Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Nachdem sich die Angriffe am Roten Meer Anfang Juli beruhigt hatten, starteten die jemenitischen Huthi-Streitkräfte neue Angriffe und führten erneut drei Angriffe an einem Tag durch. Die Spannungen in der Region des Roten Meeres nehmen weiter zu.
MSC und Maersk wurden am selben Tag angegriffen
Am 9. Juli Ortszeit gab der Sprecher der jemenitischen Houthi-Streitkräfte, Yahya Saraya, eine Erklärung ab, in der es hieß, dass die Organisation an diesem Tag zwei Schiffe, die „Maersk Sentosa“ und die „Marathopolis“, im Arabischen Meer angegriffen und ebenfalls angegriffen habe zwei Schiffe im Golf von Aden. Schiff „MSC Patnaree III“.
Am selben Tag gaben die Houthi-Streitkräfte in einer Erklärung an, dass die Marine und die Raketentruppen in einer gemeinsamen Operation mehrere ballistische Raketen und Marschflugkörper eingesetzt hätten, um das US-Schiff „Maersk Sentosa“ im Arabischen Meer anzuvisieren und es präzise zu treffen.
Maersk bestätigte gegenüber den Medien, dass der Kapitän seines Schiffes „Maersk Sentosa“ berichtete, dass es während der Reise in der Nähe des Schiffes zu einer Explosion gekommen sei. Der Kapitän berichtete, dass er von einem „Flugobjekt“ angegriffen wurde.
Das Schiff fährt unter US-Flagge und wird von Maersk Line, Limited, einer Tochtergesellschaft von Maersk, betrieben. Das Schiff setzt derzeit seine Reise fort und AIS zeigt, dass es Spanien verlassen hat, in die Nähe von Südafrika gelangt ist und heute im Oman ankommen wird.
Die Drohnentruppe traf Marthopolis im Arabischen Meer präzise. Die Houthis sagten, das Schiff sei ins Visier genommen worden, weil ihr Unternehmen gegen ein Verbot der Einfahrt in besetzte palästinensische Häfen verstoßen habe.
Die Drohnentruppe setzte auch mehrere Drohnen ein, um das israelische Schiff „MSC Patnaree“ im Golf von Aden anzugreifen und das Ziel erfolgreich zu treffen.
Israel wurde von mehreren Streitkräften angegriffen
Umfassende CCTV-Nachrichten,Irakische Milizen, libanesische Hisbollah, Houthi-Streitkräfte und andere Parteien,Angriff auf Israel.
Am selben Tag veröffentlichte die irakische Miliz „Islamische Widerstandsorganisation“ eine Erklärung, in der es hieß, dass die Organisation Drohnenangriffe auf „wichtige Ziele“ im Gebiet Umm Rash der südisraelischen Stadt Eilat und im Hafen von Haifa, dem größten Hafen Israels, gestartet habe Hafen..Es gab bisher keine Antwort aus Israel.
Am Abend des 8. Ortszeit hielt Yahya Saraya, Sprecher der Huthi-Streitkräfte im Jemen, eine Rede, in der er sagte, dass die Huthi-Streitkräfte und die irakische Miliz „Islamische Widerstandsorganisation“ gemeinsame Aktionen unternommen hätten, um Israels Eilat mit Drohnen anzugreifen. wichtige Ziele.
Yahya sagte, dass die Huthi-Streitkräfte weiterhin mit der irakischen Miliz „Islamischer Widerstand“ zusammenarbeiten werden, um das palästinensische Volk zu unterstützen, bis die Aggression gegen Palästina aufhört und die Blockade gegen das palästinensische Volk aufgehoben wird.
Die libanesische Hisbollah gab am selben Tag eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass die Streitkräfte der Hisbollah als Reaktion auf den Angriff und den Tod eines ihrer Mitglieder durch die israelische Armee Dutzende „Katyusha“-Raketen auf das Hauptquartier der 210. israelischen Division auf den Golanhöhen abgefeuert hätten.
Jede Bewegung in der Region des Roten Meeres wirkt sich auf Veränderungen im Schifffahrtsmarkt aus. Statistiken zufolge starteten die jemenitischen Houthi-Streitkräfte im Juni im Roten Meer und im Golf von Aden die bisher größte Zahl an Angriffen auf Handelsschiffe im Jahr 2024.
Den Daten zufolge gab es im Juni 16 bestätigte Angriffe auf Schiffe. Das ist die höchste Zahl an Angriffen in einem einzigen Monat seit 2024. Das letzte Mal, dass so viele Schiffe angegriffen wurden, war im Dezember letzten Jahres.
Der Angriff ist der jüngste Angriff auf Handelsschiffe seit Anfang Juli. Das ist erwähnenswertDieser jüngste Vorfall ereignete sich außerhalb der traditionellen Bedrohungszone der Houthis.
Der jüngste Anstieg der Frachtraten hat sich verlangsamt, aber der Schiffsraum ist immer noch der wichtigste Faktor für das Wachstum der Frachtraten. Solange die Krise am Roten Meer anhält und eine große Zahl von Schiffskapazitätsengpässen besteht, wird es voraussichtlich schwierig sein, die Frachtraten wieder zu normalisieren Ebenen bald.
