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Dopo che gli attacchi nel Mar Rosso si sono calmati all'inizio di luglio, le forze armate Houthi dello Yemen hanno lanciato nuovi attacchi, effettuando nuovamente tre attacchi in un giorno. Le tensioni nella regione del Mar Rosso sono ancora in aumento.
MSC e Maersk furono attaccate lo stesso giorno
Il 9 luglio, ora locale, il portavoce delle forze armate yemenite Houthi, Yahya Saraya, ha rilasciato una dichiarazione in cui afferma che l'organizzazione ha attaccato quel giorno due navi, la "Maersk Sentosa" e la "Marathopolis" nel Mar Arabico, e ha anche attaccato due navi nel Golfo di Aden Nave "MSC Patnaree III".
Lo stesso giorno, le forze armate Houthi hanno dichiarato in un comunicato che la marina e le forze missilistiche hanno utilizzato più missili balistici e missili alati in un'operazione congiunta per prendere di mira la nave americana "Maersk Sentosa" nel Mar Arabico e colpirla con precisione.
Maersk ha confermato ai media che il capitano della sua nave "Maersk Sentosa" ha riferito che durante il viaggio si è verificata un'esplosione vicino alla nave. Il capitano ha riferito di essere stato preso di mira da un "oggetto volante".
La nave batte bandiera degli Stati Uniti ed è gestita da Maersk Line, Limited, una filiale di Maersk. La nave sta attualmente continuando il suo viaggio e secondo l'AIS è partita dalla Spagna, si è avvicinata al Sud Africa e arriverà oggi in Oman.
La forza dei droni ha colpito con precisione Marthopolis nel Mar Arabico. Gli Houthi hanno affermato che la nave è stata presa di mira perché la sua compagnia ha violato il divieto di entrare nei porti palestinesi occupati.
La forza dei droni ha anche utilizzato più droni per prendere di mira la nave israeliana “MSC Patnaree” nel Golfo di Aden, colpendo con successo l’obiettivo.
Israele è stato attaccato da molteplici forze armate
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Lo stesso giorno, la milizia irachena "Organizzazione della Resistenza Islamica" ha rilasciato una dichiarazione in cui affermava che l'organizzazione aveva lanciato attacchi con droni contro "obiettivi importanti" nell'area di Umm Rash della città israeliana meridionale di Eilat e nel porto di Haifa, il più grande d'Israele. porto. Non c’è stata ancora alcuna risposta da parte di Israele.
La sera dell'8 ora locale, Yahya Saraya, portavoce delle forze armate Houthi nello Yemen, ha tenuto un discorso, affermando che le forze armate Houthi e la milizia irachena "Organizzazione per la Resistenza Islamica" hanno intrapreso azioni congiunte per attaccare Eilat israeliana tramite droni. obiettivi importanti.
Yahya ha affermato che le forze armate Houthi continueranno a cooperare con la milizia irachena "Organizzazione della Resistenza Islamica" per sostenere il popolo palestinese fino a quando l'aggressione contro la Palestina non finirà e il blocco contro il popolo palestinese non sarà revocato, le operazioni militari rilevanti non saranno fermate.
Lo stesso giorno gli Hezbollah libanesi hanno rilasciato una dichiarazione in cui affermano che in risposta all'attacco e alla morte di uno dei suoi membri da parte dell'esercito israeliano, le forze armate di Hezbollah hanno lanciato dozzine di razzi "Katyusha" contro il quartier generale della 210a divisione israeliana sulle alture di Golan..
Ogni mossa nella regione del Mar Rosso influisce sui cambiamenti nel mercato marittimo. Secondo le statistiche, le forze armate Houthi dello Yemen hanno lanciato il maggior numero di attacchi contro navi commerciali nel 2024 finora nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden a giugno.
Secondo i dati, nel mese di giugno sono stati confermati 16 attacchi contro navi. Si tratta del numero più alto di attacchi in un solo mese dal 2024. L’ultima volta che così tante navi sono state attaccate è stato a dicembre dello scorso anno.
Si tratta dell'ultimo attacco contro navi commerciali dall'inizio di luglio. Vale la pena notare cheQuest’ultimo incidente è avvenuto al di fuori della tradizionale zona di minaccia degli Houthi.
Il recente aumento delle tariffe di nolo ha subito un rallentamento, ma lo spazio marittimo è ancora il principale supporto alla crescita delle tariffe di nolo. Finché permarrà la crisi del Mar Rosso e si verificherà un gran numero di carenze di capacità delle navi, sarà difficile che le tariffe di nolo tornino alla normalità. livelli presto.
