Maersk wydaje ostrzeżenie: transport na tym obszarze może być zakłócony

Firma Maersk przypomniała niedawno klientom, że ze względu na możliwe ulewne opady deszczu i lokalne powodzie w Afryce Wschodniej od października do grudnia 2026 r. lokalny transport lądowy, działalność portów i terminali może stanąć w obliczu różnego stopnia presji operacyjnej, a transport niektórych towarów importowanych, eksportowanych i tranzytowych może zostać opóźniony lub nawet przerwany.

Z poradnika dla klientów wydanego 6 października przez firmę Maersk wynika, że ​​Afryka Wschodnia i otaczające ją obszary wkrótce wejdą w sezon opadów pod wpływem El Niño. Prognozy pogody wskazują, że w większości obszarów regionu opady deszczu będą prawdopodobnie przekraczać normy, mogą wystąpić intensywne opady deszczu i lokalne powodzie. Jednakże nadal nie ma pewności co do konkretnego terminu i nasilenia opadów, a ich skutki mogą być różne w różnych regionach.

Dostęp do portów, terminali, stoczni i śródlądowych lokalizacji dystrybucji może zostać ograniczony, jeśli ulewne opady deszczu spowodują powodzie lub uszkodzenia infrastruktury drogowej. Maersk powiedział, że może to prowadzić do wydłużenia czasu transportu ładunków, tymczasowych ograniczeń lub nawet przerw na niektórych szlakach transportowych oraz opóźnień w przepływie ładunków tranzytowych do krajów sąsiednich.

Jednocześnie zablokowany dostęp do dróg i zatory w ruchu mogą również wydłużyć czas obsługi ciężarówek, zmniejszyć dostępność pojazdów transportowych i wpłynąć na efektywność odbioru i dostawy. W przypadku towarów eksportowych, jeśli nie można ich dostarczyć do terminalu w planowanym terminie, może również wystąpić ryzyko przekroczenia ostatecznego terminu odprawy celnej i zatopienia.

Intensywne opady deszczu nie tylko wpływają na transport pomiędzy portem a lądem, ale mogą również wpłynąć na funkcjonowanie samego terminalu. Maersk zwrócił uwagę, że gdy warunki pogodowe nie będą w stanie spełnić wymogów bezpiecznej eksploatacji, załadunek i rozładunek terminala może zostać spowolniony lub nawet czasowo wstrzymany. Wpłynie to na efektywność operacji stoczni oraz postęp załadunku i rozładunku statku, a także może jeszcze bardziej wydłużyć czas pobytu statku w porcie.

W przypadku jednoczesnego wpływu na odbiór towaru i jego późniejszy transport, liczba kontenerów na placu terminalu może wzrosnąć, a czas składowania skrzynek może się wydłużyć, co może również utrudnić odbiór kontenerów importowanych i eksportowanych.

W odpowiedzi na potencjalne skutki pogodowe Maersk zaleca właścicielom ładunków zarezerwowanie większej ilości czasu na transport i planowanie, szczególnie w przypadku towarów na obszarach narażonych na powodzie i o wysokich wymaganiach dotyczących terminowości. Jeśli warunki na to pozwalają, towary eksportowe powinny zostać dostarczone do terminala jak najwcześniej, aby uniknąć przekroczenia granicznej godziny odprawy celnej ze względu na problemy drogowe lub ruchowe. Jednocześnie instrukcje dotyczące wysyłki, dokumenty zgłoszenia celnego i inne istotne informacje należy również przedłożyć dokładnie i terminowo, aby ograniczyć możliwe do uniknięcia opóźnienia.

W przypadku towarów importowanych Maersk zaleca, aby właściciele ładunków dokończyli odprawę celną i terminowo odebrali towar oraz przed zorganizowaniem transportu sprawdzili, czy warunki drogowe i miejsce odbioru umożliwiają przyjęcie towaru. W przypadku towarów wrażliwych na czas i towarów o kontrolowanej temperaturze Maersk zaleca jak najwcześniejszy kontakt z obsługą klienta lub przedstawicielami handlowymi w celu wcześniejszej oceny ustaleń dotyczących transportu.

Ostrzeżenie Maerska ma wyraźne podstawy meteorologiczne. Najnowsze dane Światowej Organizacji Meteorologicznej pokazują, że El Niño wciąż się nasila i oczekuje się, że osiągnie swój szczyt pod koniec 2026 r. i będzie mieć wpływ na globalne wzorce opadów. Róg Afryki Wschodniej jest jednym z regionów najbardziej dotkniętych skutkami tej sytuacji.

Regionalne prognozy klimatyczne na okres od października do grudnia 2026 r. opublikowane wcześniej przez Wschodnioafrykańską Międzyrządową Organizację na rzecz Rozwoju Centrum Przewidywania i Stosowania Klimatu pokazują również, że na większości obszarów w Rogu Afryki Wschodniej istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia opadów przekraczających normalne, a na niektórych obszarach prawdopodobieństwo sezonowych skumulowanych opadów przekraczających 400 milimetrów jest większe.

Obecnie Maersk nie ogłosił, że w Afryce Wschodniej wystąpiły zakłócenia w transporcie na dużą skalę, ale ostrzega z wyprzedzeniem o potencjalnych zagrożeniach operacyjnych w oparciu o przyszłe warunki pogodowe. Maersk powiedział, że firma będzie w dalszym ciągu monitorować zmiany pogody i ich wpływ na przepływ towarów. W przypadku poważnych zmian w działalności lub usługach zostaną wydane dalsze powiadomienia.

Właściciele ładunków i spedytorzy, którzy w najbliższej przyszłości planują transport importowy, eksportowy i tranzytowy w Afryce Wschodniej, muszą skupić się na ruchu drogowym, wysyłce ciężarówek, obsłudze terminali i lokalnych zmianach pogody w przyszłości, a także zarezerwować bufory na ewentualne wydłużenie czasu transportu.

Właściciele ładunków i spedytorzy, którzy w najbliższej przyszłości planują transport importowy, eksportowy i tranzytowy w Afryce Wschodniej, muszą skupić się na ruchu drogowym, wysyłce ciężarówek, obsłudze terminali i lokalnych zmianach pogody w przyszłości, a także zarezerwować bufory na ewentualne wydłużenie czasu transportu.