Maersk предупреждает: в этом районе могут быть нарушены перевозки
Хунминда Логистика Это логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~
Maersk недавно напомнила клиентам, что из-за возможных сильных дождей и локальных наводнений в Восточной Африке в период с октября по декабрь 2026 года местный наземный транспорт, портовые и терминальные операции могут столкнуться с различной степенью эксплуатационной нагрузки, а некоторые импортные, экспортные и транзитные грузовые перевозки могут быть задержаны или даже прерваны.
Информационное сообщение для клиентов, выпущенное Maersk 6 октября, показало, что Восточная Африка и прилегающие районы вот-вот вступят в сезон дождей под влиянием Эль-Ниньо. Прогноз погоды указывает на то, что количество осадков, вероятно, превысит норму в большинстве районов региона, с возможностью сильных дождей и локальных наводнений. Однако по-прежнему существует неопределенность в отношении конкретных сроков и силы осадков, а их воздействие может различаться в разных регионах.
Наземный транспорт может пострадать первым
Доступ к портам, терминалам, складам и внутренним распределительным пунктам может быть ограничен, если проливные дожди вызовут наводнение или повредят дорожную инфраструктуру. В Maersk заявили, что это может привести к увеличению сроков перевозки грузов, временным ограничениям или даже перебоям на некоторых транспортных маршрутах, а также задержкам потока транзитных грузов в соседние страны.
В то же время заблокированный доступ к дорогам и пробки на дорогах могут также увеличить время оборота грузовых автомобилей, снизить доступность транспортных средств и повлиять на эффективность погрузки и доставки. Что касается экспортных товаров, если они не могут быть доставлены на терминал вовремя, как планировалось, они также могут столкнуться с риском пропуска срока таможенного оформления и выбрасывания.
Работа порта также может быть затронута
Сильные дожди не только влияют на перевозки между портом и внутренними районами, но также могут повлиять на работу самого терминала. В Maersk отметили, что, когда погодные условия не могут соответствовать требованиям безопасной эксплуатации, погрузка и разгрузка терминала может быть замедлена или даже временно приостановлена. Это повлияет на эффективность работы верфи и на ход погрузки и разгрузки судов, а также может еще больше продлить время нахождения судна в порту.
Если одновременно будут затронуты прием товаров и последующая транспортировка, количество контейнеров на терминале может увеличиться, а время хранения ящиков может быть увеличено, что также может затруднить прием импортных и экспортных контейнеров.
Maersk рекомендует заранее организовать транспортировку.
В ответ на потенциальные погодные воздействия Maersk рекомендует грузовладельцам зарезервировать больше времени для транспортировки и планирования, особенно для товаров в районах, подверженных наводнениям и с высокими требованиями к своевременности. Если позволяют условия, экспортные товары должны быть доставлены на терминал как можно раньше, чтобы не пропустить время таможенного оформления из-за проблем на дорогах или дорожном движении. В то же время инструкции по отправке, документы таможенной декларации и другая соответствующая информация также должны предоставляться точно и своевременно, чтобы сократить задержки, которых можно избежать.
В отношении импортируемых товаров Maersk рекомендует владельцам грузов своевременно пройти таможенное оформление и забрать товары, а также подтвердить, соответствуют ли дорожные условия и место получения условиям для получения товаров, прежде чем организовывать транспортировку. Для товаров, требующих срочного хранения, и товаров с контролируемой температурой Maersk рекомендует как можно раньше связаться со своей службой поддержки клиентов или представителями бизнеса, чтобы заранее оценить условия транспортировки.
Риски осадков в Восточной Африке заслуживают внимания
Предупреждение Maersk имеет четкую метеорологическую основу. Последние данные Всемирной Метеорологической Организации показывают, что Эль-Ниньо все еще усиливается и, как ожидается, достигнет своего пика примерно в конце 2026 года и будет влиять на глобальную структуру осадков. Восточно-Африканский Рог является одним из наиболее пострадавших регионов.
Региональный прогноз климата на октябрь-декабрь 2026 года, ранее опубликованный Центром климатических прогнозов и применений Восточноафриканской межправительственной организации по развитию, также показывает, что в большинстве районов Восточно-Африканского Рога с большей вероятностью выпадет количество осадков, превышающее норму, а в некоторых районах более высокая вероятность сезонного совокупного количества осадков, превышающего 400 миллиметров.
В настоящее время Maersk не объявила о крупномасштабных перебоях в транспортировке в Восточной Африке, но заранее предупреждает о потенциальных операционных рисках, основанных на будущих погодных условиях. В Maersk заявили, что компания продолжит следить за изменениями погоды и их влиянием на поток товаров. Если произойдут серьезные изменения в операциях или услугах, будут выпущены дополнительные уведомления.
Владельцам грузов и экспедиторам, у которых есть планы импортных, экспортных и транзитных перевозок в Восточной Африке в ближайшем будущем, им необходимо сосредоточиться на дорожном движении, отправке грузовых автомобилей, работе терминалов и местных погодных изменениях в будущем, а также резервировать буферы на случай возможного продления времени перевозки.
Владельцам грузов и экспедиторам, у которых есть планы импортных, экспортных и транзитных перевозок в Восточной Африке в ближайшем будущем, им необходимо сосредоточиться на дорожном движении, отправке грузовых автомобилей, работе терминалов и местных погодных изменениях в будущем, а также резервировать буферы на случай возможного продления времени перевозки.
