huelga en el Puerto de Los Ángeles/Long Beach; las operaciones portuarias podrían suspenderse
Logística Hongmingda Es una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
El 27 de octubre, medios estadounidenses informaron que habían surgido nuevos conflictos laborales en el Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach. Alrededor de 250 guardias de carga y seguridad portuaria del Local 26 del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes planean declararse en huelga el 1 de noviembre. Si los trabajadores y la gerencia no logran llegar a un acuerdo antes de la fecha límite, las acciones relacionadas pueden tener un impacto en cadena en las operaciones de las terminales en los dos principales puertos de entrada en Occidente.
Se ha concedido autorización de huelga a los sindicatos, pero las negociaciones no han logrado avances desde 2025
Según el Wall Street Journal, citando fuentes patronales, el sindicato ha votado a favor de autorizar la huelga. Si las dos partes no logran llegar a un acuerdo, el plan de acción se lanzará a las 17:00 horas del 1 de noviembre, hora del Pacífico occidental (9:00 horas del 2 de noviembre, hora de Beijing).
En una carta enviada a otros sindicatos marítimos el 23 de octubre, la presidenta del sindicato, Luisa Gratz, dijo que las negociaciones entre el sindicato y los empleadores y la Asociación Marítima del Pacífico desde 2025 aún no han llegado a un acuerdo. El sindicato ha enviado avisos preliminares del conflicto laboral a otros sindicatos marítimos y ha pedido apoyo.
ILWU Local 26 representa al personal de custodia y seguridad marítima del Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach. Su trabajo incluye operaciones de puertas, vigilancia de carga y otras posiciones. Aunque los miembros del sindicato no son directamente responsables de las operaciones de carga y descarga de contenedores, sus cargos son parte importante de las operaciones diarias de la terminal. Una vez interrumpidas las operaciones, puede afectar la eficiencia de las puertas de entrada y salida de la terminal y la supervisión de seguridad de las mercancías en el área portuaria.
8 ubicaciones operativas de terminales pueden verse afectadas
Según el aviso sindical, las ocho ubicaciones operativas de las terminales afectadas incluyen: APM Terminals, Terminal de Contenedores de Long Beach, Total Terminals International, SSA C-60, SSA A-90, SSA LB 206, Pacific Container Terminal y OH 55. Las terminales mencionadas cubren múltiples áreas operativas principales del Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach, incluyendo terminales de contenedores y terminales multipropósito.
La Asociación Marítima del Pacífico advirtió que la terminal donde trabaja el personal del Local 26 maneja alrededor del 85% del volumen de carga del Puerto de Long Beach y el 33% del Puerto de Los Ángeles. La asociación predice que si el Local 26 establece un piquete de huelga el 1 de noviembre, otros miembros del sindicato (como los trabajadores portuarios responsables de las operaciones de izado) podrían negarse a cruzar el piquete y entrar al muelle para trabajar de acuerdo con la tradición de solidaridad interna. En ese momento, fácilmente se convertirá en una suspensión de las operaciones de todo el grupo portuario. Este efecto en cadena significa que incluso si la seguridad y los cuidadores no participan directamente en la carga y descarga, sus huelgas aún pueden transmitirse a las operaciones centrales de la terminal a través del mecanismo de solidaridad sindical.
La duración de la huelga aún no se ha aclarado y las negociaciones continúan.
Hasta el momento, el sindicato no ha anunciado cuánto durará una posible huelga y las negociaciones entre ambas partes continúan. A juzgar por las reglas generales de los conflictos laborales, las votaciones de autorización de huelga suelen tener como objetivo fortalecer las bazas de negociación del sindicato y no significan necesariamente que la huelga comenzará según lo previsto; sin embargo, cuando se acerca la fecha límite y las negociaciones no han logrado avances sustanciales, no se pueden ignorar los riesgos relacionados.
Impacto y sugerencias sobre propietarios de carga y transitarios
Se recomienda a los transportistas y transitarios que hayan enviado recientemente mercancías dentro y fuera del Puerto de Los Ángeles y Long Beach que se comuniquen con las compañías navieras, terminales y agentes de aduanas con anticipación para evaluar alternativas para reducir el impacto de posibles interrupciones en la cadena de suministro.
En concreto, céntrese en los siguientes aspectos:
1. Confirmar la hora estimada de llegada de la carga reservada y los arreglos de operación de la terminal, y evaluar si es necesario ajustar el cronograma de envío o cambiar el puerto;
2. Para mercancías que estén por arribar al puerto, comunicarse con la empresa de remolque y almacén con anticipación para reservar tiempo buffer para la recogida y devolución de los contenedores;
3. Prestar atención a si la empresa naviera emite avisos de desvíos, saltos de puerto o ajustes en las modalidades de escala;
4. Para mercancías urgentes, se puede evaluar el desvío a través de otras puertas de entrada de América Occidental o rutas de transporte terrestres.
Si la próxima huelga comenzará según lo previsto, su duración y alcance de impacto aún deben estar sujetos a los últimos anuncios del sindicato, la PMA y los operadores de terminales.
