Maersk gibt Warnung heraus: Der Güterverkehr könnte in diesem Bereich gestört werden
Hongmingda Logistik Es handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Maersk erinnerte seine Kunden kürzlich daran, dass aufgrund der möglichen starken Regenfälle und lokalen Überschwemmungen in Ostafrika von Oktober bis Dezember 2026 der lokale Landtransport sowie der Hafen- und Terminalbetrieb unterschiedlichem Betriebsdruck ausgesetzt sein könnten und einige Import-, Export- und Transitfrachttransporte verzögert oder sogar unterbrochen werden könnten.
Eine Kundenmeldung von Maersk vom 6. Oktober zeigte, dass Ostafrika und die umliegenden Gebiete unter dem Einfluss von El Niño kurz vor dem Eintritt in die Regenzeit stehen. Die Wetteraussichten deuten darauf hin, dass die Niederschläge in den meisten Gebieten der Region wahrscheinlich über dem Normalwert liegen werden, wobei es zu heftigen Regenfällen und örtlich auftretenden Überschwemmungen kommen kann. Es bestehen jedoch immer noch Unsicherheiten hinsichtlich des genauen Zeitpunkts und der Stärke der Niederschläge, und die Auswirkungen können je nach Region unterschiedlich sein.
Der Landverkehr könnte als erster betroffen sein
Der Zugang zu Häfen, Terminals, Werften und Verteilungsstandorten im Landesinneren kann eingeschränkt sein, wenn starke Regenfälle Überschwemmungen verursachen oder die Straßeninfrastruktur beschädigen. Maersk sagte, dass dies zu längeren Frachttransportzeiten, vorübergehenden Einschränkungen oder sogar Unterbrechungen auf einigen Transportrouten und Verzögerungen im Transitfrachtfluss in die Nachbarländer führen könnte.
Gleichzeitig können blockierte Straßenzufahrten und Verkehrsstaus auch die Durchlaufzeiten von Lkw verlängern, die Verfügbarkeit von Transportfahrzeugen verringern und die Effizienz der Abholung und Zustellung beeinträchtigen. Wenn Exportgüter nicht wie geplant rechtzeitig am Terminal angeliefert werden können, besteht außerdem die Gefahr, dass sie die Zollschlusszeit verpassen und abgeladen werden.
Auch der Hafenbetrieb könnte betroffen sein
Starke Regenfälle beeinträchtigen nicht nur den Transport zwischen dem Hafen und dem Binnenland, sondern können auch den Betrieb des Terminals selbst beeinträchtigen. Maersk wies darauf hin, dass das Be- und Entladen des Terminals verlangsamt oder sogar vorübergehend ausgesetzt werden kann, wenn die Wetterbedingungen die Anforderungen an einen sicheren Betrieb nicht erfüllen können. Dies wirkt sich auf die Effizienz des Werftbetriebs und den Fortschritt beim Be- und Entladen des Schiffes aus und kann die Liegezeit des Schiffes im Hafen weiter verlängern.
Wenn die Warenabholung und der anschließende Transport gleichzeitig betroffen sind, kann sich die Anzahl der Container auf dem Terminalgelände erhöhen und die Lagerzeit der Boxen verlängern, was auch die Abholung von Import- und Exportcontainern erschweren kann.
Maersk empfiehlt, Transportvorbereitungen im Voraus zu treffen
Als Reaktion auf mögliche Wettereinflüsse empfiehlt Maersk den Frachteigentümern, mehr Zeit für den Transport und die Planung einzuplanen, insbesondere für Waren in überschwemmungsgefährdeten Gebieten und mit hohen Pünktlichkeitsanforderungen. Wenn es die Bedingungen zulassen, sollten Exportgüter so früh wie möglich am Terminal angeliefert werden, um zu vermeiden, dass die Zollschlusszeit aufgrund von Straßen- oder Verkehrsproblemen verpasst wird. Gleichzeitig sollten auch Versandanweisungen, Zollanmeldungsdokumente und andere relevante Informationen korrekt und rechtzeitig übermittelt werden, um vermeidbare Verzögerungen zu reduzieren.
Für importierte Waren empfiehlt Maersk, dass Frachteigentümer die Zollabfertigung abschließen und die Waren rechtzeitig abholen sowie prüfen, ob die Straßenbedingungen und der Empfangsort die Bedingungen für den Empfang der Waren erfüllen, bevor sie den Transport organisieren. Für zeitkritische Waren und temperaturgeführte Waren empfiehlt Maersk, sich so früh wie möglich an den Kundendienst oder die Unternehmensvertreter zu wenden, um die Transportmodalitäten im Voraus zu prüfen.
Die Niederschlagsrisiken in Ostafrika verdienen Aufmerksamkeit
Maersks Warnung hat eine klare meteorologische Grundlage. Die neuesten Daten der Weltorganisation für Meteorologie zeigen, dass El Niño immer stärker wird und voraussichtlich Ende 2026 seinen Höhepunkt erreichen wird, was Auswirkungen auf die weltweiten Niederschlagsmuster hat. Das Horn von Ostafrika ist eine der am stärksten betroffenen Regionen.
Der regionale Klimaausblick für Oktober bis Dezember 2026, der zuvor vom Zentrum für Klimavorhersage und -anwendung der Ostafrikanischen Zwischenstaatlichen Organisation für Entwicklung veröffentlicht wurde, zeigt auch, dass die meisten Gebiete am Horn von Ostafrika mit größerer Wahrscheinlichkeit überdurchschnittliche Niederschläge erleben werden, wobei in einigen Gebieten die Wahrscheinlichkeit saisonaler kumulativer Niederschläge von mehr als 400 Millimetern höher ist.
Derzeit hat Maersk nicht bekannt gegeben, dass es in Ostafrika zu einer groß angelegten Transportstörung gekommen ist, warnt jedoch im Voraus vor möglichen Betriebsrisiken aufgrund der künftigen Wetterbedingungen. Maersk sagte, dass das Unternehmen weiterhin Wetteränderungen und deren Auswirkungen auf den Warenfluss überwachen werde. Bei größeren Betriebs- oder Leistungsänderungen erfolgen weitere Mitteilungen.
Frachteigentümer und Spediteure, die in naher Zukunft Import-, Export- und Transittransporte in Ostafrika planen, müssen sich in Zukunft auf den Straßenverkehr, die LKW-Abfertigung, den Terminalbetrieb und lokale Wetteränderungen konzentrieren und Puffer für mögliche Verlängerungen der Transportzeit reservieren.
Frachteigentümer und Spediteure, die in naher Zukunft Import-, Export- und Transittransporte in Ostafrika planen, müssen sich in Zukunft auf den Straßenverkehr, die LKW-Abfertigung, den Terminalbetrieb und lokale Wetteränderungen konzentrieren und Puffer für mögliche Verlängerungen der Transportzeit reservieren.
