Hüten Sie sich vor Trumps "Handelstricks"
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Trump, der behauptet, ein "Handelsmeister" zu sein, war in letzter Zeit voller "Verschmutzung". Durch "Extravagation" und "Suspended" bereitete er sich ursprünglich darauf vor, die Welt unter dem Deckmantel von "Gleichheit" und "Verhandlung" zu treffen, aber er wurde durch ein "Chaos" und "Verhandlungen" besiegt, die nicht nur Opposition und Gegenmaßnahmen von Handelspartnern, sondern auch in den Vereinigten Staaten in Frage gestellt wurden.
Am 21. April, als Trump den Vorsitzenden der Federal Reserve Powell erneut direkt unter Druck setzte und ihn als "Herrn zu spät" und einen "großen Verlierer" bezeichnete... hat die Handelsdynamik des "Verkaufs der Vereinigten Staaten" zugenommen, und US -Dollar -Vermögenswerte wurden in beschleunigtem Tempo verkauft, und es gehören zu ihnen.
Analysten sagen, dass Anleger auf einen anderen "dummen Schritt" von Trump reagieren. Als Trump die sogenannten "gegenseitigen Tarife" ankündigte, gab es Berichte, dass Trump Powell unter Druck setzte.
Es ist erwähnenswert, dass die Vereinigten Staaten in letzter Zeit weiterhin mit allen Parteien über Zölle ausgewählt wurden. Insgesamt ist Trumps Verhandlungsstrategie nicht "intelligent" oder "Vertrauen in die Universalität" und wird häufig von der Realität "geschlagen", seinem "schamlosen" Geist ", der persönlich" ist, das Mangel an einheitlichen Anforderungen der Verhandlungsführer, die Ausdruck ihrer eigenen Meinungen und die häufigsten Wechsel von Problemen der Wachsamkeit verdient.
Tatsächlich sind die Verhandlungen der Vereinigten Staaten und Japan in Washington sehr typisch. Es wird berichtet, dass die an den US -Verhandlungen involvierten Personen einerseits ihre Meinung während der Gespräche geäußert und häufig die Themen umgeschaltet haben. Dies zeigte, dass diese Verhandlung keine klare "Tarif -Problem" -Liorung war, sondern eine Druckorientierung, die Tarife als "Waffe" einsetzte.
Andererseits "Trump kündigte plötzlich seine Teilnahme an" und "der Standort der Verhandlungen wurde von der US -Finanzministerium in das Weiße Haus übertragen" fügte den Verhandlungen ebenfalls einen "Komödien" -Effekt hinzu.
Die öffentliche Meinung ist im Allgemeinen der Ansicht, dass die erste Verhandlungsrunde zwischen den Vereinigten Staaten und Japan zu Tarifproblemen keine erheblichen Fortschritte erzielt hat. Der japanische Premierminister Shigeru Ishiba gab sogar seine härteste Aussage seit Trumps Tarifkrieg ab dem 21. aus. Er betonte, dass "Japan nicht beabsichtigt, mehr Belastungen entsprechend den Anforderungen der USA zu tragen".
Nach den Gesprächen veröffentlichte Trump jedoch sofort eine Nachricht über eine soziale Plattform, in der "bedeutende Fortschritte erzielt wurden" und seine Bereitschaft zeigten, die sogenannte "Verhandlungsvorlage" und den "Trick" zu erhalten, um das Tempo der Verhandlungen zu manipulieren.
In der Zwischenzeit sagte der mexikanische Präsident Sinbaum, er habe Tarife für Stahl, Aluminium und Automobile mit Trump in Mandarin besprochen, und beide glaubten, dass der Anruf "sehr fruchtbar" sei. Die beiden Seiten haben während des Anrufs jedoch weder eine endgültige Vereinbarung getroffen noch einen Konsens erzielt.
