Ameaça de greve no porto de Los Angeles/Long Beach, operações portuárias podem ser suspensas
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Em 27 de outubro, a mídia norte-americana noticiou que surgiram novas disputas trabalhistas no porto de Los Angeles e no porto de Long Beach. Cerca de 250 seguranças portuárias e guardas de carga do Sindicato Internacional de Longshore e Armazém Local 26 planejam entrar em greve em 1º de novembro. Se os trabalhadores e a gestão não conseguirem chegar a um acordo antes do prazo, as ações relacionadas poderão ter um impacto negativo nas operações dos terminais nos dois principais portos de entrada no Ocidente.
Sindicatos receberam autorização de greve, mas negociações não tiveram avanço desde 2025
Segundo o Wall Street Journal, citando fontes patronais, o sindicato votou pela autorização da greve. Se os dois lados não conseguirem chegar a um acordo, o plano de ação será lançado às 17h do dia 1º de novembro, horário do Pacífico Ocidental (9h do dia 2 de novembro, horário de Pequim).
Numa carta a outros sindicatos marítimos em 23 de outubro, a presidente do sindicato, Luisa Gratz, disse que as negociações entre o sindicato e os empregadores e a Associação Marítima do Pacífico desde 2025 ainda não chegaram a um acordo. O sindicato emitiu avisos preliminares sobre a disputa industrial a outros sindicatos marítimos e pediu apoio.
ILWU Local 26 representa o pessoal de segurança marítima e custódia do Porto de Los Angeles e do Porto de Long Beach. Seu trabalho envolve operações de portão, guarda de carga e outras posições. Embora os membros do sindicato não sejam diretamente responsáveis pelas operações de carga e descarga de contêineres, seus cargos são uma parte importante das operações diárias do terminal. A interrupção das operações poderá afetar a eficiência dos portões de entrada e saída do terminal e a fiscalização da segurança das mercadorias na área portuária.
8 locais de operação do terminal podem ser afetados
De acordo com o comunicado sindical, os oito locais de operação dos terminais afetados incluem: Terminais APM, Terminal de Contêineres de Long Beach, Total Terminals International, SSA C-60, SSA A-90, SSA LB 206, Terminal de Contêineres do Pacífico e OH 55. Os terminais mencionados acima cobrem diversas áreas operacionais centrais do Porto de Los Angeles e do Porto de Long Beach, envolvendo terminais de contêineres e terminais multifuncionais.
A Pacific Maritime Association alertou que o terminal onde trabalha o pessoal do Local 26 movimenta cerca de 85% do volume de carga do Porto de Long Beach e 33% do Porto de Los Angeles. A associação prevê que se a Local 26 estabelecer um piquete de greve no dia 1 de novembro, outros sindicalistas (como os trabalhadores portuários responsáveis pelas operações de içamento) poderão recusar-se a cruzar o piquete e entrar no cais para trabalhar de acordo com a tradição de solidariedade interna. Nesse momento, evoluirá facilmente para uma suspensão das operações de todo o grupo portuário. Este efeito em cadeia significa que mesmo que a segurança e os zeladores não estejam diretamente envolvidos na carga e descarga, as suas greves ainda podem ser transmitidas às operações centrais do terminal através do mecanismo de solidariedade sindical.
A duração da greve ainda não foi esclarecida e as negociações continuam.
Até o momento, o sindicato não anunciou quanto tempo durará uma possível greve e as negociações entre os dois lados continuam. A julgar pelas regras gerais dos conflitos laborais, os votos de autorização de greve visam normalmente reforçar as moedas de negociação do sindicato e não significam necessariamente que a greve terá início conforme previsto; contudo, quando o prazo se aproxima e as negociações não registaram progressos substanciais, os riscos relacionados não podem ser ignorados.
Impacto e sugestões sobre proprietários de cargas e despachantes
Os expedidores e transitários que enviaram recentemente mercadorias para dentro e para fora do Porto de Los Angeles e Long Beach são aconselhados a comunicar com antecedência com as companhias marítimas, terminais e despachantes aduaneiros para avaliar alternativas para reduzir o impacto de potenciais perturbações na cadeia de abastecimento.
Especificamente, concentre-se nos seguintes aspectos:
1. Confirmar o horário estimado de chegada da carga reservada e da operação do terminal, e avaliar se é necessário ajustar o horário de embarque ou alterar o porto;
2. Para mercadorias que estão prestes a chegar ao porto, comunicar previamente com a empresa de reboque e armazém para reservar tempo de reserva para recolha e devolução dos contentores;
3. Fique atento se a transportadora emite avisos de desvios, saltos portuários ou ajustes nas escalas;
4. Para mercadorias urgentes, o desvio através de outros portais da América Ocidental ou rotas de transporte terrestre pode ser avaliado.
Se a greve subsequente começará conforme programado, a sua duração e âmbito de impacto ainda precisam estar sujeitos aos últimos anúncios do sindicato, da PMA e dos operadores de terminais.
