Maersk lancia un avviso: il trasporto merci potrebbe subire interruzioni in quest'area
Logistica di Hongmingda È una società di logistica con oltre 20 anni di esperienza nel trasporto, concentrata su mercati come Europa, Stati Uniti, Canada, Australia e Sud-Est asiatico. È più un proprietario di un carico che un proprietario di un carico~
Maersk ha recentemente ricordato ai clienti che, a causa delle possibili forti piogge e inondazioni locali nell’Africa orientale da ottobre a dicembre 2026, il trasporto terrestre locale, le operazioni portuali e terminali potrebbero trovarsi ad affrontare vari gradi di pressione operativa e alcuni trasporti di merci in importazione, esportazione e transito potrebbero essere ritardati o addirittura interrotti.
Un avviso ai clienti emesso da Maersk il 6 ottobre ha mostrato che l’Africa orientale e le aree circostanti stanno per entrare nella stagione delle piogge sotto l’influenza di El Niño. Le previsioni meteorologiche indicano che le precipitazioni saranno probabilmente superiori alla norma nella maggior parte delle aree della regione, con la possibilità di forti piogge e inondazioni localizzate. Tuttavia, permangono ancora incertezze sui tempi specifici e sulla gravità delle precipitazioni e l’impatto potrebbe variare a seconda delle regioni.
I trasporti via terra potrebbero essere i primi a essere colpiti
L’accesso a porti, terminali, piazzali e luoghi di distribuzione nell’entroterra potrebbe essere limitato se forti piogge provocano inondazioni o danneggiano le infrastrutture stradali. Maersk ha affermato che ciò potrebbe portare a tempi di trasporto delle merci prolungati, restrizioni temporanee o addirittura interruzioni su alcune rotte di trasporto e ritardi nel flusso delle merci in transito verso i paesi vicini.
Allo stesso tempo, l’accesso stradale bloccato e la congestione del traffico possono anche allungare i tempi di consegna dei camion, ridurre la disponibilità dei veicoli di trasporto e influire sull’efficienza di ritiro e consegna. Per quanto riguarda le merci destinate all'esportazione, se non possono essere consegnate al terminal in tempo come previsto, potrebbero anche correre il rischio di non superare l'orario limite doganale e di essere oggetto di dumping.
Anche le operazioni portuali potrebbero essere interessate
Le forti piogge non influenzano solo il trasporto tra il porto e l'entroterra, ma possono anche influenzare le operazioni del terminal stesso. Maersk ha sottolineato che quando le condizioni meteorologiche non possono soddisfare i requisiti operativi di sicurezza, il carico e lo scarico del terminal potrebbero essere rallentati o addirittura temporaneamente sospesi. Ciò influenzerà l'efficienza delle operazioni del cantiere e l'avanzamento delle operazioni di carico e scarico della nave e potrebbe prolungare ulteriormente il tempo della nave in porto.
Se il ritiro delle merci e il successivo trasporto vengono influenzati contemporaneamente, il numero di container presso il terminal potrebbe aumentare e il tempo di stoccaggio delle scatole potrebbe essere prolungato, il che potrebbe anche rendere più difficile il ritiro dei container di importazione ed esportazione.
Maersk consiglia di organizzare il trasporto in anticipo
In risposta ai potenziali impatti meteorologici, Maersk raccomanda ai proprietari delle merci di riservare più tempo al trasporto e alla pianificazione, in particolare per le merci in aree soggette a inondazioni e con elevati requisiti di tempestività. Se le condizioni lo consentono, le merci esportate dovrebbero essere consegnate al terminal il prima possibile per evitare di superare l'orario limite doganale a causa di problemi stradali o di traffico. Allo stesso tempo, anche le istruzioni di spedizione, i documenti di dichiarazione doganale e altre informazioni pertinenti dovrebbero essere presentate in modo accurato e tempestivo per ridurre i ritardi evitabili.
Per le merci importate, Maersk raccomanda ai proprietari del carico di completare lo sdoganamento e di ritirare le merci in modo tempestivo e di confermare se le condizioni stradali e il luogo di ricezione hanno le condizioni per ricevere le merci prima di organizzare il trasporto. Per le merci urgenti e a temperatura controllata, Maersk consiglia di contattare il servizio clienti o i rappresentanti aziendali il prima possibile per valutare in anticipo le modalità di trasporto.
I rischi legati alle piogge in Africa orientale meritano attenzione
L’avvertimento di Maersk ha una chiara base meteorologica. Gli ultimi dati dell’Organizzazione Meteorologica Mondiale mostrano che El Niño si sta ancora rafforzando e si prevede che raggiungerà il suo picco intorno alla fine del 2026 e sta influenzando l’andamento globale delle precipitazioni. Il Corno dell’Africa orientale è una delle regioni più colpite.
Le prospettive climatiche regionali per il periodo da ottobre a dicembre 2026, precedentemente pubblicate dal Centro di previsione e applicazione del clima dell’Organizzazione intergovernativa dell’Africa orientale per lo sviluppo, mostrano anche che la maggior parte delle aree del Corno dell’Africa orientale hanno maggiori probabilità di sperimentare precipitazioni superiori alla norma, con alcune aree che hanno una maggiore probabilità di precipitazioni cumulative stagionali superiori a 400 millimetri.
Al momento, Maersk non ha annunciato che si sia verificata un’interruzione dei trasporti su larga scala nell’Africa orientale, ma sta avvisando in anticipo di potenziali rischi operativi basati sulle future condizioni meteorologiche. Maersk ha affermato che la società continuerà a monitorare i cambiamenti meteorologici e il loro impatto sul flusso delle merci. In caso di cambiamenti importanti nelle operazioni o nei servizi, verranno emessi ulteriori avvisi.
I proprietari di merci e gli spedizionieri che hanno piani di importazione, esportazione e trasporto di transito in Africa orientale nel prossimo futuro, devono concentrarsi sul traffico stradale, sulla spedizione dei camion, sulle operazioni terminalistiche e sui cambiamenti meteorologici locali in futuro, e riservare buffer per possibili estensioni dei tempi di trasporto.
I proprietari di merci e gli spedizionieri che hanno piani di importazione, esportazione e trasporto di transito in Africa orientale nel prossimo futuro, devono concentrarsi sul traffico stradale, sulla spedizione dei camion, sulle operazioni terminalistiche e sui cambiamenti meteorologici locali in futuro, e riservare buffer per possibili estensioni dei tempi di trasporto.