Am 21. April gab die offizielle Website des Büros des US -amerikanischen Handelsvertreters (USTR) eine Ankündigung heraus, dass die Verhandlungen zwischen den Vereinigten Staaten und Indien erhebliche Fortschritte machen.
Laut einer Pressemitteilung der USTR sind die Vereinigten Staaten nur ein formeller Referenzrahmen für Verhandlungen, der eine Roadmap für die nachfolgenden Diskussionen über gemeinsame wirtschaftliche Prioritäten festlegt.
Besonders interessant ist, dass Indien nach lokalen indischen Medienberichten derzeit erwägt, hochwertige Gegenstände wie Gold, Silber, Platin und Edelsteine aus den Vereinigten Staaten zu importieren, um Washingtons Bedenken hinsichtlich eines enormen Handelsdefizits mit Indien zu lösen. Dies steht wirklich im Einklang mit dem, was Trump kürzlich gesagt hat, dass die goldene Regel erfolgreicher Verhandlungen "diejenigen, die Gold beherrschen".
Kurz gesagt, obwohl Analysten und globale öffentliche Meinung im Allgemeinen glauben, dass Trumps Tarif -Erpressung "Amerika Amerika wieder großartig" machen kann. Ein weiteres Beispiel für die Vorsicht ist jedoch, dass die von US-Handelsvertreter von Jamieson Greer am 17. April angekündigte "Hafengebühr" -Richtlinie deutlich zeigt, dass die USTR die Feuerkraft auf "chinesische Schiffeigentümer und Betreiber" und "China-gebaut" -Schips, die importierten Waren transportiert haben, in die Vereinigten Staaten zielen.
Die Clarkson Research Analysis sagte: "Auf der Grundlage internationaler Navigationsschiffe können 7.853 der Gesamtzahl der an US -amerikanischen Häfen angeschlossenen Schiffe durch neue Beschränkungen beeinflusst werden. Im Vergleich zu dem ursprünglichen Vorschlag, der 43% betrifft, betreffen die neuen Beschränkungen nur 9% aller internationalen Navigationsschiffe, die an US -amerikanische Ports angeschlossen sind."
"Durch unterteilte Versandschifftypen beträgt der Anteil der von eingeschränkten Maßnahmen in US-amerikanischen Häfen betroffenen Schiffe: 7% der Containerschiffe (insgesamt 1.201 Zugehörigkeit in US-amerikanischen Häfen, weitaus 83% des ursprünglichen Vorschlags), 7% der LPG-Transportschiffe, 9% der Bulk-Träger, 6% der Crode-Öltanker und 3% der fertigen Tanks."
"Die neuen Beschränkungen berechnen einige chinesische Schiffeigentümer und Betreiber mehr als frühere Schätzungen", sagte Clarkson Research.
„Die Gebühren für physische Operationen/Eigentümer Chinas (derzeit in der Regel auf der Grundlage der Netto -Tonnen von Schiffen) werden keine Obergrenze erhoben, und der ursprüngliche Vorschlag wird vorgeschlagen, mit 1,5 Millionen US -Dollar pro Kategorie erhoben zu werden.
In der Zwischenzeit sagte der Stifel -Analyst Benjamin Nolan: „Während die Auswirkungen der Hafengebühren auf US -Exporte schwer zu beurteilen sind, sind wir der Meinung, dass dies potenzielle negative Auswirkungen auf Automobil- und Containerimporte hat.“
Benjamin Nola stellte fest, dass „aus China importierte Waren für US -Container -Importe bereits hohe Importzölle ausgesetzt sind und steigen“.
"Diese erhöhten Kosten müssen möglicherweise an die Verbraucher weitergegeben werden, wodurch die Nachfrage der Verbraucher kurzfristig eingeschränkt wird. Die US -Containerimporte scheinen bereits zurückzuführen, und dies kann sich fortsetzen."
Er sagte humorvoll: "Denken Sie also daran, das Gas zu füllen, weil es möglicherweise länger dauern als ursprünglich geplant."
